SR 500 und Velorex 562

Ein Hilfsrahmen muss nicht unbegingtsein, Versteifungen empfehle ich Dir aber auf alle Fälle.
Den Traum von den Universalanschlüssen muss ich Dir leider nehmen, bei der SR ist nichts universell passend
Manchmal ist fertig kaufen billiger als selber schrauben.
Red vor dem Umbau auf alle Fälle mit Deinem TÜVer, erspart Dir einiges Geld und ARbeit.

Hi

Gerade an der SR mit dem Kickstarter rechts brauchst Du irgendeine Konstruktion, um den unteren hinteren Anschluss so zu realisieren dass Du noch kicken kannst. Bei mir geht der unterhalb auf einen Hilfsrahmen, der an der Hauptständeraufnahme und an sämtlichen unteren Motoraufhängungen angeschraubt ist.

Detto hinten oben.

Vorne oben findest Du auch kein hinlänglich rundes Rohr für eine Universalklemme.

Schau mal da:

http://motorang.com/bucheli-projekt/gespann.htm

Was Dir Dein TÜVer abnimmt muss er entscheiden.

Peter Cassens in Koblenz baut getüvte Hilfsrahmen zum Preis einer guten gebrauchten SR oder eines fast neuen Velorex ...

Mehr Dreiradinfos hier(da ist P.C. als "gespannsachen" unterwegs):
http://forum.dreiradler.org

Gryße!
Andreas, der motorang

Unser Gespann ist auch von Peter Cassens, bzw der Rahmen ist von ihm umgebaut. Ohne Hilfsrahmen, der originale Rahmen wurde an einigen Stellen verstärkt,bzw noch ein Ouerrohr eingeschweißt, bzw geschraubt. Angebaut ist auch ein Velorex 562 Beiwagen. Wir sind sehr zufrieden damit. Hubert

Moin Hubert

Das klingt interessant –
Sei bitte so gut und mach mal ein paar Bilder davon.

Danke
Gruß Hansi

@Hansi,

und ich kenn auch den Vorbesitzer von Huberts Gespann, der diesen Umbau hat machen lassen (ich bin´s nicht, nur der Nachname ist identisch)
Möglicherweise erinnert der sich auch noch an das WARUM und das WIE.
Wenn du meinst, dass mein Bruder noch Fragen zum Gespann beantworten kann, dann melde dich mal und ich stelle den Kontakt zwieschen euch her.

Viele Grüße

Michael

Im Moment hat Uwe B das Gespann , ich schätze der liest mit, vielleicht macht der Dir die Fotos. Wir haben das Teil zusammen gekauft und teilen uns das Teil. Hubert

Zitat

Original von Tidirium

Welche Erfolgsquote werde ich haben wenn ich einen solchen verschraubaren Hilfsramen für die
SR gebraucht suche?

moin,

höchstwahrscheinlich 0.0.

wer sich extra nen hilfsrahmen für die sr anfertigen lässt, der teurer ist als seine sr hat sich das gut überlegt, baut das auch zusammmen und verkauft das nicht einzeln...

..für bmw hab ih schon hilfsrahmen gebraucht gesehen, für die sr noch nie...

und falls du mit universalschellen die orginal velorex teile meinst, dann entsorg die sofort, totaler müll.

kauf dir die gespann bücher und kauf dir ordentliche anschlussteile, von peikert oder cassens oder was vergleichbares....

Peikert scheint es nicht mehr zu geben, HP ist eingestampft und telefonisch habe ich ihn auch nicht erreicht.

Alternative:

http://www.bauhs-gespannteile.de/

ist jetzt die Adresse der Wahl, Bauhs hatte früher auch gemeinsam mit Peikert Gespannanschlüsse vertrieben ...

Gryße!
Andreas, der motorang

Hallo Tidirium,
es geht auch einfacher.

Die umfangreiche Bildersammlung auf Motorangs page gibt schon mal einen guten Eindruck, was machbar ist, ein tüchtiger Metallbauer kann Dir solche Aufnahmeteile zusammenschweißen. Wenn ich die Teile richtig gesehen habe, ist an Motorangs SR alles nur angeschraubt und am Rahmen nichts verschweißt.

