Reifenwechsel in Berlin

    Hallo Hallo,
    Ich bin ein unerfahrener Schrauber und stehe vor folgendem Problem:
    Ich habe mir neue BT45 Reifen gekauft, die ich jetzt gerne anbringen würde.
    Auf und Abziehen von der Felge werde ich von ner Werkstatt machen lassen, aber mein Anspruch wäre es schon wenigstens die Reifen incl. Felge an und abzubauen, sowohl vorne als auch hinten.
    Jetzt habe ich die Befürchtung, dass ich in diesem Prozess evtl, an einen Punkt gelange an dem der Reifen so halb ab oder halb dran ist und ich nicht weiterkomme. Dann wäre es gut in der Nähe einer Werkstatt zu sein die quasi einspringen kann und die Maschine nicht in diesem trostlosen Zustand draußen stehen muss (broken windows effekt). Allerdings habe ich keine Werkstatt in unmittelbarer Nähe meines Zuhauses (Kottbusser Tor, Berlin).


    Jetzt frage ich mich, ob es quasi so offene schrauberwerkstätten in Berlin gibt, in denen einem Werkzeug zur Verfügung gestellt wird und man, wenn man nicht weiter kommt quasi die profis machen lassen kann? Oder sogar mit Profis zusammen das Problem löst?


    Falls ihr sonst Ideen habt, wie ich das gut über die Bühne bringen kann, oder Lust auf einen gemeinsamen Reifenwechsel in Berlin habt, lasst es mich wissen :).


    Schönen Abend!
    louispaul

    Moin, Paul,
    hatte auch immer das Problem. Der Ausbbau der Räder beim Reifendienst: macht nicht so richtig Spass. Zeitdruck, Werkzeug mitschleppen, Irgendwas klappt nicht/fehlt, bekomm das Rad nicht raus, da keine Bierkiste/Hebewerkzeug o.ä. zum unterstellen vorhanden ist...


    Räder vor der Haustür/ aufm Hof ausbauen: wie transportier ich die Räder zum Reifenfritzen? Einzelteile, Werkzeug usw. wegräumen und später alles wieder rauskramen. Wenn ich beide Räder entferne, liegt das Restmöpp auf der Seite, wenn ich wiederkomme? Mach ich die Räder nacheinander, renn ich mir den Wolf...


    Meinen ersten Reifenwechsel habe ich, in Ermangelung von Montierhebeln/Felgenschonern und Erfahrung bei [EMAIL=http://www.zweiradgarage.gmxhome.de/home.html]Hennings Zweiradgarage[/EMAIL] selbst gemacht. Er bietet Dir Werkzeug und eine Hebebühne, will aber 10€/Std. für die Nutzung und gibt Dir Unterstützung bei Problemen.


    Eine andere Möglichkeit wäre den Reifenwechsel bei Chrille in der Werkstatt (Adresse und Telefon hast Du in einem älteren Fred von Dir), gegen einen mit Ihm auszuhandelden Obulus (evtl. ne Kiste Bier), komplett selbst durchzuführen. Da müsstest Du aber Montiereisen und Felgenschoner selbst mitbringen oder ich könnte Dir damit aushelfen bzw. wir könnten das dort zusammen machen.


    Edit: Mir fällt gerade ein: Ich hatte letztens ein Kärtchen am Möpp von ner kleinen Werkstatt, welche SR-kompetent und nahe Ostkreuz ist. Hab aber keine Ahnung was da möglich ist, in Hinsicht selbst schrauben. Jedenfalls wäre da das Forumsmitglied sausage creature Dein Ansprechpartner.



    Bei Interesse meld Dich einfach.


    Gruss, Torsten.

    Beste Grüße, Torsten.


    Es gibt nichts Gutes. Außer man tut es!

    Einmal editiert, zuletzt von tecuberlin ()

    Kennst du :


    Eisenschwein


    Kai Vahl & Andreas Murmann
    Heynstrasse 15
    (Eingang über Nr.14)


    13187 Berlin


    Tel/Fax: 030 / 44 55 509


    Die sind doch Spezialisten in Sachen SR

    Hey!
    Ja das sind ja alles super tips! Danke schonmal!


    Deine Tips tecu passen sogar perfekt zu meiner situation :)
    Da ich ja so viel wie geht selber machen will, werde ich mich denke ich erstmal an chrille wenden und vllt bei dir wegen dem montiereisen und den Felgenschonern vorbeikommen.
    Wenn das nichts wird werd ich mal bei Henning in der garage anrufen.


