Daytona Velona Tachosensor

Mahlzeit.

Ich habs am Ritzel vorne probiert, ging aber nicht so gut.
Letztendlich habe ich mit 2K Kleber einen Magneten an die Felge geklebt und den Reedsensor (den mit den 3 Kabeln) innen an das Gabelbein befestigt. Bei 18" Vorderrad passen die Anschraubpunkte für den Kotflügel sehr gut.

Gruß Klaus

Zitat

Original von Scrambler
Hallo Klaus,

mein Vorderrad ist um 3" grösser, somit geht es nicht. Aber den Magneten an die Felge kleben gefällt mir leider gar nicht.
Hab heute am Hinterrad nach einer Lösung gesucht. Am besten geht es am Kettenblatt, wäre nicht der Dreck. Vielleicht bastel ich mal einen provisorischen Halter am Gestänge der Bremse.

Da es ein Magnet ist stört der Dreck doch überhaupt nicht! Außerdem sieht dein Bock nicht aus als würde da irgend ein Dreck überhand nehmen.

Hallo,
aus akutem Anlass (brüte gerade über dem Katalog), wollte ich mal nach Erfahrungen mit Sensoren für den Velona Tacho fragen. Auf Tachoschnecke könnte ich gerne verzichten, taugt der Induktive Abgriff?

Das ist kein Induktiver Sensor, sonder ein Magnetfeldsensor oder Reedkontakt.
Magnetfeldsensor und Reed reagieren auf Magnetfelder.
Induktive Sensoren nur auf Metall.

Ein Reedkontakt ist mechanisch und deswegen ist die Reichweite auf wenige Zentimeter begrenzt und stark abhängig von der Stärke des Magneten. Du musst also relativ nah an den Reed ran. 3-4cm sollten aber noch funktionieren.

Ein Magnetfeld- oder Hallsensor ist die elektronische Variante des Reedkontaktes ohne mechanische Bauteile. Theoretisch könnte man damit einen Magneten auf mehrere Meter erkennen, würde ja aber keinen Sinn machen. Aber teachbare Sensoren schaffen auch 30cm, die sind allerdings recht teuer. Die meisten Standard-Sensoren schaffen bei einem Neodymmagneten locker 5cm oder mehr. Einen flachen Neodym könnte man also, gut abgeklebt oder versenkt, innen in die Felge kleben. Natürlich nur bei einer Alufelge.

Soviel zur Theorie
Zu deiner eigentlichen Frage:
Ja das funktioniert wenn der Abstand stimmt.
Funktioniert ja auch bei den Fahrradtachos nicht anders
Gruß M.

Moin,
Magnet vom Sigma Fahrradtacho in die Speiche, kleinen Reedsensor mittels Blech zur Signalabnahme angebracht (Bremssattelhalterung oder aehnliches), funzt. So war das bei meinem Gespann. Beim jetzigen Gespann ist ein kleiner Reedsensor von Conrad oder Reichelt dran, kostet keine 6 € und ist identisch mit dem von motogadget, kostet aber gerade mal ein viertel.
Der Sigmamagnet passt stramm auf die Speiche und wird mittels Huelse gesichert. Der Reedkontakt von Daytona waere mir zu klobig.

Munterhalten!
Aenz

Super, danke für die Infos

Egal ob Sensor oder Tacho, die Teile sind bei Matthies um einiges günstiger....
z.B.:
https://www.motomike.eu/akzwei…na/in/all/article/305854/
https://www.motomike.eu/akzwei…na/in/all/article/305855/

Zitat

Original von Scrambler
Hat den jemand in Betrieb und wenn, wo habt ihr den Sensor angebracht? Die Bremsscheibe gibt da eher Möglichkeiten, aber bei Trommelbetrieb wird es schwierig.

http://www.kedo.de/produkte/41164.html

Mal ne Frage aus Neugierde..

Die Trommel hat doch auch nen Tachoantrieb, also was spricht dagegen den passenden Sensor zu nehmen?
http://www.kedo.de/produkte/40427-3.html

Rein neugierdehalber: Wenn ich den Induktivsensor nehmen würde, ginge es dann, den an den 6 Schraubenköpfen der Scheibenbremse sein Signal nehmen zu lassen?

