Sind für die Fehlschliff-Nocke die 2J4-Kippler oder die Hartblocker der 48T besser?
Will nämlich, sobald ich die Kurbelwelle getauscht habe, auch endlich die Fehlschliff einbauen, und da wäre es schon gut, im Vorfeld einen möglichen Fehler auszuschließen.
Ich hatte die normale Hiha-Nocke mit den 2J4-Kipplern gefahren (die hat jetzt einen schönen Abdruck vom Oelloch des Kipplers ...), weil es hieß, daß die Hartblocker manchmal nicht richtig gerade sind.
Eine andere Hiha-Nocke ist mir ja mit Hartblockern kaputtgegangen (was aber wohl auch an etwas anderem gelegen hat).
