Scrambler - Projekt

  • Hallo!
    Der Scrambler nimmt langsam Form an.
    Bisher verbaut:
    Gabel mit 6cm Verlängerungen
    Cross-Lenker mit Ochsenaugen-Blinker
    Harley-Sportster Stossdämpfer 3,5cm länger
    50 Jahre altes Vorderrad-Schutzblech eines Thriumph-Crossers
    Tank entlackt geschliffen und geölt
    gebohrte Bremsscheibe
    Gabelstabi
    Heidenau K60 Reifen


    Gruß
    Hausel

  • wow, immer schon bilder posten bitte, schaut schon seeeehr vielversprechend aus. wie hast du die gabel verlängert? und wo kriegt man ein so scharfes (und altes) schutzblech her? oldtimermarkt?
    cheers, rc

  • Bildla Nachschlag:
    Fehling Cross- Lenker vom Polo
    Gabelbrücke entlackt und mit Glasperlen gestrahlt
    Heckfender von einer XV 750 SE
    Die Gabel hab ich mit den Verlängerungen aus der Bucht. Die wollte unter
    XT keiner haben. :D
    Bei uns gibts einen, der Tribsa- Crosser wieder aufbaut und grundsätzlich
    Alu-Schutzbleche dran baut. Da bleibt dann sowas schon mal übrig!

  • Sehr spannend und natürlich mein Lieblingsthema.
    Bis jetzt sehr vielversprechend, weiter so. :yl: :ber:

  • Der Hammer !!!


    Ich bin mal gespannt,wie es mit dem Tank weiter geht.
    So,wie er jetzt ist,hätte ich ihn auch gerne.


    Aber nach allen bisherigen Ermittlungen meinerseits,
    drückt früher oder später der Rost durch.


    Ich hatte mal einen Link,einer Firma,
    die einen Klarlack vertrieb,der angeblich
    auf entlacktem Stahl ohne Rostbildung hielt.


    Leider ist der wahrscheinlich auf einem Rechner,der auf dem Dachboden steht. :rolleyes:


    Sohnemann versiegelt seine brünierten Waffen mit Canuba Wachs (oder so ähnlich)
    Sein Büchsenmacher nimmt Graphitwachs.


    Ich habe noch einen schwarz gelackten Tank,in der Garage liegen.
    Sobald die Temperaturen wieder über Null gehen,
    werde ich mal eine Versuchsreihe starten.


    Weiter so,


    Jever


    P.S. Schutzblech . Auf der Veterama in Kassel hatte ich mal eine Karte
    von einem Kerl mitgenommen,der Schutzbleche nach Maß für
    einen schmalen Kurs von Hand dängelt.
    (Karte habe ich selbstverständlich verschlampt)


    Ich denke der ist auf jeder Veterama zu treffen.

    „Wenn es mehrere Möglichkeiten gibt, eine Aufgabe zu erledigen, und eine davon in einer Katastrophe endet oder sonstwie unerwünschte Konsequenzen nach sich zieht, dann wird es jemand genau so machen.“ - Edward Murphy -

    Einmal editiert, zuletzt von Jever ()

  • Das mit dem Tank hatte ich an meiner XS ausgiebig getestet. Erst klassisch poliert. Jede Art von Klarlack hat Rostnester gebildet. Alle 4-6 Wochen, ausser man fährt im Regen, mit einem "Autosollappen" drüber und fein ists. Das hielt am besten. War auch nen Tip aus dem XS Forum.


    Servus und bibber aus MUC Hannes

  • Also der Tank ist auch wieder ein Sahnestück!
    Weiter so! :ber:

    "Only way to feel the noise is when it's good and loud" - Motörhead

  • Aber nach allen bisherigen Ermittlungen meinerseits,
    drückt früher oder später der Rost durch.


    Ich hatte mal einen Link,einer Firma,
    die einen Klarlack vertrieb,der angeblich
    auf entlacktem Stahl ohne Rostbildung hielt.


    Wie wäre es mit transparenter Pulverbeschichtung?

    Viele Grüße aus dem sonnigen Sierksdorf


    STEFAN

    Einmal editiert, zuletzt von OstseeSR ()

  • Tolle Arbeit; Respekt.
    Leider habe ich keine gute Werkstatt; naja- und das KnowHow wohl auch nicht so ganz.

    Viele Grüße aus dem sonnigen Sierksdorf


    STEFAN

  • Saugut.
    Aber wie schon jemand schrieb: Die Sitzbank geht nicht. Aber der Rest ist schonmal sehr stilsicher.........schönes Ding.


