Das Warten hat sich gelohnt - ich war am Samstag morgen mit ein paar Kumpels bei Torsten (aka Dieselross) vom MSC in Coesfeld und habe meinen Motor abgeholt. Torsten hat uns wie immer herzlich empfangen und in toller Atmosphäre bei der Endmontage des Motors zusehen lassen. Unabhängig vom überragenden Ergebnis in Form eines neuen Motors waren wir uns allein deswegen schon alle einig, dass er nicht nur ein ganz feiner Kerl ist, sondern dass „Münstländer Treckerschlosser“ die vermutlich kompetentesten Motoreninstandsetzer unter der Sonne sein müssen.
Ich könnte jetzt seitenweise über die Planungsphase, die tolle Beratung und das Herzblut, welches in dem Projekt steckt, schreiben… aber stattdessen nur ein paar Fakten und den Rest sollen die Bilder erzählen.
- 2J4 Motorgehäuse
- 48T Kopf
- 535ccm 90mm Bohrung
- Hydraulischer Steuerkettenspanner
- Kurbelwelle, Kipphebel, Ventile usw. erneuert
- Kedo Ölpumpe
- Custom Ölsteigleitungen
- Custom Kickindicatorblende
- Motor lackiert, poliert
- Komplett neue Lager, Schrauben, Kleinteile, Steuerkette, Kupplungsscheiben & Co.
- Hiha Nocke
- Zylinder-Zugentlastung
- Größeres Einlassventil
uvm. – Details und Highlights wird Torsten sicherlich hier nochmal auf Anfrage erklären. Unterm Strich habe ich ihm ein Teile-Puzzle und die Vorgabe „Mach’ mir den Motor so, wie Du ihn persönlich neu machen würdest“ mitgebracht.
Alle Fotos vom Motorprojekt "Anfang bis Ende" gibt es hier (klick).
Vielen Dank nochmal an Torsten – so schön hätte ich mir das Ergebnis nicht träumen lassen.
bissl zu viel Glanz für meinen Geschmack 
, aber trotzdem sehr schön.. 
