Hab ich einen besonders antiken VM34SS in meinem Fundus?

Hallo zusammen,
da ich derzeit ein wenig im Thema bin ist mir eben ein Unterschied bei einem meiner vier VM34SS aufgefallen.

Ich habe eben gesehen das die Ablassschraube und das Ablassprinzip völlig anders ist als bei den drei anderen.
So eine Ablassschraube gibt es auch nicht im Zubehörhandel und auch im Bücheli ist sie so wie bei den drei anderen.
Es fehlt dem Gehäuse auch der kleine Ablaufnippel unten. Den gibts bei diesem Vergaser nicht.

Auf dem Bild seht ihr was ich meine.
Es geht um den vorderen Vergaser. Der was damals an der Maschine als ich sie gebraucht gekauft hatte.
Erstzulassung ist 1979.

Kann mir hier jemand sagen was es damit wohl auf sich hat? Ist er besonders antik? Erstes Baujahr oder so?

Liebe Grüße
Hans

Zitat

Original von oldman
...schau mal in die VM34 Werkstattzeichnung

Ok. Ich sehe zwei Varianten darauf.
Einmal für die 2J4 mit Bund und O-Ring
Einmal für die 48U nur mit Kegelspitze und ohne O-Ring

Allerdings haben bei meinen 3 anderen die Ablassschrauben zwar auch eine Kegelspitze, Ein O-Ring ist aber auch dabei...
Oder was kapier ich da grad nicht...

Mir scheint zumindest das dieser eine Vergaser mit Bund Schraube vergleichsweise selten sein könnte und vieleicht kaum mehr irgendwo eingebaut ist.
Aber... keine Ahnung

Zitat

Original von Hausel
Hallo,
die VM 34 der Baujahre 1978 und 1979 haben diese Ausführung der Schwimmerkammer-Ablaßschraube.
Gruß
Hausel

Ja, ich glaub meine ist trotz 79er Zulassung sogar eine 78er.

2005 hatte ich hier was zu diesem Thema gefunden und selbst dazu ein Thema aufgemacht.
Leider wurde dieses Thema zwischenzeitlich scheinbar gelöscht.
Wenn ich mich richtig erinnere gibts an meinem Rahmen eine Verstärkung die es nur bei den 78ern gab. Ich glaub an dem Rohr unter dem Tank...

Irgendwie juckt es mich grade diesen Vergaser wieder zu beleben.
Das war sicherlich der vom Tag der Auslieferung

Zitat

moin
die 78er haben das kleine verstärkungsblech zwischen oberen ende lenkrohr und dem dickenrahmenrohr vor dem öleinfüllstutzen nicht
79er wohl auch nicht

Moin zurück.
Ja, mein Rahmen hat diese Blech nicht. Wobei er nach deinen Worten trotzdem von 79 sein kann. Vieleicht wurden 79 auch nur noch die restlichen 78er Rahmen verbaut und dann im Laufe 79 umgestellt.

Zitat

...warum vergleichst du nicht einfach die Seriennummer

2J4 100203. Somit wohl eine der ersten in 79. Danke für den Link.

Zitat

Ich kenne nur Kegelspitzenschrauben ohne einen O-Ring.

Bei allen meinen Vergasern ist 2J4 gestempelt.
Aber alle Schrauben mit Kegelspitze haben auch einen O-Ring mit dran.
So richtig spitz spitz ist sie auch nicht.
(Siehe Foto)

Liebe Grüße

Zitat

78/79er haben die massiven Gussausfallenden an der Schwinge, später wurden
hier schmalere Stanzteile verwendet.
Gruß Hausel

Hallo Hausel,
ja, die massiven hab ich auch.
Aber meine Rahmennummer spricht ja eine klare Sprache.
Wenn die halbwegs chronologisch in der Herstellung nummeriert haben dann wars vieleicht wirklich eine der ersten vom 79er Baujahr.
Erstzulassung bei mir ist Juli 79

Zitat

Den Nippel braucht es auch nicht, da die Ablaßschraube als Hohlschraube ausgeführt ist.

Ja, Hatt ich gestern kurz darauf auch schon entdeckt und dann kapiert

Zitat

Wobei sich mir der Sinn des O-Ringes immer noch nicht erschließt, weil der Ablaufkanal durch die Spitze verschlossen wird.

***Fachsimpel***
Ich nehme an es soll eine Verbesserung sein, da auf diese Weise bei etwas aufgedrehter Ablassschraube absolut gewährleistet ist dass der Sprit nur am Nippel unten raus kommt und nicht evtl. auch zusätzlich entlang des Gewindes....