das ist doch mal was

... find ich eher dubios ... so'n Gefuehl ...

moin,

interessante anschlüsse...

kein hilfsrahmen, keien sichtbaren verstärkungen....

vorne oben direkt an das kleine Rahmenröhrchen geklemmt, keine sichtbare verstärkung/ klemmung auf beide rohre....

hinten unten an soziusraste, ich seh da keine verstärkung...cassens hatte da zb ne querstrebe, eine nach oben und das dreieck zugeschweisst...hier ist garnix...

hinten oben einfach die fiese velorex"ich mach das rohr platt" klemme am röhrchen, keine sichtbare querverbindung.....

vorne unten scheints quer angeschweisst....

eigentlich alles so wies nicht sein soll....interessant das das so eingetragen ist......

Und dann gibt es noch Leute, die keine Gußräder an Gespannen haben wollen.

Zitat

Original von Henrik
... eigentlich alles so wies nicht sein soll....interessant das das so eingetragen ist......

... eben, sehr dubios.

Und Eingetragen heisst nicht das das Gewicht angegeben ist. Das sind uebrigens die Solo-Gewichte. Auch gehen meiner Kenntnis nach Gussfelgen bei einem Gespann so niemals durch die technische Abnahme ...

Als Teiletraeger aber zu gebrauchen ...

... Ankicken wird bei der Geometrie auch etwas schwierig ...

moin

ich kenn einige gespanne mit gussfelgen, sowohl mit den yamaha felgen, die die sr hat, aber auch diverse xs modelle, auch viele guzzi gespanne...
da scheints wohl unterschiedliche auffassungen zu geben.

ankicken geht so, der hintere untere befestigungspunkt ist bei der sr durchaus üblich, allerdings mit verstärkungen.
ist eng, geht aber

Das mit den Gussfelgen wird nicht überall eingetragen, bzw sehr ungerne. Wir haben 2 Cassem Gespanne mit Velorex Beiwagen, eins mit Speichenfegen und eins mit Gussrädern. Unser TÜV Beamter sagte sofort , aber nicht mit den Gussrädern, aber die waren schon eingetragen. Der Beiwagen hat auch ein 18 Zoll XS 400 Gussrad bekommen wegen der Optik. Die Anschlüse an dem angebotenen Gespann sind wirklich eigenartig, aber da gleicht kein SR Gespann dem anderen. Lindi ist der vordere Anschluß nicht so wie bei Dir mit dem zweiten Lenkkopflager?. Hubert

Die Bewertungen des Verkäufers interessieren mich mehr als Gussfelgen oder nicht..

ICH würde bei dem nicht kaufen..

Also Leute,
ich verstehe ja nicht viel von SR-Gespannen. Ich habe ein unverbasteltes MZ-Gespann, das ganz gut vorankommt, aber so richtig an macht es mich nicht.
Dieses Gespann in Ebay, dass ich schon seit über eine Woche verfolge, fand ich eigentlich super. Der Beiwagen ist doch der Hammer.
Jetzt höre ich Eure ganzen kritischen Stimmen.....
Glaubt Ihr wirklich, dass man die Finger davon lassen sollte?
Die Verbindungspunkte, die Henrik ansprach, sehen doch gar nicht so gebastelt aus (wie gesagt, ich habe keine Ahnung).
Was ist das denn für ein Rahmen? Soviele Gespannmöglichkeiten gibt es doch für die SR nicht...
Beste Grüße
Melle
PS: Oder macht Ihr alle das Ding so schlecht, damit der Preis nicht höher geht...

Zitat

Original von mac_73de
Die Bewertungen des Verkäufers interessieren mich mehr als Gussfelgen oder nicht..

ICH würde bei dem nicht kaufen..

Ich erzähl dir mal beim nächsten Stammtisch, für was für 'nen Scheiß ich mal eine schlechte Bewertung bekommen habe.

Zitat

Original von Lindi54
...auf jeden Fall in Natura anschauen, anders nicht kaufen.

Und selbst dabei kann man viele Kilometer zuruecklegen und nach einem Gespannkauf einen Roman schreiben.

Ich musste ueber 2000 Kilometer innerhalb D-Lands verfahren um ein akzeptables Gespann zu finden.

Have A Nice Day
Torsten

Ich steig bei den ganzen genannten Zweifeln aus.
Aber schön aussehen tut das gute Stück schon....
Melle

Also den Preis fand ich jetzt mal nicht schlecht, dafür kann man keines selber bauen. Klar der Anschluss sieht sehr nach Wasserrohr aus, aber wenn es eine Abnahme hat, und vernüftig läuft was soll es.. Alles andere kann man umbauen. Unser erstes hat fast 1000 Euro weniger gekostet, und sah am Anfang auch nicht gut aus. Heute ist es so Umgebaut wie wir es haben wollen, und Probleme beim TÜV gab es nie. Hubert

moin,

der rahmen ist ein indischer coszy, der ist eigentlich für einen zenralen roller anschluss gedacht, das was als unterer vorderer anschluss genutzt wurde.

bei vespas und lambrettas sieht das so aus:

coszy

das problem bei der sr ist die kräfte so in den rahmen einzuleiten dass er nicht reisst...der sr rahmen ist da sicherlich nicht der am alllerbesten geeignete rahmen...aber dafür gibt es viele verschiedene lösungen...hilfsrahmen wie zb. von peikert oder cassens...diverse verstärkungen einschweissen....
gibt gerade bei der sr sehr unterschiedliche ausführungen da einen beiwagen ranzuschrauben

einfach nur unten diese zentrale befestigung starr anschweissen und dann noch ein paar kleine besfestigungen rantüteln wäre mir persönlich (ist ja subjektiv...) nix

wer das als basis ansieht (eingetragen isses anscheinend ja) und bereit ist einiges umzubauen mag damit glücklich werden

Lindi ich stimme Dir zu. Hubert