Nachdem ich die eine Teilumgebaute SR500 nun übernommen habe geht es erst an eine Bestandsaufnahme. Der Vorgänger hat schon sehr viel gemacht und sehr sauber gearbeitet, hinzu kommt das er fast alle Anbauteile neu hinzu gekauft hat.
Nach genauerer Prüfung fällt mir auf das das Hinterrad Teilumgebaut ist auf die neue Rückdämpfermethode mit 6006 Lager. Ich muß mir nun einen Adapter für das Lager drehen lassen und den Rückdämpfer auf das Lager 6006 anpassen lassen.
Der Tacho hat keine Beleuchtung für Fernlicht und Blinker, dies ist bei uns aber vom TÜV-Beamten des Vertrauens gefordert. Also bestelle ich nach längerer Suche in China für 14€ inklusiv Versand eine Tacho mit Beleuchtung ;-).
Ich fange nun an das Heckschutzblech anzupassen und schneide das vordere Schutzblech zu. Dann habe ich mir noch eine Handbremspumpe von Brembo PS13 besorgt. Nachdem ich den Bremssattel überholt habe und die nötigen Holschrauben mit Bremsleitung und Dichtung bekommen habe kann ich mal alles zusammenstecken.
Den Kabelbaum habe ich dann nach genauerer Prüfung auch zerlegt und die nötigen Kabel für Hupe und Zündschloss nach hinten verlegt.
Die originale Platte von Kedo gefällt mir nicht von den Bohrungen her, also mache ich mir eine selber.
Jetzt habe ich noch Vergaser (Mikuni TM36), Ansaugstutzen und K&N Filter (RU-1710) bekommen. Die doppelte Direkschmierung habe ich auch gleich verbaut inklusiv der Lampenhalter.
Nun warte ich drauf dass der Rückdämpfer fertig wird, damit ich das Heck fertig machen kann.
Der Kabelbaum kommt jetzt dann auch rein und wird mit einer Testbatterie betrieben um zu sehen ob alle Funktionen da sind wie Zündung und Licht.
Letzte Aktivitäten
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Kompressionsmessung ist überflüssig. Wenn Du beim Kicken keine Kompression spürst, musst Du das nicht Vorhandene nicht messen.
Kolbenringe scheiden weitgehend aus, Du kannst den Motor sogar starten, wenn gar keine Ringe verbaut sind.
Ich bin mal ein paar… -
Ja, ich hatte schon registriert:
"Nur mit Ventilen oder Kolben/-Ringen/Lauffläche."
Die Sache mit "Ölkohle zwischen Ventilsitz und Ventil" ... da war weiter oben davon die Rede, dass sich das wieder freibrennt, wenn man mal ein größere Runde dreht.
Ich… -
Fahrendumusst
Hat eine Antwort im Thema Felgenbreite 2,50 hinten, 18 oder 19 Zoll vorne??? verfasst.BeitragZu 1) keine Ahnung, nie gemessen, nie gefahren...Die paar Gramm dürften aber nicht auffallen...Irgendwo hat aber mal wer die Waage ausgepackt und das auch dokumentiert.
zu 2) kleineres Rad besseres Handling. Ein schmalerer Vorderreifen soll, wie hier zu… -
Hiha
Hat eine Antwort im Thema Felgenbreite 2,50 hinten, 18 oder 19 Zoll vorne??? verfasst.BeitragSchau ob Du eine Goldfelge der XT600 2KF kriegst, die passt (normalerweise) designmäßig exakt zur 2J4-Vorderfelge, bis aufs Goldeloxal, und ist dazu noch 2.50" breit. Einspeichen geht 1:1 zur SR500. Die SR meiner Gattin hat die drin, aber in gold, weil… -
Fahrendumusst
Hat eine Antwort im Thema Totpunkt verfasst.Beitrag[…]
Mein Tipp ging Richtung Eingrenzung des möglichen Grundes, nicht um die Situation vor der Eisdiele.... -
Mopedman
Hat das Thema Felgenbreite 2,50 hinten, 18 oder 19 Zoll vorne??? gestartet.ThemaMoin zusammen, mir geht bei meiner 2J4 die 1,85er Felge auf den Keks. Jetzt könnte ich ein 48T Hinterrad einbauen, dann hätte ich zumindest die Reifenmäßig geringste zulässige breite Felge. Das Felgenhump sieht bei der 48T Felge außen glatter aus,… -
oldman
Hat mit auf den Beitrag von Hiha im Thema Hinterradnabe hat Risse und Felgen restaurieren reagiert.Reaktion (Beitrag)Das Foto ist jetzt nicht das beste Beispiel, aber das Einzige wo ich ein Foto hab. Die letzten 5mm hat man nicht mit freiem Auge erkennen können, und der Riss am Kerzenloch hat von mir kein Rot abgekriegt, drum schwitzt der auch nicht. Das ist ein Kopf…
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