K&N Tauschlufi bei SR ab Bj.91

    Ich fahre eine 48T EZ 6/94, also mit "kastriertem" Motor und dem berühmt-berüchtigten "Tarnkappen"-Vegaser BST34. Die SR hat bisher treu gedient und es war bis auf die Gabelsimmeringe noch nichts zu reparieren. Da die ursprüngl. 24PS doch etwas mager sind, habe ich den Ansaugstutzen aufbohren lassen und eine grössere Hauptdüse eingesetzt. Ca. 140 km/h sind mit etwas Anlauf drin. Nun steht ein Austausch des Luftfilters an und ich überlege, ob ich einen K&N-Tauschluftfilter einsetzen soll. Zumal Kedo immerhin 2 Mehr-PS verspricht. Allerdings ist das Teil im Vergleich zum Original Schaumstoffluftfilter deutlich teuerer. Was habt Ihr für Erfahrungen mit den K&N-Tauschfiltern?


    Ciao Ecky

    Alten raus, K&N einsprühen rein und fahren.


    Ab und zu mal säubern und wieder einsprühen und nie mehr Luffis kaufen müßen.


    Ob meine jetzt mit dem Teil 2 PS mehr hat :du:

    Hab den K&N einen Monat gefahren und wieder rausgeschmissen weil er bei mir Leistungseinbuße bringt. Kaum Anzug unter 4500 U/min und verschlucken bei 6000 U/min. Dasselbe Phänomen war übrigens an der BMW R100R von meinem Vater zu vermerken.
    Meine 48T ist weitestgehend offen und rennt mit dem Originalluftfilter wie der Teufel. Guter Anzug von unten, sauberes und zügiges hochdrehen.
    Auf der Graden ohne starken Gegenwind sind da 160km/h drin.
    Also ich würde mir den K&N nicht nochmal kaufen..dann eher irgendwann noch einmal einen neuen originalen Luffi aus Schaumstoff.
    MfG
    RMC78

    vielleicht solltest du mal nach dem kastriertem schnorchel gucken .......

    I'm only wearing black until they make something darker.

    hey rmc,dann hast du ja einen überr?!!
    ich nehm den! Die austauschdinger finde ich auch super die racing teile sind je nach endtopf u krümmer wirklich schwer einzustellen .

    Äh Boss, ich habe die letzte Nacht von der Arbeit geträumt, darf ich das als Überstunden aufschreiben?

    Zitat

    Original von Leiche
    vielleicht solltest du mal nach dem kastriertem schnorchel gucken .......


    Schnorchel von der 2J4 ist drin, die Düsen wie von Kedo empfohlen sind eingebaut, d.h. LLD eine Nummer Größer. HD eine Nummer kleiner. Ansaugstutzen ist offen. Wie gesagt Ohne K&N läuft sie super!
    @ manteufel: eigentlich wollte ich den K&N mal verwahren, habe nämlich auch noch einen zweiten BST34 im Keller und hatte vor mal auszutesten ob man den mit dem K&N nicht doch optimal eingestellt bekommt und man eine Mehrleistung spürt.

    Also, ich hab hier im Forum schon gelesen, dass Leute von 27 auf 34 PS entdrosselt und dann beim Fahren davon eigentlich nichts gemerkt haben. Bis sie dann einen K&N Tauschluftfilter reingemacht haben.


    Gruß, Maddin

    Also ich merke da ohne den K&N eine ganze Menge von. Jedes Fahrzeug ist nun mal anders und reagiert auch unterschiedlich.

Letzte Aktivitäten

  • Dorothea

    Hat eine Antwort im Thema Polradabzieher handling, einschraubtiefe verfasst.
    Beitrag
    Wenn du die Schraube vom Halteblech weg hast, kriegst Du den Stecker mit a bissl Tetris gut raus.

  • thomaswagner-hh

    Reaktion (Beitrag)
    Huhu Freunde und Verzweifelte des Zerstäubers.
    Ich habe eine Seite gefunden auf der in deutsch mal ein Vergaser richtig erklärt wird. M.M. nach Goldwert
    https://www.michu.ch/topic536.html

    Frohe Lesestunde
    Fump (habe mein Avatar nach einem sich…

  • ralfi

    Hat eine Antwort im Thema Vergaser verstehen und einstellen verfasst.
    Beitrag
    Nice! Danke für den Tipp!

  • ralfi

    Hat eine Antwort im Thema SR springt plötzlich nicht mehr an verfasst.
    Beitrag
    Moin Robin, die Steuerkette wird übrigens bei betriebswarmem!! Motor eingestellt, da dein Motor nicht lief, nehme ich an, der war kalt …
    Kerze würde ich mir auch mal ansehen, ob überhaupt Sprit kommt.
    Klingt so, wie sich meine nach diesem Winter verhalten…

  • samson70

    Hat eine Antwort im Thema SR springt plötzlich nicht mehr an verfasst.
    Beitrag
    Moin
    Nach den Startversuchen die Kerze mal überprüfen, ist sie nass oder trocken?
    Gruß Sascha

  • schraubin

    Hat das Thema SR springt plötzlich nicht mehr an gestartet.
    Thema
    Hi Leute,

    Jetzt wo der Winter langsam zu Ende ist, wollte ich mein SR Projekt endlich fertigstellen und mit dem Hobel zum TÜV gehen. Einen Tag vorher ist mir bei einem letzten Check aufgefallen, dass die Kontermutter des Kettenspanners lose war. Ich ging…

  • robhopf1

    Hat eine Antwort im Thema Vergaser verstehen und einstellen verfasst.
    Beitrag
    ja, sehr empfehlenswert für Wißbegierige. Hab ich auch Jahre gebraucht um all diese Zusammenhänge zu verstehen und hier stehts sachlich richtig und gut erklärt

  • ugla61

    Hat eine Antwort im Thema 125er im Stil der SR500 aufbauen verfasst.
    Beitrag
    Danke für eure Ideen.

  • Hesi

    Hat eine Antwort im Thema Vergaser verstehen und einstellen verfasst.
    Beitrag
    […]

    Hättst du das früher gewusst, hätt ich mir ne menge Stufen ersparen können ;;;---)))

  • Schwenker

    Hat eine Antwort im Thema 125er im Stil der SR500 aufbauen verfasst.
    Beitrag
    Mein Sohn hatte als erstes Mopped eine MZ RT125, 4 Takt, 4 Ventiler, 15 PS. Gabs auch mit Speichenrädern. Ich bin sie gerne gefahren. Richtig bequem auch für 2 . Steuerkette (sägt am Ölkanal wenn ausgeleiert) und Freilauf waren die Schwachstellen.

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