    Wenn das auch nicht passt gurke ich zu reifen sanders, das wäre bestimmt auch lustig.
    Und wenn das immernoch nicht den gewünschten erfolg bringt wirds eben eine der professionellen SR Werkstätten.


    Sehr schön, das sind doch perspektiven :)


    Schönes Wochenende euch!

    Das Ab- und wieder Anbauen der Räder würde ich niemals jemand anderen machen lassen.
    Klar wäre ein Firma im "Regreß", wenn aufgrund von Montagefehlern ein Unfall passieren würde; - davon hätte ich aber dann recht wenig, wenn ich tot oder so verkrüppelt wäre, daß ich nicht mehr fahren könnte.


    Wenn man sich mit der SR auskennt (das Bucheli hilft dabei), kann man da eigentlich nicht viel falsch machen. Die Reifenwerkstätten kennen sich aber i.d.R. nicht mit der SR aus ...


    Eisenschwein geht, das sind ja keine Reifenwerkstätten, sondern SR- und XT-Schrauber.
    Chrille ebenso.

    HalloHallo,
    Ja ich wollte noch berichten wie es sich gelöst hat.


    Micha (forumname sausage creature) hat mich angeschrieben und gemeint ich kann einfach mal in seiner werkstatt vorbeischauen, was ich direkt freitag gemacht habe.
    Dort angekommen stellte ich erstmal fest dass micha genug Symphatie hat für 10 (auto)-mechaniker.
    Didaktisch einwandfrei hat er mir dann das Reifenwechseln näher gebracht und auffallende Fehler der SR nebenbei auch gleich noch korrigiert. Und alles ohne Mechaniker-arroganz, die bei unserem Wissensunterschied durchaus zu erwarten gewesen wäre (ich hätte sie ihm nicht einmal übel genommen!).


    Also echt eine super Sache, genau sowas habe ich gesucht: Angenehmen Mittag und mit zwei frischen Reifen und einer neuen Fähigkeit nach hause. Ich hoffe, dass Micha seine Geduld mit Fachfremden noch lange behält :)

    Genau so muss dat laufen.. :ber:

    Gruss,
    Mika
    ________________________________________


    Sprachkurs Deutsch: "was ist das für ein Fall: "Du hättest nie geboren werden sollen" ?
    Antwort: "Präservativ Defekt" :D

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    Das Pleuel schaut aber schon original aus. Seltsam, das. Auf alle Teile scheint die angegebene Laufleistung möglicherweise nicht zuzutreffen..
    Gruß
    Hans

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    Von K&N wird der Luftfilter nur für die SR400 angeboten - paßt der auch für die SR500?

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    Die Kurbelwelle stammt aus einem Motor der wohl schon jahrelang rumstand. Die Angabe 4 tkm nach erfolgter Revision ist vom VK ...ist für mich aber wegen Laufbild Kolben/Laufbuchse und noch einiger anderer Kleinigkeiten auch absolut plausibel.

    - Strahlsand…

  • SRich

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  • Nobby

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    Vielleicht für dich off topic, aber so wie man bei Verlassen des Hauses den Schlüssel in der Haustür dreht (und anschl. mitnimmt), sollte man das beim Verlassen von Fahrzeugen auch machen und schon ist alles gut, ganz ohne Elektrobasteleien.

    Nobby

  • Schumi

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
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    Hallo Hans,
    toll, also von der Wechselspannung an der Lichtmaschine gehe ich über den Gleichrichter an die Spule des Relais. Mit der Zündspannung dann an den Arbeitskontakt (Öffner) des Relais. Von dort an die Kontrolllampe und von der dann an Masse.
    Wenn…

  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Ich bin mir nicht sicher, aber ich glaub die SR400 und vielleicht auch ganz späte SR500 hatten Seitenständerschalter. Ich hab vor gut 40 Jahren mal für einen Spezi einen Seitenständerschalter mittel Magnet und Reedkontakt gebastelt, das war einfach…

  • Schumi

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Super, vielen Dank.
    Das mit dem Öldruckschalter find ich genial. Weiss jemand, ob es eine Einbaumöglichkeit am Motor dafür gibt?
    Schalter für Seitenständer wäre auch eine gute Lösung. Gab es das an der SR schon mal?
    Meine Hochachtung an die Puristen unter…

  • tecuberlin

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Und nicht vergessen den Killschalter wieder auf ON zu stellen.

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