MSC - Motorrestauration / Neuaufbau

  • Das Warten hat sich gelohnt - ich war am Samstag morgen mit ein paar Kumpels bei Torsten (aka Dieselross) vom MSC in Coesfeld und habe meinen Motor abgeholt. Torsten hat uns wie immer herzlich empfangen und in toller Atmosphäre bei der Endmontage des Motors zusehen lassen. Unabhängig vom überragenden Ergebnis in Form eines neuen Motors waren wir uns allein deswegen schon alle einig, dass er nicht nur ein ganz feiner Kerl ist, sondern dass „Münstländer Treckerschlosser“ die vermutlich kompetentesten Motoreninstandsetzer unter der Sonne sein müssen.


    Ich könnte jetzt seitenweise über die Planungsphase, die tolle Beratung und das Herzblut, welches in dem Projekt steckt, schreiben… aber stattdessen nur ein paar Fakten und den Rest sollen die Bilder erzählen.


    - 2J4 Motorgehäuse
    - 48T Kopf
    - 535ccm 90mm Bohrung
    - Hydraulischer Steuerkettenspanner
    - Kurbelwelle, Kipphebel, Ventile usw. erneuert
    - Kedo Ölpumpe
    - Custom Ölsteigleitungen
    - Custom Kickindicatorblende
    - Motor lackiert, poliert
    - Komplett neue Lager, Schrauben, Kleinteile, Steuerkette, Kupplungsscheiben & Co.
    - Hiha Nocke
    - Zylinder-Zugentlastung
    - Größeres Einlassventil


    uvm. – Details und Highlights wird Torsten sicherlich hier nochmal auf Anfrage erklären. Unterm Strich habe ich ihm ein Teile-Puzzle und die Vorgabe „Mach’ mir den Motor so, wie Du ihn persönlich neu machen würdest“ mitgebracht.



    Alle Fotos vom Motorprojekt "Anfang bis Ende" gibt es hier (klick).



    Vielen Dank nochmal an Torsten – so schön hätte ich mir das Ergebnis nicht träumen lassen.

  • ...liest sich gut und sieht auch gut aus! Wenn er auch so läuft (wovon ich jetzt mal ausgehe) ...Top! [Blockierte Grafik: http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/froehlich/a020.gif]

  • Sehr schön.. :r: bissl zu viel Glanz für meinen Geschmack :411: , aber trotzdem sehr schön.. :335:

    Gruss,
    Mika
    ________________________________________


    Sprachkurs Deutsch: "was ist das für ein Fall: "Du hättest nie geboren werden sollen" ?
    Antwort: "Präservativ Defekt" :D

  • Zitat

    Original von mac_73de
    Sehr schön.. :r: bissl zu viel Glanz für meinen Geschmack :411: , aber trotzdem sehr schön.. :335:


    Ein freundliches, lebensbejahendes Schwarz ist am schönsten!

    Bis die Tage – und immer eine Handbreit Asphalt unter den Rädern...


    kickthekicker
    von der SR 500 ECKE

  • Und wenn es dann auch noch matt ist...



    das Schwarz ...


    :yl:


    Joe

    Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen. Walter Röhrl

  • hallo YVES,


    tolles teil.


    und jetzt habe ich DICH auch erkannt.


    gutes gelingen


    pebo

    Tel.: 110: Wir sind für jeden Spaß zu haben
    ( dieser Autor verwendet alte Rechtschreibung)
    "Das läuft ja im Prinzip!"

  • Jaaaaaaaaaaah,


    diese Doppelschmierung gefällt sogar mir... :ber:


    Ist die "zurechtgebogen" oder vom "Vorgängermodell" ? :411:


    Einfach TOP - Arbeit.


    Gruß
    Peter

  • Die Ölleitungen sind von Kedo - hat Torsten dort auftreiben können.
    Der Preis für alles war rund 4000€ - also in etwa auf dem Niveau, was Kedo auch laut altem Katalog genommen hat. Auch wenn es viel klingt - für mich ist der Motor jeden Cent wert :)

    Das Wort „Motorradsaison“ ist eine Erfindung der Mutlosen.

  • Moin,
    An die Arbeiten von Kedo hat sich die Aufgabenstellung ja auch angelehnt: alles neu bzw besser als neu..... Das stellt schnell mal jeden anderen SR Motor weit in den Schatten. Mit einer normalen und zeitwertgerechten Reparatur hatte dieser neuaufbau nichts mehr gemeinsam.... :ber:

    M.f.g. Dieselross / Torsten




    [URL=https://www.facebook.com/pages/category/Automotive-Repair-Shop/Motorenschmiede-2212516488961696/[/URL]


    IT´S NOT WHAT YOU BUY; IT´S WHAT YOU BUILD!

