Brauche Hilfe bei SR 500

Moin!

Ich komme ursprünglich aus Emden, lebe in Oldenburg und bin ab und zu in EMD.

Versuche doch mal, das Problem einzugrenzen:

Ist ein Zündfunke da? Hast Du eine andere Zündkerze, die Du mal einschrauben und damit den Startvorgang testen kannst?
Wie sieht die Zündkerze nach dem Kickmarathon aus: Nass oder trocken?
Genug Benzin im Tank?
So eine SR ist im allgmeinen recht anspruchslos und sollte klaglos anspringen.
Wie gesagt: Teste erst mal mit der Kerze und berichte.

Munterhalten!
aenz

Nach der Winterpause mag die SR eines definitiv nicht: Wenn noch Sprit vom Vorjahr in der Schwimmerkammer ist. Den sollte man vor der Pause abgelassen haben, denn nach dem Winterschlaf ist er nämlich extrem zyndunwillig und verhagelt einem die Startversuche gründlich. Woher ich das weiß?
Also: Schwimmerkammer ablassen und mit frischem Sprit fluten (Benzinhahn für einige Sekunden auf PRI stellen - funzt übrigens nur, wenn Sprit im Tank ist. ).
Falls vorher vergebliche Kickorgie: Kerze trockenlegen oder wechseln. Evtl. Spritreste rauskicken (Vollgas, Zyndung aus, paarmal durchkicken), dann Zündung an und gib ihm saures.
Sonst Standard-Startprozedere.
aenz' Tip mit dem Funkencheck sollte bei einer "frisch gerichteten" SR beinahe yberflyssig sein, kann man aber auf jeden Fall machen...

Viel Erfolg!

Grysze, Michael

Halllo Funny,

wohne in Neukamperfehn und bin ab und an in Emden bzw. an der Knock.

Wenn ein Zündfunke da ist, liegt es oft an der Vergasereinstellung oder tatsächlich am Sprit vom Vorjahr. Kalt springt eine SR normal immer gut an.

Aus welchem Baujahr ist deine SR?

Gruß

Jan

Moin,
meint Ihr da ist noch Sprit vom Vorjahr drinnen? Also wenn meine mal 2 Wochen gestanden hat reicht meist einmal kurz den Benzinhahn auf Pri zu stellen um durch den Filter sehen zu können, dass da ein ordentlicher Schluck Sprit nachläuft...
Vielleicht ist der einfach nur leer und der Kickversuch reicht nicht um genügend Sprit nachfließen zu lassen. Stell den Benzinhahn mal kurz auf Pri, wenn Du es noch nicht probiert hast...
viele Grüße,
Oliver

Ich gehe mal davon aus dass die Kiste von der Werkstatt nach Hause gefahren wurde. Das schließt eine falsche Einstellung aus. Es ist immer das selbe kein Sprit ablassen ewig stehen lassen und nicht mehr anbringen also Benzinhahn für 5 sek auf PRI und kicken. Wenns nicht klappt Startpilot in den Ansaugtrackt und die Kiste kommt garantiert.

ich könnte mir vorstellen dass durch die längere Standzeit die leerlaufdüse verdreckt oder verharzt ist ...
Dies bedeutet vergaser ausbauen , zerlegen und reinigen . Vor allem die Düsen !

Vielleicht hast du in deinem Umkreis jemand der das kann, muss kein SR Experte sein aber ein bisschen schraubverständnis haben .

Ist nicht schwierig!!!

Viel Erfolg

Sprit vom Vorjahr macht nix. JoeBar hat schon den richtigen Hinweis gegeben. Machen!!!!

Leider gibt es in unserer Gegend Werkstätten die unter dem Zeichen von YAMAHA stehen und trotzdem keinen Spaß und kein Interesse an der SR500 haben. Die Arbeiten werden nur halbherzig ausgeführt.

Würde mir das gerne ansehen, mit dem Vergaser der 87er habe ich allerdings nicht die große Erfahrung.

Gruß

Jan

Unter "Wegblubbern" kann ich mir nicht so viel vorstellen... Wenn sie schon mal angesprungen war, dann 5 km gelaufen ist, ohne dabei erkennbar Probleme zu machen, und dann irgendwie ausgeht, klingt das für mich erst mal nach einer (zu) niedrigen Leerlaufdrehzahl...

Wenn am Chokehebelmechanismus die Arretierkugel fehlt, dann könnte es sein, dass sich der Choke im Fahrbetrieb zuschaltet. Das führt dann gern zu Wegblubbern.
Ansonsten wurde schon alles gesagt.

Hans

Zitat

Original von Funny
Wie kann ich denn die Drehzahlen hochbekommen, war das an der Spirale beim Warmstarter?
Viele Grüße

Ja, da ist eine Rändelschraube dran, mit der kann das Standgas hochgedreht werden. Einfach mal eine Umdrehung reindrehen, um den Schieber etwas höher zu stellen.

Der in Fachkreisen auch Wegblubbereffekt genannte... Quatsch.

Auf jeden Fall.
Ich hatte den Spaß wegen eines nicht mehr gut sitzenden Zündkabels am Zündkerzenstecker.
Im Berufsverkehr bei Regen auf einer dreisprurigen Autobahn in der Mitte stehend und ohne Standstreifen.

Hier kann man dazu nachlesen:
Zündspulenfragen

Ps.:
Auch eine defekte Benzinhahnmembran kann nach meinen Kenntnissen das Absterben verursachen.

Den Test ob es daran liegt bekommst du auch alleine hin.

Hahn wieder auf PRI stellen
Den dünneren der beiden Schläuche vom Benzinhahn (nich vom Vergaser!) abziehen und die Öffnung des Schlauchs verschließen.
Geht sehr gut mit einer kurzen Schraube M6 oder ähnlichem als Stopfen.

Dann mal starten und hoffen das jetzt alles gut ist

Hier gibts den Lesestoff dazu:
Benzinhahn

Hallo Funny,

leider bin ich nicht so oft im Forum, da ich kaum Freizeit habe. Will mir das "Sorgenkind" gerne ansehen.

Schreib einfach eine mail mit deinen Kotaktdaten an meine PN-Box. Ich ruf dich an.

Gruß

Jan