Nach 2 Jahren fertig. Scrambler? Tracker? Man weiss es nicht....

  • Hallo zusammen,


    ich hab da eben was aus meiner Werkstatt geschoben, an dem ich ca. 2 Jahre mit Unterbrechungen gebaut habe.
    Alles fing mit einem Rahmen einer sehr frühen 2J4 an, der mal meinem verstorbenen Bruder gehörte und nun nach vielen Jahren über Umwege den Weg zur Familie zurück gefunden hat.
    Fast alle restlichen Teile haben sich über die Jahre in den Regalen angesammelt, also dachte ich mir "mach was draus".
    Das ist mein erstes Projekt, das nicht performance-orientiert entstanden ist. Es sollte einfach nur gut aussehen bzw. mir gefallen.
    Wie man es nennt? Keine Ahnung, ist mir auch Wurscht.




    Gruß, Klaus


    Edit: Ich seh gerade, ich muss dringend mal den Sockel am Haus streichen. Und das moosige Pflaster, uiuiui.

  • Respekt! Absolut stimmiger Umbau, sehr aufgeräumt :335:
    Kann es sein, dass die Kette noch etwas gespannt werden will oder kommt das nur auf den Bildern so rüber?
    Und was ist das denn für ein Endtopf? Hat der TÜV und freundliche Befestigungsmöglichkeiten?


    Gruß,
    Tim

  • Hallo Klaus,


    allen Respekt gefällt mir außerordentlich gut. Ich habe noch ein komplettes Moped auf`m Speicher liegen und hoffe das diese genauso stimmig wird wie deine. Ich bin neidisch.
    Allen ein schönes Wochenende noch
    Bernd

    Nur ein Mopedfahrer versteht warum ein Hund seinen Kopf aus dem Autofenster hält

  • @ Tim: Kette müsste passen, danke. Der Endtopf heisst "Megaton" und ist bei meiner Speedtwin übrig geblieben. Ist neu gestopft und zusätzlich habe ich das Siebrohr unter der Endkappe bis nach hinten verlängert (verhindert patschen) und noch nen alten Akrapovic DB Killer eingeschweißt. Ich finds angenehm, nicht zu laut. Laute Geräusche gehen mir aufn Sack. TÜV ist Montag. Mal sehn.


    @ Schwupp: Avatar ist meine Kiesprobe in Goodwood letztes Jahr. Hab noch in der Flugphase versucht, das Isle of Man Logo nachzustellen, um bei den Tommies wenigstens Haltungspunkte zu kassieren, wenns schon mit dem Trepperl nix wird.
    Hab das (geliehene) Motorrad sicherheitshalber schon in der ersten fliegenden (haha) Runde versenkt. Bevor ich noch ins schwitzen komm.....


    Gruß, Klaus

  • Lenker ist LSL Flattrack. Habe sonst keinen Flattrack mit ABE gefunden.
    Tank ist DT175, stark modifiziert.


    Bremse vorne ist Triumph T120 Bj. 68 mit Guzzi Akront Felge 2.15x18
    Hinterrad ist aus ner UNO übriggeblieben, Duplex (!) mit Akront 3.50x18
    Gabel ist XS650, gecleant mit aufgeschweißtem Bremsanker
    Vergaser 34er Dellorto aus ner Rotax, läuft gut!
    Krümmer selbstgeschweißt aus 40x1 Edelstahl.
    Schwinge ist KLX250
    Federbeine Kawa Zephyr 550




    Was gibt's sonst noch....
    Tommaselli Armaturen mit Bremslichtschalter modifiziert
    Daytona Tacho, Fußrasten F800 auf SR Träger, etc etc etc.
    Ach so, die Rahmenschleife ist vom Kickstarter. Teuer, aber passt wirklich gut!

  • Zitat

    Original von rookie
    Ach so, die Rahmenschleife ist vom Kickstarter


    Dann doch nicht der selbst gedengeltete mit den Renndullen? :cool:


    Einfach ein brutal geiler Hobel! Kommt jetzt in "fertig" gleich doppelt so gut!

  • Man könnte schon einen technischen Grund herbei erfinden oder rechnen.
    Ich hatte einfach Bock drauf und finde auch, dass es kühl aussieht.
    Inspiration kommt von Sven SCM. Danke dafür!


    Mit Schutzblech meinste zwischen Rad und Luftfilter? Weil hinten ist ja was dran. Vorne kommt noch ein Plexiglas zwischen die Rahmenrohre rein, die Halterung ist schon da. Ich steh auf die luftige Optik.

