kein hilfsrahmen, keien sichtbaren verstärkungen....
vorne oben direkt an das kleine Rahmenröhrchen geklemmt, keine sichtbare verstärkung/ klemmung auf beide rohre....
hinten unten an soziusraste, ich seh da keine verstärkung...cassens hatte da zb ne querstrebe, eine nach oben und das dreieck zugeschweisst...hier ist garnix...
hinten oben einfach die fiese velorex"ich mach das rohr platt" klemme am röhrchen, keine sichtbare querverbindung.....
vorne unten scheints quer angeschweisst....
eigentlich alles so wies nicht sein soll....interessant das das so eingetragen ist......
Original von Henrik ... eigentlich alles so wies nicht sein soll....interessant das das so eingetragen ist......
... eben, sehr dubios.
Und Eingetragen heisst nicht das das Gewicht angegeben ist. Das sind uebrigens die Solo-Gewichte. Auch gehen meiner Kenntnis nach Gussfelgen bei einem Gespann so niemals durch die technische Abnahme ...
ich kenn einige gespanne mit gussfelgen, sowohl mit den yamaha felgen, die die sr hat, aber auch diverse xs modelle, auch viele guzzi gespanne... da scheints wohl unterschiedliche auffassungen zu geben.
ankicken geht so, der hintere untere befestigungspunkt ist bei der sr durchaus üblich, allerdings mit verstärkungen. ist eng, geht aber
Das mit den Gussfelgen wird nicht überall eingetragen, bzw sehr ungerne. Wir haben 2 Cassem Gespanne mit Velorex Beiwagen, eins mit Speichenfegen und eins mit Gussrädern. Unser TÜV Beamter sagte sofort , aber nicht mit den Gussrädern, aber die waren schon eingetragen. Der Beiwagen hat auch ein 18 Zoll XS 400 Gussrad bekommen wegen der Optik. Die Anschlüse an dem angebotenen Gespann sind wirklich eigenartig, aber da gleicht kein SR Gespann dem anderen. Lindi ist der vordere Anschluß nicht so wie bei Dir mit dem zweiten Lenkkopflager?. Hubert
Also Leute, ich verstehe ja nicht viel von SR-Gespannen. Ich habe ein unverbasteltes MZ-Gespann, das ganz gut vorankommt, aber so richtig an macht es mich nicht. Dieses Gespann in Ebay, dass ich schon seit über eine Woche verfolge, fand ich eigentlich super. Der Beiwagen ist doch der Hammer. Jetzt höre ich Eure ganzen kritischen Stimmen..... Glaubt Ihr wirklich, dass man die Finger davon lassen sollte? Die Verbindungspunkte, die Henrik ansprach, sehen doch gar nicht so gebastelt aus (wie gesagt, ich habe keine Ahnung). Was ist das denn für ein Rahmen? Soviele Gespannmöglichkeiten gibt es doch für die SR nicht... Beste Grüße Melle PS: Oder macht Ihr alle das Ding so schlecht, damit der Preis nicht höher geht...
was ist denn hier los? Nur Bedenkenträger unter den Lesern, oder was? Also, nicht dass wer auf falsche Gedanken kommt: Ich kenne den Typen nicht, aber SR-Gespanne gibt´s nicht an jeder Ecke. Ok, hat nur 88% positive, habe aber nicht nachgesehen warum. Steht doch sauber da, meines hat auch keinen Hilfsrahmen, aber auch Gussräder . Und Gespannbau ist eh keine exakte Wissenschaft (gewesen, heute muss man zertifiziert sein). Es gab außer den bekannten Gespannbauer-Gurus (die meines Wissens alle Autodidakten sind) sicher auch andere, die Ahnung von der Materie haben. Und der vordere, untere Anschluß stammt ganz sicher aus dem Rohrleitungsbau, der hält noch, wenn vom Rest nix mehr da ist :D.
Hubert: der Lenkkopfanschluss ist nicht zu erkennen, aber so weit ich weiß, ist diese Lösung mit einem dritten Lager wohl früher durchaus gebräuchlich gewesen.
Also, wen das interessiert (E-Melle offensichtlich), der sollte sich das Ding auf jeden Fall in Natura anschauen, anders nicht kaufen. Und dann sollte der oder die nach gründlicher Durchsicht auch sein/ihr (SR-)Herz um Rat fragen :D.
