Dichtung Krümmer / Endtopf

Tja, das altbekannte Problem nen BSM dicht zu bekommen..

Einzige Methode die bei der "Uschi" damals ein halbwegs akzeptables Ergebnis gebracht hat war, das Spaltmaß durch ne Reduzierhülse/Blechstreifen auf ein Minimum zu bringen und dann mit Auspuffdichtmasse nicht sparsam zu sein..
Klar, dat Zeug härtet aus und muss ab und zu erneuert werden..

Ansonsten hilft nur von Außen abzudichten, also ein Hitzeschutzband etc drumzuwickeln..

Bei meiner Ratte würde das funktionieren, bei ner Putzi-Huddel sieht dat scheiße aus..

Ich hab das mit der "Firegum" Paste vom Sponsor ganz gut hinbekommen mit dem BSM.

Nabend...

des hilft dir zwar nix...
aber ich habe einen BSM mit Leistungskrümmer, der ohne Dichtung montiert ist...
der ist absolut dicht... so dicht, dass ich ihn nur zusammen mit dem Krümmer ab/an-bauen kann... vermutlich zusammengerostet...

Für dein Problem würd ich Kupferfolie nehmen...

Gryzi, M.

Kannst auch schmale Streifen aus ner Bierdose schneiden,- ist billig und geht gut. Nehm ich auch für ausgenudelte Ochsenaugen-Befestigungen. Die Enden einfach auf die gewünschte Länge mit Tesafilm zusammenkleben

...billig ist eben nicht immer gut

Ob Pattexkleber an der Stelle was bringt möchte ich in Frage stellen. Ich glaub der ist bis ca. 80° ausgelegt.

Als ich vor Jahren den BSM gefahren bin habe ich ein Stück CU Rohr, ich glaub war 35er passend geschnitten, aufgeweitet und mit HT Solikon eingesetzt. Dann noch den Schlitz am Enddtopf ein wenig breiter geflext um die Sache enger zusammen ziehen zu können.

btw....wie kann man 250km mit 3500U/min fahren ?

Zitat

Original von Herwi
sodale,
ich habe eine Getränekdose zerschnitten und drei Lagen auf den Krümmer geklebt (Pattex Kraftkleber).

Um auch kleine Lücken zu schliessen, habe ich dann noch die Montagepaste genutzt.
Scheint alles dicht zu sein.
Die morgige Ausfahrt wird es zeigen.

Danke an alle Hinweisenden.

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Wenn da 3 Lagen draufpassen, dann ist da was faul (was mich bei der Leistungsbremse BSM aber nicht besonders wundert)

Demontiere mal alles, reinige es peinlichst genau (also wirklich alles an Schmodder, Rost und sonstiges weg..)
Dann miss genau den Außendurchmesser des Krümmers und den Innendurchmesser des Endtopfanschlusses und hole Dir eine entsprechende Reduzierhülse..

Zitat

Original von oldman

btw....wie kann man 250km mit 3500U/min fahren ?

In den USA, geradeaus und ein mal links, mal eben zum Einkaufen tuckern

Hey,

ich fahr auf meiner Kaffeemühle einen Leistungskrümmer mit Drag-Pipe. Zum Abdichten hab ich eine einfache Reduzierhülse (48mm auf 45mm) mit Firegum und Schelle eingesetzt. Durch die Vibrationen muss mann allerdings die Firegumabdichtung immer mal wieder ersetzen wenn's wirklich dicht bleiben soll.

Alle anderen Versuche schlugen fehl. Meist wurde die Dichtung nach außen weggedrückt sobald man etwas Druck auf den Kessel gab. Im Original sind da Schellen mit Nase (http://www.kedo.de/produkte/28023.html) verbaut, wo so etwas nicht passieren kann.

Grüße
Olaf

Ja, gasdicht wirste das nur mit Dichtmasse oder Dichtung bekommen, jedoch härtet die Dichtmasse aus und muss ab und zu erneuert werden.. (wie anfangs schon erwähnt)

Mit ner passenden Reduzierhülse bekommste das Spaltmaß aber so klein, dass Du kaum Dichtmasse brauchst und es ne halbe Ewigkeit dauert, bis Du das Dichtmittel tauschen musst..

Meine Trappse sitzt auch ohne Hülse stramm auf dem verlängerten Krümmer, was zwar weniger Dichtmittel benötigt, aber die Demontage entsprechend kniffelig macht

Wennde eh regelmäßig die große Wartung machst, kannste dabei eh mal den Endtopf demontieren, die zerbröselten Innereien rausschütteln und mit neuer Dichtmasse wieder montieren..

Na dann passt dat doch..