Zustand Nocke/Kipphebel/Zylinderlaufbahn

Du kannst mal den Grundkreis jeder Nocke und dazu noch den Durchmesser an der stärksten Stelle messen und das hier einstellen. Manchmal birgt das schon Informationen.

In welchem Zustand sind denn die Sitze der Kipphebelwellen? Hast Du darüber schon etwas gelesen?

Des weiteren kann man sehr viel Input aus Theos Traktat zum Thema Motorüberholung ziehen. Das kannst Du gegen Spende beim Forumsstifter Frank bekommen...

Achso: Kolben und Zylinder sollte jemand vermessen, der im Besitz einer Innenmeßvorrichtung ist und diese auch einzusetzen weiß. Der könnte wohl auch den Zustand Deiner Laufbuchse beurteilen. Per Foto geht das nicht so richtig gut.

Der Motorinstandsetzer Deiner Wahl wird Dir sicher helfen können. Spätestens zum Ausschleifen der Laufbuchse brauchst Du ihn eh.

Naja...

Da Du selbst den exakten Verschleißzustand des Kolbens, der Ringe und der Buxe beurteilen kannst, hast Du zwei Möglichkeiten: Wieder zusammenbauen und fahren und dann im Falle mangelhafter Kompression und hohen Ölverbrauchs alles noch mal öffnen. Zweite Mögflichkeit: Ausmessen und beurteilen lassen. Das kann n ur jemand mit Werkzeug und Ahnung. Der Motoreninstandsetzer ist so einer. Wenn er Dir Zahlen gibt, kann der Stammtisch Dir ja weiter raten-

Gibt's auch Bilder vom Kolben?

die flecken im zylinder sehen nach kondenswasser/standschaden aus, die lassen sich vielleicht entfernen...
der einlass kippler hats hinter sich, auslass ist schlecht zu erkennen. die nocken haben mMn mal hitze bekommen, so blau wie die sind. das meist ein zeichen von schlechter ölpumpe???
das kann natürlich durch das digi-foto auch täuschen.
wie testo schon schieb, such dir nen fachkundigen!
viel erfolg...

edit:
den zylinder solltest in jedem fall ziehen!

viel erfolg

Entgegen vieler Stammtischgerüchte und Zeitschriftengedöns repariert die DDS nichts aber auch gar nichts am Motor. Was kaputt ist, bleibt kaputt. Und wenn eine fabrikneue SR mit DDS mal 'ne Stunde ohne Öl gefahren wurde, kann das die Kopfinnereien auch himmeln. Dafür gibt es 2J4 mit Originalschmierung, die immer noch auf dem ersten Kolben und Originalkopfinnereien fahren, weil ihre Besitzer sich um ihre Maschine gekümmert haben. Artgerechte Haltung sozusagen. Kommt aber nicht oft vor....

mir ist noch was am aufgefallen... schau dir mal genau die schaftenden der ventile an oder mach ein foto und zeig es uns!

Für mich sieht das so aus, als hätte der Vorbesitzer mal Nockenwelle und Kipphebel gewechselt, aber nicht gescheit vorgeschmiert oder den Ölkreislauf nicht richtig entlüftet (nicht das Entlüften am Ölfilterdeckel) Der Einlasskipphebel hat den entsprechenden Anfresser, der dann leider bleibt und nicht mehr heilt. Ausserdem siehts für mich so aus, als wäre die Nockenwelle eine alte, für die Hartchromhebel. Aber umgeschliffen ist sie nicht, also Originalprofil.
Der zylinder hat einen Korrosionsschaden. Das ist leider immer eine Ölverbrauchsursache, und lässt sich entweder durch einen Übermaßkolben, oder durch Ignorieren in den Griff kriegen...

Gruß
Hans

Servus
25tkm glaub ich nicht, da läuft die Kipphebelachse noch nicht schief ein. Aber der Vorbesitzer war wahrscheinlich nicht der Erstbesitzer, oder?

