ZitatOriginal von Zimmi313
Auch schon mal bei ScheiXXwetter gefahren?So einen wie Deinen hatte ich anfangs an meiner eXT, sooo toll fand ich die (Anti-)Sch(m)utzwirkung nicht.
Auf steinigen, Tiefmatschsteigungen mit 30 bis 40 Sachen reicht die Schmutzwirkung voll aus, besonders hinten sieht alles noch aus wie neu. Ganz gut, wenn man bedenkt, dass das Kennzeichen kaum noch zu lesen ist... Me happy!!!
Moin...mal was anderes !
Eventuell noch `nen Spritzschutz montieren... 
Gruß Tim
Jo, Pflug und Egge dann ists ne Landwirtschafts-SR 
Ui! Die fährt so geiel...
Zieht wirklich nach Verkleinerung der Lehrlaufdüse schon ganz phantastisch durch bis in die 6tausender und läst sich spielend um enge Kehren zirkeln. 140 (digitale) km/h waren auch schon drin. Ich bin begeistert.
Es lebe die Drehmonocke vom Hans 
Ich finds witzig 
Und schwer beeindruckt bin ich von der Zeit in der Du das gemacht hast
Ich kann keinen Tacho erkennen, vielleicht hab ich es auch überlesen/übersehen.
Welcher Lösung hast Du umgesetzt? Digi oder Analog?
PS: Wegen Dir und Greenlaner bin ich jetzt 21" angefixt. 
Der kleine Motoscope ist meinFavorit. 
Aber der Fokus liegt jetzt erstmal am Vorderrad. Mal schaun...
Das hörst Du nicht gerne, aber mein Ziel ist nicht die "absolute" Performance :D. Das muss mein Scrambler auch nicht.
Ich tendiere zum analog Felgenring des jetzigen 18" D.I.D. mit 1.85. Somit könnte ich weiterhin den Heidenau Scout montieren in selbiger Optik. Am Hinterrad (relativ neuer Reifen) will ich keine neue Baustelle aufmachen.
Sorry für Offtopic...zurück zum "Sidewinder". 
Unbedingt schmaler Kotflügel. Kommt besser rüber.
Es gibt nur eine Lösung...
Na ich weiss schon das das ne XT ist. Und dann soll es so sein...ich bin ein Hipster. 
Dann hätte ich für Dich noch ganz viele, gut abgelagerte, harte Reifen im Tausch gegen neue.... 
ZitatOriginal von Scrambler
Es gibt nur eine Lösung...
Noch eine Alternative:
50 Jahre altes Vorderrad-Schutzblech eines Triumph-Crossers.
Mit Alu-Winkel und Schwingmetallelementen, an der SR-Gabelbrücke befestigt,
hält das nun schon 4 Jahre und 24500 km.
Gruß
Hausel
ZitatOriginal von testonalin
Außerdem sind ausnahmslos ALLE diese Scheiss- Schutzbleche und / oder deren Streben in kürzester Zeit durchgeschüttelt.
Halte ich für'n Gerücht. Ich hab an einer XT seit etwa 14 Jahren Aluschutzbleche, da ist weder am Alu noch den Haltern etwas gerissen.
14 jahre? das sollten denn ja bei durchschnittlicher Nutzung als Motorrad so zwischen 70 und 100.000 km sein. Respekt...
Hätte nicht gedacht, dass die so gut sind...
Nee im Ernst: Die Art und Weise der Befestigungspunkte ist dabei ein entscheidender Aspekt...
ja, ist ja immer das Gleiche. Kaum macht man alles richtig, schon geht's... 
Hallo Jörg,
toller Thread.
Anfangs dachte ich - was schraubt DER denn da zusammen?
Doch jetzt?
Ja, sehr individuell, aber der Ansatz "selber bauen statt ab in den Warenkorb - bestellen" finde ich genial.
Deine Radnaben sind übrigens der Hammer und die Freude, die Du mit Deinen Umbauten und Beschreibungen vermittelst, machen Lust nachzulesen.
Viel Freude damit - was auch immer das ist. Ach ja, Sidewinder
Ganz egal - rechts ists Gas!
LG
Bernhard
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