Originale Optik mit verbessernden Umbauten

Zitat

Original von Hausel
Deshalb gleich einen Widerstandshalter mit 56 Ohm Widerstand ausgestattet und in die Originale eingebaut. Funktioniert einwandfrei und habe noch die Option von Super Plus.

Mit 47 0hm Widerstand ist der Motor drehfreudiger, bei 27 Grad und Landstrassenbetrieb
bis 5000 U/Min. klingelfrei.
Gruß
Ralf der Hausel

Hallo, heute den Michelin Pilot Activ hinten, nach 6800 km durch den Heidenau K36

ersetzt. In dem Zug den Kettenblatt Träger zerlegt, gereinigt und gefettet.

Nach 146900 km immer noch Top mit minimalstem Spiel, die Speichen ohne

Korossion und das Kettenblatt ist noch das Originale.

Permanente Pflege zahlt sich aus.

Gruß Hausel

Hiha: hab die O-Ring losen Ketten alle 8000 bis 10000 km erneuert

und jede 3 Kette ein neues Ritzel gebraucht, aber das Kettenblatt belassen weil

kein Verschleiß feststellbar.

Allerdings betreibe ich exzessive Kettenpflege, bei mir Muss die Kette aussen

neu aussehen und die Rollen immer matt vom Schmiermittel.

An meinen anderen SR betriebene O- Ring Kettensätze waren oft schon nach

10000 km am Ende, weil Kettenglieder schwergängig oder fest oder die

Ritzel und Kettenblätter stark verschließen, trotz sehr guter Pflege.

Yamaha muss beim Original Kettenblatt, sehr hochwertiges Material verwendet haben.

Gruß

Hausel

@ Christian: milde Chrom Pflege Mittel mit wenig Schleifkörper, sonst

nimmt es die Verzinkung zu stark runter dann hat man leicht rostende

Eisenspeichen.

Hatte das beim Scrambler, jetzt ist mit Edelstahlspeichen Ruhe.

Gruß

Ralf der Hausel

Zitat von Hiha

Also das oben abgebildete Kettenrad hat knappe 150.000km drauf, seh ich das richtig?

Ja, seit 1983 in Betrieb und wegen meiner Pflege nie trocken gelaufen.

Daran wird es liegen, wie im Ölbad.