Ich würde das auch vermessen lassen. Alles mitnehmen. Auch die Pleuellager gut anschauen (lassen).

Mit etwas Glück geht das bei gutem Gewissen mit durchhonen, neuen Ringen, neuen Kipphebeln und gerichteter Achsbohrung für die Kipphebelachse.

Wenn die Kipphebel mal schief eingelaufen sind werden sie nimmer gerade.

Gryße!
Andreas, der motorang

Zitat

Original von Schwarzrot81
Der Motor hat laut Vorbesitzer grob 25tkm, hat aber etwas (10-15 Jahre) gestanden. Was mich nun bei der geringen Laufleistung wundert ist:

In den ersten Jahren der 2J4 haben es durchaus diverse Leute geschafft, bei unter 25000 schon ne Motörüberholung zu benötigen. Damals bildete sich in Teilen der Motorradfahrerschaft die Meinung heraus, die SR halte nicht lange.
Mit Erscheinen der 48T besserte sich das.

Es kann also durchaus sein, dass dein Kolben verschlissen ist.
Was in jedem Fall nach der langen Zeit neu muss, sind die Dichtringe der Ölpumpe.

Viel Erfolg - das Frühjahr kommt!

Nobby

Zur Nockenwelle kann ich nicht soo viel sagen. Obwohl der Grundkreis wohl noch Originalmaß hat (das wären 32,2), sieht sie mir aus, als wäre sie schon mal überschliffen und nachnitriert worden. Ob sie so nochmal geht, lässt sich aufgrund der Fotos nicht beurteilen. Umschleifen kann man sie jedenfalls immer.
Am Zylinder ist in erster Linie der Korrosionsschaden das Problem. mit solchen Rostflecken saufen sie gerne Öl.
Du kannst ihn natürlich ohne groß was zu wechseln zusammenbauen, und erstmal fahren.

Gruß
Hans

hallo ,
ist dein jetziger SR-Motor denn so kaputt , dass du den ersatzmotor nun einbauen willst ?
je nachdem was kaputt ist , könntest du ja auch aus zwei motoren einen machen ! nimmst die besten komponenten , die sicherlich benutzt aber definitiv nicht abgenutzt sind . dichtungssatz +simmerringe , wahrscheinlich ein satz neuer kolbenringe und den zylinder hohnen lassen . fertig ist ein überholter motor für ca 200,00 euro ! bei diesem preis gehe ich vom günstigsten fall aus . und ein wenig motorenahnung sollte man dafür auch haben .
aber lass dich nicht einschüchtern , es lohnt sich auf alle fälle !
gruss jan
Ps: meine motoren für die strassenkisten sind auch im minimal zustand , also immer schön auf öl achten

Hier noch mal der Linbk zu Theos lehrreichem Motorfred für den guten Zweck...

PDF-Dokumentation etwas erweitert, plus Fotos gg. 5 Euro Forumsspende

Zitat

Original von Schwarzrot81
oder bringt das für den "GammelStandschaden" am Zylinder nichts?

Wenn der zu tief ist, bringt das Honen (ohne zweites h) nichts.

Sieht wie ein Kolbebenschmitt - Kolben aus.

AAAAAAAAAber:

Ob und wie gut der zu Deinem Zylinder passt, kann NUR einer mit gaaaaaaanz viel Wissen und richtig guuuuutem Meßwerkzeug Dir sagen. Gleiches gilt für den Zustand Deiner Kolbenringe.

Der Eindruck, dass Dein Motor von einen blutigen Anfänger oder einem echten Pfuscher zusammengeschmissen wurde, lässt mich nur dazu raten, einen zu Rate zu ziehen, der keinem Stammtisch oder IG angehört, der die SR nicht lieb hat aber dafür technischen Sachverstand. Ohne zu Messen, nur mit Fotoanalyse kann das doch nichts werden.

Du schickst bei einem schlimmen Hautausschlag auch keine Bilder davon in Foren anstatt den Arzt aufzusuchen, oder?