Auspuffeigenbau Versuch Nr. 2

Erst mal für Deine Pfirsichkanone!

Das Lackieren von verzinkten Teilen geht nicht gut ohne entsprechende Grundierung/Vorbehandlung - oder Vorbewitterung. z.B. eine Wintersaison.
Frag mal einen fitten Maler aus Baubereich, bei Geländern ist da ja ähnlich.

Ja, das mit dem Abbeizen stimmt. Ich kann mich aber auch erkundigen

Mein tip,

schau das du alte kanonenofenfarbe bekommst, die haelt im allgemeinen ganz gut!
Ansonsten aluflammspritzen lassen und dann drueberlackieren dann haelt es

l.g.

Christian

Zitat

Original von Error3991
Ich hab mal von einem Schlosser gehört dass da sozusagen eine "Fettschicht" durch das feuerverzinken drauf ist und deswegen kein lack hält.

Feuerverzinkte Oberflächen am besten etwa 1 Jahr natürlich altern lassen, dann lackieren. Die entstehende "Patina" ist eine guter Haftgrund für Lacke. Es gibt auch Grundierungen für frisch Verzinktes, oder du säuerst die Oberfläche leicht an und beschleunigst die natürliche Patinabildung. Guck dich mal im Kunstschmiedebereich nach Lacken um, die haben mit dem gleichen Problem zu tun.

mann kann den Puff auch etwas mit Leinöl konservieren (wie alles andere auch) hält aber nicht lange ,muss also wiederholt werden. Da wo es sehr heiss wird kann man auch gut etwas Kupferpaste untermischen -hält aber auch nicht lange. Oder mit Ofenrohrlack, dann muss der Zink aber schon angewittert sein.

fump

Zitat

Original von Error3991
Ganz ohne Lack geht leider nicht, die Nähte und Schnittkanten würden mir wegrosten.

Ich werde erstmal so ne Weile weiter fahren, da wo es hält halts, wo nich, auch egal.

Irgendwann werde ich es entlacken und dann irgendwie behandeln.
Kann man das sozusagen "abbeitzen"?

Ich hab mal von einem Schlosser gehört dass da sozusagen eine "Fettschicht" durch das feuerverzinken drauf ist und deswegen kein lack hält.

Alles anzeigen

Fett kann man ablösen mit Spiritus, Aceton oder Ähnlichem.

Entlacken geht mit Abbeizer oder in Pfuscher-Manier mit den Resten der alten Bremsflüssigkeitserneuerung. Frag mich aber nicht, wie man das dann ordnungsgemäß entsorgt.
Kenne jemanden, der putzt damit immer seine Felgen...

Mit Phosphorsäure einnebeln. Das reagiert. Danach gut abspülen und trocknen lassen. Danach müßte Lack darauf halten.

Hoppla Eigenbautank? Hats davon auch Bilder?

Zitat

Original von Der Dicke

Fett kann man ablösen mit Spiritus, Aceton oder Ähnlichem.
...

Und wenn man sowas nicht hat, einfach Bremsenreiniger nehmen..
Damit habe ich alle Teile bisher fettfrei (zum Drüberjauchen) bekommen..

herrje steht doch mehrfach da. Frisches Zink lässt sich nicht gut lackieren -hat nix mit Fett zu tun- kann man auch mit (Amoniak?) anbeizen oder einfach atwas verwittern lassen.

Zitat

Original von Fump
... oder einfach atwas verwittern lassen.

Macht auch optisch im Gesamtkontext wieder was her, denk ich mir.

Zitat

Original von Fump
herrje steht doch mehrfach da. Frisches Zink lässt sich nicht gut lackieren -hat nix mit Fett zu tun- [...]

Jup, genau.

Zitat

Original von Fump
kann man auch mit (Amoniak?) anbeizen [...]

Nö, eben nicht - sondern:

Zitat

Original von Hetzer
Mit Phosphorsäure einnebeln. Das reagiert. Danach gut abspülen und trocknen lassen. Danach müßte Lack darauf halten.

Nichts für ungut!

Je nach Konzentrat der Phosphorsäure (20 - 25 % technisch sollte reichen) muß man halt evtl. mehrmals einnebeln, so ungefähr eine halbe Stunde lang reagieren lassen. Die Reaktion müßte auch optisch zu sehen sein.

Zinkphosphat ist weiß. Das sollte man sehen können.

Ich habe da auch was von 20%em Amoniak im Kopf.

Zitat

Original von Zimmi313
Zinkphosphat ist weiß. Das sollte man sehen können.

Und schützt nebenbei auch noch zusätzlich vor Rost unter dem Lack (d.h. daß es auch auf die unverzinkten Schweißnähte über die Flüssigkeit kommt, sozusagen zu Eisenzinkphophat an diesen Stellen oder so).