  • @Dieselroß


    da muß ich dir völlig recht geben vorallem mit den Preisen. Das Problem für viele dabei ist es wird zuhause auf der Werkbank ein Motor nur soweit repariert wie umbedingt nötig.


    Hab auf Firma mal aus 2 XS650 Motoren einen machen müssen.
    Das war absoluter Müll weil der eine völlig Schrott ( Pleuellagerschaden mit anschließenden Fressern auf beiden Zylinder) der andere hatte nen Zylinderkopfschaden. Ich mußte die innereien aus dem Kopfschaden in den anderen bauen ( damit er Matching Numbers hatte). Son Schwachsinn dann mit nur Neuteile verbaut wo umbedingt nötig.
    War im Enddefekt fast so teuer als wenn man sofort den Pleuelschaden repariert hätte. Und eigentlich unprofessionelle Arbeit da Gewährleistung auf den Motor gegeben werden mußte.


    Denke das gute und vernünftige Arbeit honoriert werden muß.
    Und der Anspruch so gut oder besser wie neu setzt alleine an Ersatzteile schon einiges an Kohle vorraus.

    Richtige MÄNNER essen keinen Honig, sie kauen Bienen...

  • Hut ab! Nach dem, was oben zu lesen war ein technisches Sahnestückchen. Und optisch ja fast schon zu schade zum benutzen - sowas gehört eher in eine Vitrine (Spaß).

  • das ist mal ne marke! sehr fein. ich persönlich hätt nicht verchromen lassen, aber wurscht.


    gruß, kohai

    Racing is the answer! But I don't remember the question...

  • Was genau verstehst Du nicht?

    Das Wort „Motorradsaison“ ist eine Erfindung der Mutlosen.

Letzte Aktivitäten

  • samson70

    Hat eine Antwort im Thema Dauerluftfilter von K&N für SR 500 verfasst.
    Beitrag
    Gefällt mir. Wo bekommt man den denn noch?
  • oldman

    Hat eine Antwort im Thema Servus aus der Oberpfalz verfasst.
    Beitrag
    SR 500 aus Japan hatten wir doch vor gut 10 Tagen hier im Forum...

    >>> klick <<<
  • Mambu

    Hat eine Antwort im Thema Dauerluftfilter von K&N für SR 500 verfasst.
    Beitrag
    ...ich denke on dem Fall ist der Einfluss von "C" und der weltpolitischen Lage untergeordnet. :ber:
    ...einen "Dauerluftfilter" für eine handvoll alter Kisten im Programm zu halten, ist schlicht nicht mehr wirtschaftlich für K&N ... die, die drauf schwören,…
  • Tscharlie

    Hat eine Antwort im Thema Servus aus der Oberpfalz verfasst.
    Beitrag
    Ist es nicht eher unwahrscheinlich dass eine 500er aus Japan direkt importiert wurde?
    Denn die Japaner haben ja diese 400 er Grenze, ab da muss ein Motorrad sauteuer im Unterhalt sein oder der Führerschein der Grund.

    Daher waren die 400er in den 1980ern so…
  • Meister Z

    Hat eine Antwort im Thema Dauerluftfilter von K&N für SR 500 verfasst.
    Beitrag
    irgendwie ist alles nimmer verfügbar oder 3x so teuer wie vor Corona... Nerv... :a:
  • Lober

    Reaktion (Beitrag)
    Moin,

    irgendwie kam mir zu Ohren, dass K&N die nicht mehr produziert und die letzten wohl auch aus den Verkaufstregalen verschwunden sind. Schade eigentlich.
    Letztens war ich auf der Suche nach so einem für eine 400er und fand auch zwei unterschiedliche…
  • Mambu

    Hat eine Antwort im Thema Dauerluftfilter von K&N für SR 500 verfasst.
    Beitrag
    ...super Tipp!

    Danke!

    Herzliche Grüße
    Mambu
  • Rippel

    Hat eine Antwort im Thema Motorradtransport mit Spedition? verfasst.
    Beitrag
    […]

    Servus Michael, mache so was schon mal...als Mitnahme Tour bei meiner Spedition.
    Von Wo nach Wo muss welches gutes Stück ?
    Gruß Ludger
  • rogger

    Hat das Thema Dauerluftfilter von K&N für SR 500 gestartet.
    Thema
    Moin,

    irgendwie kam mir zu Ohren, dass K&N die nicht mehr produziert und die letzten wohl auch aus den Verkaufstregalen verschwunden sind. Schade eigentlich.
    Letztens war ich auf der Suche nach so einem für eine 400er und fand auch zwei unterschiedliche…
  • Meister Z

    Hat eine Antwort im Thema Servus aus der Oberpfalz verfasst.
    Beitrag
    für 50€ hätt mas scho nehmen können... ;)

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