Fund in der Ölwanne

    Hi Männers,
    jetzt nur nicht die Nerven verlieren.
    Da ich in den letzten Wochen sehr viel gefahren bin,war mal wieder n Öwechsel fällig.
    Diesmal hab ich auch die Ölwanne abgemacht um das Sieb zu kontrollieren und zu reinigen.


    Da hab ich doch echt son fuckingscheißdrecksblech gefunden.Fotos häng ich noch an.

    Hi,
    es ist ein ganz dünnes Blech,vieleicht n zehntel Millimeter dick.....................

    Motorrad fahren macht unabhängig,SR fahren macht abhängig.

    So sehr dünn kenne ich nur die "Verlustscheibe" auf der Hauptwelle des Getriebes. Aber die kann es wohl nicht sein, oder?


    Mir fehlt ein wenig der Maßstab...

    Aus einem verkniffenen Arsch kommt kein fröhlicher Furz!!!

    nu mal mal nicht den Teufel an die Wand.

    Motorrad fahren macht unabhängig,SR fahren macht abhängig.

    Es gibt Typen, die diese eh weglassen. Kupplungsmutter könnte aber jetzt lose sein, WENN sie's sein sollte...

    Aus einem verkniffenen Arsch kommt kein fröhlicher Furz!!!

    Doch das ist Blech.Die andere Rotze ist Hylomar oder sowas........

    Motorrad fahren macht unabhängig,SR fahren macht abhängig.

    Ah, jetzt das Foto. Das ist die Verlustscheibe. Auch nicht schlimm. Kupplung runter, lager ziehen, Scheibe raus. wieder zusammenschrauben. Wurde hier neulich beschrieben.


    Gruß
    Hans

    Nochmal.
    Muß oder soll ich was unternehmen?Die Scheibe ist doch jetzt eh weg.Oder meinst du den "Rest" entfernen.


    Gruss und besten Dank aus Aachen,


    Dirk

    Motorrad fahren macht unabhängig,SR fahren macht abhängig.

    Und schauen wie das Lager aussieht. Hubert

    Ich vermute das ich schon lange so rumgefahren bin.
    Die SR fährt sich normal,läßt sich normal schalten,macht keine komische Geräusche die auf eine "lose Kupplung"schließen lassen.


    Muß ich da jetzt zwingend ran? Um die Mutter festzuziehen?

    Motorrad fahren macht unabhängig,SR fahren macht abhängig.

    Hallo Dirk,
    ich möchte meine Vorredner kurz zusammenfassen:
    Du solltest die Kupplung demontieren und das Lager darunter ausbauen. Dann die Reste der Verlustscheibe entfernen, Lager wieder montieren.
    Durch die Zerbröselung dieser Scheibe verliert die Befestigungs-Mutter auf der Getriebeeingangswelle einiges von ihrer Vorspannung, sie wird mit ziemlicher Sicherheit recht lose sein.


    Und wenn du die Kupplung schon mal runter hast, erneuer die Wedis der Ölpumpe.
    Und den Kurbelwellensimmering rechts.
    Und das Kugelventil.
    Ich schraub dann auch noch das Primärtrieb-Antriebszahnrad von der KW und schraub es mit Loctite wieder fest.


    Gruß
    Martin

    Jetzt muss ich doch noch mal fragen: Das größere Teil auf dem Foto sieht so transparent aus. Täuscht das, oder ist das weich und labbrig? Weil dann ists die (bei manchen Modellen vorhandene) Ölpumpendichtung. Die kann aber nur raus, wenn die Ölpumpe locker ist. Was wiederum unbedingtes Handeln erfordert...
    Ansonsten schließe ich mich der Vorgehensweise von MartinM an.


    Gruß
    Hans

    .........ohne jetzt mit m Elektonenrastermikroskop drangewesenzusein.
    Dat is n Blech.


