Auspuff Eingetragen

Bei Deinem Baujahr müsste alles gehen, was eine E- Nummer hat. Ich habe einfach eine R6- Leo- Vince- Tüte montiert und die hat mir der Prüfer problemlos eingetragen, obwohl der Klang schon grenzwertig laut ist. Die kostete in der Bucht gerade mal 60 Euro. Dafür geht die Huddel mit K&N, einwandigem Krümmer und der Tuningtüte wie Sau. Leistung aus allen Lagen.

Wie mein Vorredner schon schrieb, gehen Tüten mit E-Nummer. Diese müssen aber eingetragen werden, sofern das E nicht spezifisch für die SR vergeben wurde. Aber welcher Puz weiß das schon? Ich fahre gern gecronkte Sportster Töpfe mit E. Das klingt dumpf aber unaufdringlich. Leistungseinbußen kann ich bei Serienkonfiguration nicht feststellen.

Was sind gecronkte Schalldämpfer?

mehr oder größere Löcher im Eater

Moin,

ich denke, das war ein Glücksgriff und nicht unbedingt der Regelpreis für den Topf

viele Grüße,
Oliver

Ja, es ist der Topf vom Foto. Ich schau mal nach einem Link.

Servus Nils!

Kannst Du den Originalpuff gar nicht mehr verwenden? Wenn ich hier so querlese, sind viele mit dem Dragpipe sehr zufrieden, insbesondere wenn er dann auch noch "gecronkt" wird. Wenn ich gerade fehlende 100 € hätte, aber noch keinen Puff, dann würde ich ggf. den Originalen (falls nötig mit Auspufflack verschönert) noch so lange fahren, bis ich die fehlenden Öcken zusammengespart habe. Die Kedo-Tüte hat ABE, muss also nicht eingetragen werden - die restlichen Eintragungen kannst Du also so oder so schon erledigen. Nur mal so als Anregung.

Grysze, Michael

Servus Nils,

der BSM soll ja eh nicht so prall sein, was Leistungsausbeute angeht. Aber: Wenn Du in Richtung kürzer und schlank im Commando-Stil gehen willst, dann wird es nicht zwingend besser. Das wird dann spannend, weil Du nicht nur den Zergaser abstimmen musst, sondern auch die Lautstärke des Puffs in eine TÜV-fähige Richtung bringen musst.
Die Dragpipe ist natürlich null Commando-Stil. Aber mit ABE, Plug and Play. Die Optik muss man halt mögen. Harley-Rohre mit E-Nummer kriegt man gelegentlich für 'nen schmalen Taler in der Bucht - dafür kostet dann wieder die Eintragung...
Du machst das schon!

Grysze, Michael

...dann lass dir doch einen beim Peppmöller bauen der dem Norton Style nahe kommt,ich habe mir den bauen lassen mit mehr Durchlass und bin voll zufrieden,sicher er wird Gelb,ist halt Edelstahl,ab und zu putzen bleibt nicht aus oder man lässt es einfach so wie ich =)...

Guten Morgen,

na wieviel Knete hast du denn?

Die Eintragung eines nicht für die SR zugelassenen Auspuffs kostet normalerweise fix 85€ ohne Leistungsmessung (wenn der Prüfer eine verlangt wirds noch teurer) und ohne Garantie dass es klappt und auch ordentlich läuft.
Die Papiere müssen in der Zulassungsstelle auch noch irgendwann umgetragen werden...

Gebrauchte DragPipes kosten so ca. 220€... das ist im Zweifel günstiger als andere Experimente.

Besten Gruß

Und dann?

Hast Du Angst, dass sie ausgerechnet dann, wenn die Strassen wieder frei werden, kaputt geht?

Ne Dragpipe is grad auf Kleinanzeigen für 200 zu haben...

Moin,
die Optik ist natürlich immer Geschmacksache.
Aber ansonsten hast Du mit der Dragpipe auf jeden Fall alles richtig gemacht und die 100 Taler mehr, die nicht in Deinem Budget waren, gut investiert.
Top Verarbeitungsqualität und Passgenauigkeit, auch schon original ein netter satter Klang und vor allem kein Leistungskiller sondern eine Charakteristik nahe am Original Endtopf. Höchstens im oberen Drehzahlband bzw.in puncto Top Speed wirkt er leicht zugeschnürter als der Originale. Mit einem etwas modifizierten DB Eater lässt sich das jedoch beheben. Auch der Sound wird dadurch noch ein Stück kerniger. Und das Ganze völlig stressfrei mit ABE.
Ich jedenfalls kenne niemanden, der die Investition bereut hat.

Gruß