Grysze, Michael

Habe jetzt die Brocken hier liegen. Der Velona Tacho hat ein weißes Kabel für den Geschwindigkeitsimpuls, der Reed-Sensor hat aber zwei Adern. Anleitung war aber keine dabei. Kommt eine Leitung auf Masse?

Meinst Du diese Bedienungsanleitung?

Zitat

Original von nummer768
Habe jetzt die Brocken hier liegen. Der Velona Tacho hat ein weißes Kabel für den Geschwindigkeitsimpuls, der Reed-Sensor hat aber zwei Adern. Anleitung war aber keine dabei. Kommt eine Leitung auf Masse?

Ja, entweder direkt auf Masse oder halt mit dem Masseanschluss des Tachos zusammentüdeln.

So, hab mir einen Halter aus Blech gebastelt und den Tacho kalibriert. Anfangs war es ganz übel, die Tachonadel ist einfach so rum, Schwankungen um +/- 50Kmh. Dann habe ich den Abstand vom Sensor und Magneten auf ca. 1mm verringert, und am Ende noch einen zweiten Magneten ggü. des Ersten montiert. Nun habe ich bis 50Kmh eine ganz gute Anzeige, fahre ich aber 60, dann schwankt die Nadel wieder wie wild aus. Jemand eine Idee was das sein könnte, sollte ich besser auf den Magnetsensor wechseln?

Was hast du denn da jetzt verbaut? Reed der Elektronisch.
Polarität bei beiden Magneten in die selbe Richtung?
Abstand bei beiden Magneten gleich und mittig?

Genau, der Daytona Reed Kontakt von Kedo (Artikel 40825). Die Ausrichtung der Magneten sieht ganz gut aus, passt grade mal ein Blatt Papier dazwischen. Ich besorge mir mal noch stärkere und größere Magneten, die Mitgelieferten sind schon sehr klein, vielleicht bringt es was. Durch größere Magneten habe ich auch mehr Überlappung, die meine vermuteten Vibrationen abdecken könnte.

Wenn du Vibrationen vermutest, würde ich erstmal das Fummelsblech gegen was stabileres tauschen
Ich frag mich nur gerade wie man einen Reed-Sensor vernünftig in ein 5mm Sensorgehäuse bekommt. Ein Reed-Sensor ist normalerweise ein kleines Glasröhrchen mit 2 Drähten im Vakuum. Der müsste dann 3mm Länge haben damit er passt.
Sicher das der Sensor nicht quer eingebaut werden muss?

Hast du ein Ohm-Meter mit dem du messen kannst?
Wenn ja, klemm das mal an den Sensor und guck wann der Kontakt schaltet wenn du den Magnet vorbeidrehst. Wichtig wäre auch ob er vielleicht 2 Mal schaltet (ganz langsam drehen sonst bekommt das Ohmmeter das nicht mit)

So, hatte mal wieder etwas Zeit. Vibrationen habe ich ausgeschlossen. Habe beschleunigt, bis der Tacho wieder verrückt spielt (ab 60kmh), und dann rollen lassen. Selber Effekt. Magnete habe ich gegen größere und stärker ausgetauscht, brachte leider auch nichts.
Habe den Sensor durchgemessen. Dabei habe ich festgestellt dass der leider auch schon ein paar Zentimeter entfernt vom Magneten schaltet. Werde das Teil gegen einen einfachen Magnetsensor tauschen, dann ist hoffentlich Ruhe.

Es gibt bei Kedo noch den Sensor mit der Artikelnummer 40824. Hat jemand eine Idee wie das funktionieren soll? Mittlerweile glaube ich ja ich sollte doch den Sensor für die Tachoschnecke nehmen (40427-4). Bin da etwas überfragt

Zitat

Original von nummer768
Es gibt bei Kedo noch den Sensor mit der Artikelnummer 40824. Hat jemand eine Idee wie das funktionieren soll?

Das ist der Sensor, nach dem ich hier frug. Der reagiert (angeblich) auf Metallteile wie z.B. Schraubenköpfe (auch ohne Magnet). Daher auch meine Frage, ob der auf die Schraubenköpfe der Scheibenbremse anspricht oder ob man da was anderes braucht, z.B. eine (Stahl-)Schraube, die irgendwo in einem (nicht ferromagnetischen) Aluteil sitzt...