    Ich hab das Gespann heute noch etwa zwanzig Kilometer gefahren:Hört sich an wie vorher,fährt sich wie vorher....
    Hab SIE dann aber in die Garage gestellt und mir die Solo-SR genommen(die muß zum TÜV),heute Abend guck ich mal in den Buchelli und werd die Tage bei schlechtem Wetter wohl mal die Kupplung ausbauen..............

    Motorrad fahren macht unabhängig,SR fahren macht abhängig.

    Hey, da mach ich auch mit :)
    Hab ich bei meinen Kisten auch schon machen müssen - und beim letzten Mal einen Kupplungskorb zerstört - bei dem saß die Mutter allerdings bombenfest.
    Ich weiss jetzt was geht und was nicht :s:


    Gruss Tom

    Zitat

    Original von niko-tt
    Hab ich bei meinen Kisten auch schon machen müssen - und beim letzten Mal einen Kupplungskorb zerstört -


    Hast Du zum Gegenhalten die Holzbrettmethode aus dem Bucheli verwendet?


    Gruß
    Hans

Letzte Aktivitäten

  • Nobby

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Vielleicht für dich off topic, aber so wie man bei Verlassen des Hauses den Schlüssel in der Haustür dreht (und anschl. mitnimmt), sollte man das beim Verlassen von Fahrzeugen auch machen und schon ist alles gut, ganz ohne Elektrobasteleien.

    Nobby

  • Schumi

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Hallo Hans,
    toll, also von der Wechselspannung an der Lichtmaschine gehe ich über den Gleichrichter an die Spule des Relais. Mit der Zündspannung dann an den Arbeitskontakt (Öffner) des Relais. Von dort an die Kontrolllampe und von der dann an Masse.
    Wenn…

  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Ich bin mir nicht sicher, aber ich glaub die SR400 und vielleicht auch ganz späte SR500 hatten Seitenständerschalter. Ich hab vor gut 40 Jahren mal für einen Spezi einen Seitenständerschalter mittel Magnet und Reedkontakt gebastelt, das war einfach…

  • Schumi

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Super, vielen Dank.
    Das mit dem Öldruckschalter find ich genial. Weiss jemand, ob es eine Einbaumöglichkeit am Motor dafür gibt?
    Schalter für Seitenständer wäre auch eine gute Lösung. Gab es das an der SR schon mal?
    Meine Hochachtung an die Puristen unter…

  • tecuberlin

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
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    Und nicht vergessen den Killschalter wieder auf ON zu stellen.

  • Tscharlie

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
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    Problem ist ja, die Leuchte muss so auffällig auch am Tag leuchten, dass man auch sieht, die Zündung ist noch an.
    Das macht aber dann in der Nacht richtig Ärger, wenn die eben beim Fahren leuchtet, da nutzt es auch nict webb das grün leuchtet.

    Aber: Der…

  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.
    Beitrag
    Ich tippe eher auf Härtefehler, oder Strahlsand aus der vergangenen Motorüberholung. Wie sieht der Hubzapfen aus? Wurde das Lager auch gewechselt, oder nur das Pleuel? Ists ein Originalpleuel oder eins aus dem Zubehör? Gibt die Hubzapfenposition auch…

  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Das mit der Spannungsdifferenz könnte man machen, solange eine Solche herrscht. Was aber nicht immer der Fall sein muss.
    Öldruck ist schon besser, wobei der Öldruckschalter einer sein muss, der bereits bei sehr niedrigen Drücken schaltet, so ab 0,1bar…

  • martin58

    Hat eine Antwort im Thema Verchromte Stahlfelge für 2J4 verfasst.
    Beitrag
    Vielen herzlichen Dank für die Gedanken zur Bremsscheibe und die Mutmaßungen zu den Sehfähigkeiten der Prüfingenieure.
    Das Bild meiner SR mit der Chromfelge soll einen optischen Eindruck von der Felge vermitteln. Ich möchte damit keinesfalls bei einem…

  • Hesi

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Es fehlt noch die Antwort: Also mein Moped hat überhaupt gar keine Lämpchen ;) --- Luxusprobleme halt

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