Beach Cruiser Bonanzarad Resteverwertung

So!

Der Flat Tracker sowie der Cafe Racer liegen ersma auf Eis. Es muss was robustes und leichtes für'n Winter her. Schnell zu bauen soll es auch sein! Ma sehn, was noch alles im Schuppen liegt.

Aha: Zwei Sätze von den verachteten 48T Rädern, einer davon mit Nirospeichen und Stollenreifen, beide Sätze schon auf gelagerten KBT umgerüstet. Weiterhin finden sich sehr viele Bremsscheiben. Dann machen wir mal was mit zwei Scheiben. Is ja nich so mein Fall, aber ich wollte mal zeigen, wie man's ohne viel Hirnlekasteenie oorntlich machen kann.

Dann fiel mein Blick auf die sorgsam zusammengekauften Mopedteile von Aermacchi (Tank) bis Garelli (Sitzbank). Das muss da natürlich ran. Soll die Gute doch schön filigran daherkommen. Gekrönt wird das Ganze von einem herrlich hirschigen Cuppini Lenker. Ein absolutes "Muss" an Mopeds der siebziger Jahre. Der stylische Rechteckscheinwerfer ist ein Geschenk meines Meisters. "Sowas baut außer Dir sowieso keiner an!"

Technisch gehe ich natürlich auch den üblichen Weg: 520er Endloskettensatz in 17 zu 46 mit 106 Gliedern, Schwinge gut gefettet und ausdistanziert ohne jegliche Scheiss- schmiernippel. Funktioniert sowieso nicht der Dreck. An die Welle des Fußbremspedals kommt allerdings ein solcher Nippel ran. Da macht er nämlich tatsächlich Sinn! Vor allem im Winter-, Strand- und Unterwasserbetrieb!

Leider muss ich bei dieser Sand- und Schneebestie auf Lenkerendblinker verzichten. Sie soll ja im Winter auch und dann schließlich mit Stulpen gefahren werden. Somit werde ich voraussichtlich auf kleine LED- Dinger zurückgreifen wie beim Sidewinder und beim Beichtstuhl.

Wetter- und Dreckschutz sollen sehr weit im Vordergrund stehen. Deshalb werde ich ausufernde Sturzbügel zur Befestigung von Beinblechen am Rahmen sowie schöne "Mudflaps" an den Kotflügeln anbringen, am liebsten so schöne karierte, die am Boden schleifen wie früher an den Bonanzarädern. Ma sehn, was geht.

Hier ersma der Stand vor dem endgültigen Zurechtschweißen des Tanks und der Sitzbank:

Zitat

Original von Dirko
Naja, wahrscheinlich geht meine Phantasie mit mir durch...vielleicht hab ich in Wacken auch zuviel gesoffen.
Hast ja bisher immer coole Sachen gebastelt - denke das gelingt dir hier ebenfalls.
Freue mich auf den weiteren Verlauf.

Viele Grüße
Dirk

Fantasie durchgehen ist Grundvoraussetzung zum "GeileRäderBauen"... Was so ohne diese passieren kann, sieht man ja auf jedem SR Treffen. Is halt 'ne konservative, sprich einfallslose Szene, Typ "öffentlicher Dienst"... Bei aller Liebe...

In Wacken kann man ja nur saufen. Ich dachte, Lemmy wäre tot. Warum wird da noch immer hingefahren? Da bau ich doch lieber noch ein beknacktes Rad...

Und vielen Dank für Deine wohlwollende Einschätzung meiner Arbeit...

Wenn diese fertig ist, mach ich mir Schnurri und Minipli und posiere im Egon Müller Style mit Zigarettenschachtel unterm Schört und Glitzersachen...

Und draußen ist es viel kälter als im Dunkeln...

Zitat

Original von Srsrx
Soo beknackt - das ist schon wieder gut - neugierig, wie´s weiter geht.

Ich auch!

Danke!

Angesammelt habe ich das alles, indem ich jede, aber auch wirklich jede, auch noch so vergammelte SR bei mir aufgenommen habe. Einzelne Ersatzteile kaufe ich so gut wie nie oder aber auf Teilemärkten und dann sehr gern markenfremd...

Keine meiner Maschinen hat mehr als € 500,- gekostet. Dann waren sie aber auch aus dem Stand zulassungsfähig.

Ich werde auch in Zukunft nicht viel mehr für eine SR berappen. Das sind die Dinger einfach nicht wert. Technisch gehen nämlich auch in die hübschen Blenderbikes locker € 2.000,- rein, wenn man es (SR-Fahrer-untypisch) vernünftig machen will.

Ich denke, in absehbarer Zeit werden die Preise für Motorräder, besonders so alte, drastisch sinken, weil die Mehrzahl der Typen mit mehreren Maschinen mittlerweile weit über sechzig ist. Nachwuchs gibt es so gut wie keinen. Die Hipsterei ist nur eine kurze Welle. Du wirst schon sehen.

Die Preise für gebrauchte SR- Teile im Netz sind einfach nur ein Witz, gemessen an der Qualität dessen, was Typen wie die Schlafmütze und ähnliche unters Volk bringen möchten. Kauf Dir lieber zwei bis vier "Schrottmaschinen" und arbeite den Mist selber auf.

Und natürlich: Immer weg vom Mainstream. Sonst könnte man ja gleich 'ne langweilige XT-Gurke fahren...

Aber echt!

Zitat

Original von mac_73de
Wenn's eh ne "Winterhure" werden soll, wie wäre es denn mit TKC70 (nicht 80) auf 7-Speichen-Rädern (auch Gussräder genannt)..

Sehr guter Nassgripp, annehmbare Geländetauglichkeit und M+S Kennung (sollen im Winter weniger "schmieren" als meine aktuellen MT90A/T)
Wird wohl meine neue Kombi werden (auf der Radde)

Vorne 100/90-19
Hinten 4.00-18

Nach meinem Wissensstand ist die Kombination von Diagonal- und Radialreifen nicht so einfach eintragungsfähig, was in diesem Fall aber auch wumpe ist, weil ich die verkackten 18" Räder und den dazugehörigen 48T Rahmen halt noch liegen hatte...

Eine gute Gelegenheit, aus Scheisse Gold zu machen...

Und darum faa ich in'n Winter die TKC 80, nää....

K60 in 18" für vorne? Kenn ich nich. Den fahr ich nur bei 19" Vorderrädern. Aber der TKC 80 ist erstaunlich gut in den Kurven und ausgesprochen langlebig. Immerhin geht der ja auch bei den dicken Reiseenduros durch!