Hallo,
ist ein Lenkungsdämpfer am Gespann unbedingt empfehlenswert??
Gruß aus Göttingen
Stevo
Lenkungsdämpfer Gespann
- stevo
- Geschlossen
-
Hi,
also wenn die Symetrie stimmt ist son dingen nicht unbedingt erforderlich
Olli -
Wenn Du auf Telegabel fährst macht das sinn, bei Schwinge und sauberer Fahrwerkseinstellung eigentlich nicht.
Gruß aus dem Münsterland
-
Hallo,
wie merke ich denn ob die Symetrie stimmt? Und wo gibts diese kleinen halbrunder Scheiben, die man auf deinem Avatar sieht
Gruß aus Göttingen
Stevo -
Moin Stevo,
also ich muß dem Schrauber-Otto widersprechen.
Telegabel und Lenkungsdämpfer gehören nicht unbedingt zusammen.
Ich persönlich glaube, daß es mit einigen Faktoren zusammenhängt, die wohl am Besten mit dem Wort Fahrwerksgeometrie zu bezeichnen sind. D.h.: Breite des Gespanns, Vorspur, Sturz, Hilfsrahmen, Räder, Stoßdämpfer,Gabelstabi, etc. das alles muß harmonisch aufeinander abgestimmt sein
und dann kann es gut sein, daß Du trotz Telegabel keinen
Lenkungsdämpfer brauchst----so bei mir geschehen
.
Nicht zuletzt kann es auch am Fahrer liegen. Es scheint Leute zu geben, die das Ding unbedingt brauchen
Ich dachte auch einen zu brauchen, habe mir einen aus der Bucht gefischt, und nun liegt er und setzt Staub an. Wenn bei irgendjemandem Bedarf besteht, dann genügt eine Mail.
Grüße vom
healer -
Also, normalerweise hat eine Telegabel einen deutlich größeren Nachlauf als eine Schwinge vorn.
Bei vernünftiger Dimensionierung lenkt sich daher eine Vorderschwinge leichter und braucht auch eher einen Dämpfer.
Mein SR-Gespann braucht keinen Dämpfer (Telegabel und Gabelstabi vorn).
Mein MZ-Gespann braucht ihn schon eher (Schwinge vorn).
Bei Unklarheiten bzgl Gespanne einfach mal im Gespannfahrer-Forum fragen/suchen:
http://www.motorrad-gespanne.de und "Forum"Cheers
motorang -
Es wurde eigentlich schon alles wichtige, insbesondere durch healer, gesagt.
Ich selbst fahre an beiden Gespannen mit Dämpfer, und fühle mich dadurch sicherer.Ob es unbedingt notwendig ist? --> Nein, aber es schadet nichts.......
-
Hi,
alles klar. Dann erstmal danke an alle. Mein Lenkungsdämpfer ist nämlich extrem ausgeschlagen. Denke ich werde ihn erstmal demontieren...und eventuell auf healers Angebot eingehen. Was soll er denn kosten.
Gabelstabi ist bei mir auch montiert. Desweiteren eine Kastenschwinge...Allerdings vorne ein Speichen- und Hinten ein Gußrad. Angeblich wäre das vom TÜV aus OK Sonderbar! Jetzt brauche ich nur noch einen Fahrkurs 
Gruß aus Göttingen
Stevo -
Na dann, mein Glühstrumpf und willkommen bei den verrückten 3-Radfahrern.
Das mit den verschiedenen Felgen: Manch ahnungslöose TÜV-Prüfer (die soll es auch geben, insbesondere bei dem komplizerten"was ist bei Gespannen legal" Prüfverfahren) tragen sowas wohl ein. Mein TÜV-Onkel hat mich nur böse angesehen, als ich ihm den Vorschlag mit Gussfelgen auf dem Gespann unterbreitet habe
........und irgendetwas von "Lebensgefährlich" genuschelt 
Letzte Aktivitäten
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SRich
Reaktion (Beitrag)Hallo Hauptstadt Freunde
Dieser Tage Besuch von TecuTorsten gehabt und ein paar nette Stunden mit Benzingesprächen, über "Dies und Das" und über seine neueste SR BlinkeMopedSchrauberaktion verbracht. Der Genuss von leckerem "Bären Getränk" und zur… -
SCBuddy
Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.BeitragGrundsätzlich lässt sich so etwas über ein Relay machen. Kein Strom --> Kontakt aus, Strom --> Kontakt an. Oder umgekehrt.
Kedo hat so eine Lösung für den X-Starter.
Strom für den Starter nur bei Leerlauf unf Zündung an.
Habe ich mir für meinen X-Starter… -
Nobby
Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.BeitragVielleicht für dich off topic, aber so wie man bei Verlassen des Hauses den Schlüssel in der Haustür dreht (und anschl. mitnimmt), sollte man das beim Verlassen von Fahrzeugen auch machen und schon ist alles gut, ganz ohne Elektrobasteleien.
Nobby -
Schumi
Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.BeitragHallo Hans,
toll, also von der Wechselspannung an der Lichtmaschine gehe ich über den Gleichrichter an die Spule des Relais. Mit der Zündspannung dann an den Arbeitskontakt (Öffner) des Relais. Von dort an die Kontrolllampe und von der dann an Masse.
Wenn… -
Hiha
Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.BeitragIch bin mir nicht sicher, aber ich glaub die SR400 und vielleicht auch ganz späte SR500 hatten Seitenständerschalter. Ich hab vor gut 40 Jahren mal für einen Spezi einen Seitenständerschalter mittel Magnet und Reedkontakt gebastelt, das war einfach… -
Schumi
Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.BeitragSuper, vielen Dank.
Das mit dem Öldruckschalter find ich genial. Weiss jemand, ob es eine Einbaumöglichkeit am Motor dafür gibt?
Schalter für Seitenständer wäre auch eine gute Lösung. Gab es das an der SR schon mal?
Meine Hochachtung an die Puristen unter… -
tecuberlin
Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.BeitragUnd nicht vergessen den Killschalter wieder auf ON zu stellen. -
Tscharlie
Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.BeitragProblem ist ja, die Leuchte muss so auffällig auch am Tag leuchten, dass man auch sieht, die Zündung ist noch an.
Das macht aber dann in der Nacht richtig Ärger, wenn die eben beim Fahren leuchtet, da nutzt es auch nict webb das grün leuchtet.
Aber: Der… -
Hiha
Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.BeitragIch tippe eher auf Härtefehler, oder Strahlsand aus der vergangenen Motorüberholung. Wie sieht der Hubzapfen aus? Wurde das Lager auch gewechselt, oder nur das Pleuel? Ists ein Originalpleuel oder eins aus dem Zubehör? Gibt die Hubzapfenposition auch… -
Hiha
Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.BeitragDas mit der Spannungsdifferenz könnte man machen, solange eine Solche herrscht. Was aber nicht immer der Fall sein muss.
Öldruck ist schon besser, wobei der Öldruckschalter einer sein muss, der bereits bei sehr niedrigen Drücken schaltet, so ab 0,1bar…
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