Dein Glück, daß Du im Bayern wohnst, dort wollen die TÜV-Schergen nämlich nur 3 Dinge: 1) Speichenräder 2) keine Schweißerei am Rahmen 3) keinen Eintrag in den Papieren von wegen "für Gespannbetrieb nicht geprüft/geeignet. "

Mein SR-Gespann wurde in Bayern 1998 zugelassen, Bilder hier im Forum findest Du, wenn Du unter einem Beitrag von mir auf "suchen" gehst. Die Bilder sind leider nicht sehr gut und die Beiträge auf englisch (war ein Franzose, mit dem ich da parliert hatte). Wenn Du das Teil mal in echt anschschauen möchtest: Ich wohne in der Nähe von Stuttgart, und das Gespann ist zZ gerade zerlegt, so daß man die Einzelteile betrachten und ggf vermessen kann.

Anschlüsse im einzelnen: Y-förmiger Hilfsrahmen aus Stahlrohr, fixiert an der Hauptständeraufnahme und der hinteren rechten Fußrastenträgeraufnahme, hieran originale Velorexklemmschelle und hinterer unterer SW-Anschluß. SW-Anschluß hinten oben: hochfeste M 10-Schraube, welche in einem Stahlrohr außen 14 innen 10 mm liegt. Das Stahlrohr steckt anstelle der originalen Stoßdämpferaufnahme in 2 entsprechenden Bohrungen im Rahmen. Auf der M 10 Schraube sitzt ein Adaptergewinde innen M 10 Normgewinde außen M 14 Feingewinde, darauf der obere hintere Seitenwagenanschluß. Vorne unten wurde der originale Jawa-Anschluß, der dort für vorn oben gedacht ist, zwischen die Unterzüge des Rahmens geschweißt (und so vom Tüv abgenommen). Hier ist die Motorangsche Lösung besser, weil sie keine Schweißerei am Rahmen erfordert. Vorn oben am Rahmenrohr originale Velorex-klemme.

Zum Anschluß des Seitenwagens brauchst du dann eine Mischung aus Teilen des Universalanschlusses sowie des Jawa-Anschlusses, beides bei MZ-B in Berlin erhältlich. Dazu ein gebrauchter Velorex aus der Bucht (500-700 Euro), und die Nummer ist für 1000 bis 1500 Euro gelaufen.

Zum Vergleich: Eine Anfrage bei Herrn Peikert (als er noch aktiv war) erbrachte folgendes: Hilfsrahmen 800 Euro + Lackierung, Maschine in Wuppertal anliefern erforderlich. War mir zu aufwendig und zu teuer.

Falls Dir das Plastikboot nicht gefällt: Der Superelastik von MZ passt auf den Velorex-Rahmen. (Der Superelastik-Rahmen ist an der SR allerdings nicht zu gebrauchen).

Auf Gespanntreffen haben einige Gespanntreiber (und Gespannbauer) die Stabilität der Anschlüsse in Frage gestellt. Tatsache ist, daß ich das Gespann gut beladen und nicht schüchtern seit 15000 km bewege und der Vorbesitzer mit Frau und Kind und Campinzeugs damit mehrfach im Urlaub war.

MfG, Markus

PS: hier der Fred bzgl Gespannanschlüsse

Velorex 562 and SR500

Hier der Link zu meinem Gespann wie ich es damals bei der Bucht verkaufte.

Hinten wurde von Cassens gemacht, vorne unten von mir, vorne oben vom VB.

Vorne oben ist nicht optimal da die Durchmesser der Schelle und die verschiedenen des Rahmens nicht ganz harmonieren....halten tuts trotzdem.

TÜV war im abgebildeten Zustand kein Problem.

Zitat

Original von Marschall
Peikert scheint es nicht mehr zu geben, HP ist eingestampft und telefonisch habe ich ihn auch nicht erreicht.

Edmund Peikert , Tel. 0202/734627, abends anrufen

Edmund springt Dir nicht an die Gurgel, ruf ihn halt an. 18.00 oder 20.00h.