Mach doch mal ein Bild vom Innenleben des Geräts. Das sind nur die Nennwerte vom gesamten
Gerät. Steckt da ein konventioneller (Eisenklumpen)trafo drin, findest Du vielleicht Ersatz, denn da stehen die Daten evtl. Drauf.
Es könnte sein das da ein Schaltnetzteil drin steckt. Dann wirds nicht ganz so einfach.
Vorsicht Netzspannung! Lass im Zweifelsfall lieber die Finger von der Selbstreparatur.
Moin,
habe mal ein Bild vom Eisenklumpen gemacht. Nenneswerte Daten stehen nicht drauf.
Strom Eingang sind natürlich 240V. Wichtig wäre wie der Ausgang ist 12V oder 13V oder gar 14,5V, wobei beim letzteren müste der Trafo viel größer sein 
sagte man mir.
Achja ich bin Elektroblond
VG Bernd
Also,
sollte es ein Standard-Ladegerät, also mit Trafo sein, handelt es sich mit an Sicherheit grenzender Warscheinlichkeit um einen Trafo mit 15 Volt ~.
Dann kommt es noch drauf an, ob mit 2-Wege-Gleichrichtung (Trafo mit Mittelanzapfung) oder Graetz-Gleichrichtung (eine Sekundärwicklung).
Gib das Teil doch jemandem der sich mit so was auskennt, ist eigendlich keine Große Sache, aber man sollte schon Wissen, mit was man es zu tun hat.
Im Übrigen, habe ich noch kein Lade(erhaltungs)gerät in der Hand gehabt, das seine Aufgabe zufriedenstellend erledigt hat.
Gruß
Peter
edit: war wärend des Schreibens aufgehalten. Auf deinem Bild sieht man die Primärwicklung geöffnet, dort sitzt i.d.R. ein Bimetallüberhitzungsschutz. Wenn der "hin" ist, geht nix mehr. Ersatz gibts bei Conrad ,Völkl oder ähnlich Verdächtigen. Der wird nur eingelötet und mit Isolierband wieder nah an die Wicklung angelegt.
Gruß
Peter
Mit C- tek bin ich sehr zufrieden.
Gruß Tobi
auf den Beitrag von tecuberlin im Thema Hinterradnabe hat Risse und Felgen restaurieren reagiert.
...ich glaube, wenn das Wetter mitspielt wird es wohl wieder voll auf dem Berg werden Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
