ohne Kompression liegengeblieben

  • Da bin ich am 3. Oktober tatsächlich zum ersten Mal in über 30 Jahren SR nicht mehr mit Bordmitteln nach Hause gekommen. Nach 25 km stotterte sie kurz und rollte dann ohne weitere Zündung aus. Hatte erst an LiMaTod gedacht, aber beim ersten Treten war der Fehler offensichtlich: keine Kompression. Komischerweise war das ganze ohne jedes mechanische Geräusch abgelaufen. Ventiltrieb war noch i.O., Kickindikator zeigte an wie er sollte. Ventilfeder gebrochen? Ventil durchgebrannt? Eine einfache, billige Lösung kam mir jedenfalls nicht in den Sinn.
    Abends erinnerte ich mich aber daran, wie meine SR einmal den Schaumstoff eines 15 Jahre alten Luftfilters inhaliert hatte und ich dachte, mit Glück hängt da nur ein wenig Schaumstoff quer.


    Was ich dann vorgefunden habe, hat mich dann aber doch überrascht:


    Mein nächster Luftfilter hat 10 Jahre bzw 1.600.000 km Garantie


    Andreas

  • ...schön das Du die Fehlerquelle gefunden hast.


    Auf dem Foto sieht das aus, wie ein sich auflösendes Drahtgewebe. Hoffentlich hat das keinen weiteren Schaden angerichtet.


    Bei den Schaumstofffiltern, zumal wenn diese schon etwas älter sind, sollte man sich eigentlich mal vorbeugend angewöhnen nach dem Zustand zu schauen. Oder die Filter in regelmäßigen Abständen erneuern.


    Ein K&N ist aber in jeden Fall für unsere Möps die erste und die bessere Wahl.
    ...auf die nächsten 10 Jahre :yl:



    PS: Die Kilometer habe ich absichtlich nicht hingeschrieben :D

  • Zitat

    Original von oldman
    ...schön das Du die Fehlerquelle gefunden hast.


    Auf dem Foto sieht das aus, wie ein sich auflösendes Drahtgewebe. Hoffentlich hat das keinen weiteren Schaden angerichtet.


    ... :D


    Hatte schon überlegt ob es reicht einfach bei offenem Einlassventil Druckluft durchs Zündkerzenloch zu blasen. Da die Saison aber eigentlich rum ist und ich endlich einen anderen Motor mit Fehlschliffnocke ausprobieren wollte, werde ich den Brennraum wohl doch gewissenhafter von Eisengeflechtresten säubern.


    Irgendwie hatte ich dieses Geflecht aber anders in Erinnerung... war da früher überhaupt welches drin? Immerhin ist das letzte Mal ein Großteil des Schaumstoffs durchgegangen?!


    Andreas

    ride hard or stay home __________ . Party der IG Kassel voraussichtlich Anfang September22 auf neuem Platz im Solling

  • Das sieht man leider öfter, weshalb viele Leut das Gitter gleich wegschneiden. Brennraumputzen ist angesagt, auch Ventile auf Schlag überprüfen, und ggf. austauschen, ist empfehlenswert.


    Gruß
    Hans



  • .......und wieviel Garantie hatte der Schaum-Luffi? :sh:

  • Zitat

    Original von Lindi54


    ...


    P.S. Aus welcher Epoche war der Filter?


    Der dritte seit Wiederinbetriebnahme... Die ersten Laufversuche hatte ich mit dem gemacht der mit der SR die 15 Jahre geschlafen hatte, und der auf der Fahrt nach Buldern durch den Motor gesaugt wurde. Danach hatte ich für ein paar tausend km so einen Papierfilter von Kedo. Auf der Suche nach dem Leistungsfresser hatte ich den dann bald gegen den originalen ausgetauscht. Dürfte also etwa 3(1/2?) Jahre und knapp 20.000km alt gewesen sein.
    Nein, den bringe ich nicht zum Stammtisch mit, der stinkt!


    Andreas

    ride hard or stay home __________ . Party der IG Kassel voraussichtlich Anfang September22 auf neuem Platz im Solling

    Einmal editiert, zuletzt von ABr ()

  • Zitat

    Original von ABr
    (...) Nein, den bringe ich nicht zum Stammtisch mit, der stinkt!


    Andreas


    ich meinte nicht den Filter, sondern den ganzen Motor (ohne XX-Inhalt) :D

  • Zitat

    Original von Lindi54



    ich meinte nicht den Filter, sondern den ganzen Motor (ohne XX-Inhalt) :D


    Du glaubst doch nicht, dass wir morgen beim Fährmann sowas hinkriegen!


    Andreas


    :446:

Letzte Aktivitäten

  • Nobby

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Vielleicht für dich off topic, aber so wie man bei Verlassen des Hauses den Schlüssel in der Haustür dreht (und anschl. mitnimmt), sollte man das beim Verlassen von Fahrzeugen auch machen und schon ist alles gut, ganz ohne Elektrobasteleien.

    Nobby
  • Schumi

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Hallo Hans,
    toll, also von der Wechselspannung an der Lichtmaschine gehe ich über den Gleichrichter an die Spule des Relais. Mit der Zündspannung dann an den Arbeitskontakt (Öffner) des Relais. Von dort an die Kontrolllampe und von der dann an Masse.
    Wenn…
  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Ich bin mir nicht sicher, aber ich glaub die SR400 und vielleicht auch ganz späte SR500 hatten Seitenständerschalter. Ich hab vor gut 40 Jahren mal für einen Spezi einen Seitenständerschalter mittel Magnet und Reedkontakt gebastelt, das war einfach…
  • Schumi

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Super, vielen Dank.
    Das mit dem Öldruckschalter find ich genial. Weiss jemand, ob es eine Einbaumöglichkeit am Motor dafür gibt?
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    Meine Hochachtung an die Puristen unter…
  • tecuberlin

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
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    Und nicht vergessen den Killschalter wieder auf ON zu stellen.
  • Tscharlie

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
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    Problem ist ja, die Leuchte muss so auffällig auch am Tag leuchten, dass man auch sieht, die Zündung ist noch an.
    Das macht aber dann in der Nacht richtig Ärger, wenn die eben beim Fahren leuchtet, da nutzt es auch nict webb das grün leuchtet.

    Aber: Der…
  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.
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    Ich tippe eher auf Härtefehler, oder Strahlsand aus der vergangenen Motorüberholung. Wie sieht der Hubzapfen aus? Wurde das Lager auch gewechselt, oder nur das Pleuel? Ists ein Originalpleuel oder eins aus dem Zubehör? Gibt die Hubzapfenposition auch…
  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
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    Das mit der Spannungsdifferenz könnte man machen, solange eine Solche herrscht. Was aber nicht immer der Fall sein muss.
    Öldruck ist schon besser, wobei der Öldruckschalter einer sein muss, der bereits bei sehr niedrigen Drücken schaltet, so ab 0,1bar…
  • martin58

    Hat eine Antwort im Thema Verchromte Stahlfelge für 2J4 verfasst.
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    Vielen herzlichen Dank für die Gedanken zur Bremsscheibe und die Mutmaßungen zu den Sehfähigkeiten der Prüfingenieure.
    Das Bild meiner SR mit der Chromfelge soll einen optischen Eindruck von der Felge vermitteln. Ich möchte damit keinesfalls bei einem…
  • Hesi

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Es fehlt noch die Antwort: Also mein Moped hat überhaupt gar keine Lämpchen ;) --- Luxusprobleme halt

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