Scrambler Projekt

Moin,

Aus einer 20 Jahre weggestellten SR soll eine Scrambler werden, im Stile der Auto Fabrica Typ 7.
Schrauben kann ich halbwegs, aber die SR500 ist ziemlich neu für mich (aber ein lang gepflegter Traum)

Von daher werde ich auf dem Wege viel Fragen haben und hoffe auf eure Unterstützung.

Statt immer neue Themen aufzumachen würde ich die Fragen alle hier halten, das bin ich vom Triumph Spitfire Forum so gewöhnt.
Wenn das nicht erwünscht ist bitte kurze Nachricht.

Für vieles habe ich schon eine ganz gute Vorstellung, die größe Frage hab ich zum Tank.
Den hätte ich gerne etwas schlanker.
Was hat die Auto Fabrica drauf? Passt eigentlich der XT500 Tank?
Was gibt es sonst an Ideen?

Grüße
Daniel

Moin,
Wenn du auf Autofabrica.com gehst siehst du einige Modelle von denen, darunter auch die Typen 7, 7a, 7b und 7c.

Mir gefällt die b und c am besten.
In einer Beschreibung stand mal 'straightened tank ' , was immer das heißen soll.
Grüße
Daniel

Moin,

danke für eure Antworten.

Das Zerlegen geht ja doch deutlich schneller als beim Auto und der Motor ist einfacher zu bewegen.

Motor und Vergaser sind jetzt erst mal zum Trockeneis-Strahlen, hoffentlich sehe ich dann erst mal besser woran ich bin.
Zumindest bewegt sich alles.

Grüße
Daniel

Zum Tank habe ich schon viel Bilder geschaut.

Die Form vom Tank ist schon schön, aber man könnte etwas mehr sehen vom Zylinderkopf.

Unten mal ein Bild wo ich den Original Tank einfach etwas höher gelegt habe.
Vorne liegt der jetzt nur provisorisch mit der unteren Blechlasche auf den Haltern, ohne Gummi. Hinten ca 1.5cm höher.

Gefällt mir optisch gut, leider hab ich den Motor gerade nicht da um die Proportionen besser zu sehen.

Hat das mal einer von euch gemacht oder gesehen?
Einfach den original Tank etwas höher legen?

Grüße
Daniel

Moin,
Ich poste mal Bilder wenn ich den Motor OHNE PATINA zurückhabe.
Die warten bis sie ein paar Teile zusammen haben bevor die Trockeneis holen.

Den Tank geb ich wohl ab wenn ich eine gute Alternative hätte.
Bis jetzt hab ich nur einen Tank von Omega gefunden der mir gefällt, aber 600€ wollte ich jetzt nicht dafür ausgeben.

Grüße
Daniel

Moin,

so, ab ist ab.
Der Heckbügel ist provisorisch dran, Schutzblech auch erst mal zum schauen.

Beim Set waren kleine Rohstücke die in das Rahmenrohr und Schleifenrohr passen. Die habe ich quer bis etwas über die Hälfte geschlitzt, dann kann man die gut Winkeln. Nächstes Wochenende werde ich die dann mal in dem Winkel verschweißen. Die Schweißarbeiten am Rahmen macht eine kleine, sehr engagierte Motorradwerkstatt hier um die Ecke. Der hilft mir auch bei anderen Sachen und wird den TÜV machen. Ist auf Harley spezialisiert, aber hat Spass an jedem der etwas besonderes macht. Wenn jemand hier in der Gegend eine engagierte Werkstatt sucht gerne melden.

Das ganze ist jetzt erst mal nur gesteckt. Den Bügel mach ich noch ca 5cm kürzer, das Schutzblech wahrscheinlich auch noch etwas kürzer. Mal schauen wenn der Bügel erst mal stimmt.

Hat noch jemand eine Quelle für einen Sitz? Ich denke fast ich muß die Grundplatte selber machen und dann irgendwo polstern lassen?

Ach ja:
Der Kompressor der Trockeneisstrahlanlage ist kaputt, die warten auf die Reparatur. Dann gehts da auch weiter.
Freu mich über eure Kommentare

Hier noch mal ein Foto von vorne, von den Proportionen gefällt mir das schon ganz gut.

Schutzblech ist 100 breit und 450 Bogenmaß.

Nochmal zum Tank: hat noch keiner mal den Tank etwas höher gelegt um den Motor besser sehen zu können?

Grüße
Daniel