Also den Preis fand ich jetzt mal nicht schlecht, dafür kann man keines selber bauen. Klar der Anschluss sieht sehr nach Wasserrohr aus, aber wenn es eine Abnahme hat, und vernüftig läuft was soll es.. Alles andere kann man umbauen. Unser erstes hat fast 1000 Euro weniger gekostet, und sah am Anfang auch nicht gut aus. Heute ist es so Umgebaut wie wir es haben wollen, und Probleme beim TÜV gab es nie. Hubert
der rahmen ist ein indischer coszy, der ist eigentlich für einen zenralen roller anschluss gedacht, das was als unterer vorderer anschluss genutzt wurde.
das problem bei der sr ist die kräfte so in den rahmen einzuleiten dass er nicht reisst...der sr rahmen ist da sicherlich nicht der am alllerbesten geeignete rahmen...aber dafür gibt es viele verschiedene lösungen...hilfsrahmen wie zb. von peikert oder cassens...diverse verstärkungen einschweissen.... gibt gerade bei der sr sehr unterschiedliche ausführungen da einen beiwagen ranzuschrauben
einfach nur unten diese zentrale befestigung starr anschweissen und dann noch ein paar kleine besfestigungen rantüteln wäre mir persönlich (ist ja subjektiv...) nix
wer das als basis ansieht (eingetragen isses anscheinend ja) und bereit ist einiges umzubauen mag damit glücklich werden
vielleicht outet sich ja der-/diejenige, der/sie ersteigert hat
neugierig
Lindi
P.S. Was mich erstaunt, ist, dass hier viele das Ding schlecht reden, ohne es genauer gesehen zu haben. Es gibt doch immer mehrere Wege zum Ziel, oder?
Grundsätzlich lässt sich so etwas über ein Relay machen. Kein Strom --> Kontakt aus, Strom --> Kontakt an. Oder umgekehrt. Kedo hat so eine Lösung für den X-Starter. Strom für den Starter nur bei Leerlauf unf Zündung an. Habe ich mir für meinen X-Starter…
Vielleicht für dich off topic, aber so wie man bei Verlassen des Hauses den Schlüssel in der Haustür dreht (und anschl. mitnimmt), sollte man das beim Verlassen von Fahrzeugen auch machen und schon ist alles gut, ganz ohne Elektrobasteleien.
Hallo Hans, toll, also von der Wechselspannung an der Lichtmaschine gehe ich über den Gleichrichter an die Spule des Relais. Mit der Zündspannung dann an den Arbeitskontakt (Öffner) des Relais. Von dort an die Kontrolllampe und von der dann an Masse. Wenn…
Ich bin mir nicht sicher, aber ich glaub die SR400 und vielleicht auch ganz späte SR500 hatten Seitenständerschalter. Ich hab vor gut 40 Jahren mal für einen Spezi einen Seitenständerschalter mittel Magnet und Reedkontakt gebastelt, das war einfach…
Super, vielen Dank. Das mit dem Öldruckschalter find ich genial. Weiss jemand, ob es eine Einbaumöglichkeit am Motor dafür gibt? Schalter für Seitenständer wäre auch eine gute Lösung. Gab es das an der SR schon mal? Meine Hochachtung an die Puristen unter…
Problem ist ja, die Leuchte muss so auffällig auch am Tag leuchten, dass man auch sieht, die Zündung ist noch an. Das macht aber dann in der Nacht richtig Ärger, wenn die eben beim Fahren leuchtet, da nutzt es auch nict webb das grün leuchtet.
Ich tippe eher auf Härtefehler, oder Strahlsand aus der vergangenen Motorüberholung. Wie sieht der Hubzapfen aus? Wurde das Lager auch gewechselt, oder nur das Pleuel? Ists ein Originalpleuel oder eins aus dem Zubehör? Gibt die Hubzapfenposition auch…
Das mit der Spannungsdifferenz könnte man machen, solange eine Solche herrscht. Was aber nicht immer der Fall sein muss. Öldruck ist schon besser, wobei der Öldruckschalter einer sein muss, der bereits bei sehr niedrigen Drücken schaltet, so ab 0,1bar…
Vielen herzlichen Dank für die Gedanken zur Bremsscheibe und die Mutmaßungen zu den Sehfähigkeiten der Prüfingenieure. Das Bild meiner SR mit der Chromfelge soll einen optischen Eindruck von der Felge vermitteln. Ich möchte damit keinesfalls bei einem…
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