  • ... und für Kollegen djopper noch eins von schräg hinten.


    Wobei hier die Sitzbank länger aussieht als sie ist. Aufgrund der langen Schwinge muss das Schutzblech halt soweit nach hinten.
    Auf freies Hinterrad und seitliche Kennzeichenhalterung hab ich null Bock.

  • Hi Klaus!


    Na da hast du aber nochmal richtig rangeklotzt!
    Supergut geworden das Ganze, hat echt was!
    Vor allem der Tank samt Lack!
    Der Ansaugstutzen hat scheint's gepasst!


    Viele Grüße
    Sven


    P.S.: mein "Projekt" für Pann geht langsam voran,
    werde aber bei weitem nicht alles schaffen was ich
    mir vorgenommen hab ...

  • Ja, der Stutzen hat super gepasst. Vielen Dank nochmal!
    Lass uns mal vor Pan noch telefonieren. Bin schon leicht neidisch....

  • Hallo,


    echt schönes Moped! :r:


    Nur fürs Protokoll, der Tank stammt von nicht von einer 175er, sondern von einer DT 125E Bj 76
    Passt super zum Gesamtbild!


    :403:

  • Scharfes Gerät! :yl: Ein paar Kleinigkeiten hätte ich so nicht gemacht, aber insgesamt einfach nur toll. Wenn Resteverwertung doch nur immer so schick ausgehen würde... :411:
    Maximalen Erfolg beim Tüff und allzeit gute Fahrt (ohne Nachstellen irgendwelcher Logos)!


    Grysze, Michael

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    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
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    Grundsätzlich lässt sich so etwas über ein Relay machen. Kein Strom --> Kontakt aus, Strom --> Kontakt an. Oder umgekehrt.
    Kedo hat so eine Lösung für den X-Starter.
    Strom für den Starter nur bei Leerlauf unf Zündung an.
    Habe ich mir für meinen X-Starter…
  • Nobby

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Vielleicht für dich off topic, aber so wie man bei Verlassen des Hauses den Schlüssel in der Haustür dreht (und anschl. mitnimmt), sollte man das beim Verlassen von Fahrzeugen auch machen und schon ist alles gut, ganz ohne Elektrobasteleien.

    Nobby
  • Schumi

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
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    Hallo Hans,
    toll, also von der Wechselspannung an der Lichtmaschine gehe ich über den Gleichrichter an die Spule des Relais. Mit der Zündspannung dann an den Arbeitskontakt (Öffner) des Relais. Von dort an die Kontrolllampe und von der dann an Masse.
    Wenn…
  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
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    Ich bin mir nicht sicher, aber ich glaub die SR400 und vielleicht auch ganz späte SR500 hatten Seitenständerschalter. Ich hab vor gut 40 Jahren mal für einen Spezi einen Seitenständerschalter mittel Magnet und Reedkontakt gebastelt, das war einfach…
  • Schumi

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
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    Super, vielen Dank.
    Das mit dem Öldruckschalter find ich genial. Weiss jemand, ob es eine Einbaumöglichkeit am Motor dafür gibt?
    Schalter für Seitenständer wäre auch eine gute Lösung. Gab es das an der SR schon mal?
    Meine Hochachtung an die Puristen unter…
  • tecuberlin

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    Und nicht vergessen den Killschalter wieder auf ON zu stellen.
  • Tscharlie

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    Problem ist ja, die Leuchte muss so auffällig auch am Tag leuchten, dass man auch sieht, die Zündung ist noch an.
    Das macht aber dann in der Nacht richtig Ärger, wenn die eben beim Fahren leuchtet, da nutzt es auch nict webb das grün leuchtet.

    Aber: Der…
  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.
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    Ich tippe eher auf Härtefehler, oder Strahlsand aus der vergangenen Motorüberholung. Wie sieht der Hubzapfen aus? Wurde das Lager auch gewechselt, oder nur das Pleuel? Ists ein Originalpleuel oder eins aus dem Zubehör? Gibt die Hubzapfenposition auch…
  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
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    Das mit der Spannungsdifferenz könnte man machen, solange eine Solche herrscht. Was aber nicht immer der Fall sein muss.
    Öldruck ist schon besser, wobei der Öldruckschalter einer sein muss, der bereits bei sehr niedrigen Drücken schaltet, so ab 0,1bar…

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