    Knorri

  • Hallo!
    Die Sitzbank ist die Teutonen plus Sozia-Ausführung. :bus:
    Eine dezente Wechsel-Scrambler-Sitzbank ist in Arbeit!


    Gruß
    Hausel

  • Hät nicht gedacht das das hintere schutzblech doch so gut kommt.
    Sah ohne Bank irgendwie, na ja, da gibts evtl. ne schönere komplette Lösung, aber jetzt wo die bank drauf ist und man nix sieht.
    wird doch.
    Motor Schwarz matt oder schwarz glänzend?

    Könich Jörg, der die Glocke nicht trifft..... :326:

  • Soll ja wohl ein Zweisitzer werden, ne kurze Bank ist natürlich hübscher aber da ist ja die komische Kotflügelüberlappung. Die Höhe der Sitzbank ist fürs Gelände evtl. gar nicht schlecht (wenn die Beine lang genug sind). Ich würde nicht so viel dranschrauben. Instrumente, Kettenschutz , Originalseitendeckel, hintere Blinker.


    bisher ein schönes Möpp!
    Fump

  • Zitat

    Original von OstseeSR
    Wie wäre es mit transparenter Pulverbeschichtung?


    Gibt es sowas ?
    Hast Du Erfahrungen oder Links ?


    Ein Rahmen in transparent gepulvert,wäre der Hammer !


    (der Tank natürlich auch)


    viele Grüße,
    Jever

    „Wenn es mehrere Möglichkeiten gibt, eine Aufgabe zu erledigen, und eine davon in einer Katastrophe endet oder sonstwie unerwünschte Konsequenzen nach sich zieht, dann wird es jemand genau so machen.“ - Edward Murphy -

Letzte Aktivitäten

  • Mambu

    Hat eine Antwort im Thema Minton verfasst.
    Beitrag
    :ber: ...
    ...und das nicht vergessen:

    ..."Minton: In addition to the slide modification and the larger main jet, you need to raise the needle 1mm and maybe go down a needle jet or two. If you have an early SR, you can simply move the needle clip down one
  • Paddler

    Hat das Thema Motorradtransport mit Spedition? gestartet.
    Thema
    Moin.

    Ich müsste ein kleines Motorrad aus dem Schwarzwald nach Norddeutschland transportieren (lassen), und würde das gerne mit einer Motorradspedition machen. Hat jemand einen Tip bzw. Erfahrungen, welcher Transporteur empfehlenswert ist?

    Vielen Dank.

  • Martin M

    Hat eine Antwort im Thema Servus aus der Oberpfalz verfasst.
    Beitrag
    Viel Spaß damit!
  • MartinB

    Hat eine Antwort im Thema Servus aus der Oberpfalz verfasst.
    Beitrag
    […]

    War wirklich so. Wäre mir dann zu riskant für den Preis gewesen.

    Deshalb wird es die aus dem Forum :)
  • Logu69

    Hat eine Antwort im Thema Minton verfasst.
    Beitrag

    Asche auf mein Haupt Mambu Asche auf mein Haupt.

    Ich war da vorhin ziemlich falsch. Als Cutaway bezeichnen man den Konischen Teil auf der Luftfilterseite ( wie die Kerbe die man
    bei Bäume fällen raus schneidet )
    Es gibt sogar ( für andere Vergaser )…
  • Hiha

    Beitrag
    Es muss halt sinnvollerweise eine Enumakette dazu gekauft werden.
    Gruß
    Hans
  • guzzimatz

    Beitrag
    Das Schraubschloss ist ja im Prinzip ähnlich wie vernietet. ich würde so ein Teil bedenkenlos einsetzen.
  • Meister Z

    Beitrag
    ich mag endlos...

    530 original zu fett...

    Ostern ist, Ende der Fastenzeit... Fett ist geil...

    Macht doch was wollts... :du: :bash:
  • Hiha

    Beitrag
    Das Enuma-Schraubschloss sollte man nur mit einer Enuma-Kette verwenden.
    Clipschlösser hab ich immer und problemlos an Alltagsfahrzeugen. Immer schon. Ein Nietwerkzeug hab ich aber auch, das von Kellermann, geht für Hohlniete. Vollniete wird man…
  • Dorothea

    Beitrag
    Ich hab sogar ne neue 520er in den 2 Kisten mit Ersatzteilen gefunden... und hab auch schon gelesen, dass man die (Hülse, Buchse...?! weiß gerade nicht wie es heißt) am Ritzel braucht, damit die Flucht wieder stimmt... Aber ich glaube, dass die 2J4…

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