Betätigung Schaltwalze beim Ersten

So,

angemeldet und kurz probegefahren.
Soweit alles ok, sie patscht aber leicht unter Schub.

Werde jetzt noch ein paar km fahren - vielleicht hat sie ja einfach zu lange gestanden.

Gfs. dann Suche nach Falschluft - z.B. Vergaser.

Eins hat mich aber noch irritiert:
bei mir bläst's am Krümmer und Endtopf raus - da sind (scheinbar originale) Löcher in beiden im Bereich der Verbindung.

Es könnte sich um Ablauflöcher für's Kondensat handeln, allerdings sollte zumindest beim Krümmer durch die doppelwandige Bauweise kein Abgas rauskommen - es sein denn durchgerostet.

Finger drauf ändert am Klang nichts - vielleicht ist's ja nur ein Pulsieren des Innenrohrs...

Ach ja,

ich bin euch ja noch ein paar Bilder schuldig.
Den Geschmack des Vorbesitzers bitte ich zu entschuldigen - nach eingehendem Testfahren und wenn die Technik stimmt, bekommt die SR auch die verdiente optische Überholung.

Gruß
Jens

PS: Der Lappen hat nichts mit Geheimhaltung zu tun - die Reflektion bringt die Belichtung der Kamera durcheinander...

Löcher sind zugeschweißt - jetzt hört 'se sich wieder normal an
Schäden sind beim Sichten von oben und unten nicht zu erkennen, bei der Probe mit Druckluft bläst's aber eindeutig zwischen innen und aussen durch.
Vermute mal, daß sich die Innenhülle im Bogen durchgescheuert hat - das könnte jetzt noch eine ganze Weite halten

Habe heute mal 100km abgespult (die Four mußte ja auch noch raus bevor mir die Finger abfrieren - läuft eigentlich ganz gut.

Ein Problem habe ich aber noch:
wenn ich forciert unterwegs bin, fehlt danach das Standgas - die Mühle stirbt ab.
Wenn ich noch eine Weile mit gebremstem Schaum weiterfahre, hält das Standgas wieder.

Hatte das schon vorher gemerkt und deswegen den Vergaser zerlegt und den Schwimmerstand kontrolliert und korrigiert.

Bucheli und Haynes sind sich hier übrigens uneinig - denke mal Übersetzungsfehler.

Zeichnung sagt in beiden Fällen: 22,5mm ab Gehäuse-Oberkante
Haynes: ab 'Flange'
Bucheli: ab Dichtfläche (das wäre definitiv ca. 2mm tiefer).

Habe mich nach der Zeichnung gerichtet - wie macht ihr das?

Bzgl. des Standgasverlustes: habt ihr da noch Ideen wo ich nachschauen könnte?

Gruß
Jens

Zitat

Original von Jack
Zum Problem fehlendes Standgas :

wird wohl etwas warm , läuft evtl. etwas mager !?

Ölthermometer vorhanden, was zeigt der an ?

wie sieht die Kerze aus ?

welche Düsen sind verbaut ?

O-Ring an der LLGschraube noch gut ?

die Seite kennst du ?

http://motorang.com/bucheli-projekt/index.htm

Jack...

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Servus Jack,
außen 10Grad, nur Landstrasse, der Effekt tritt auch beim 10km-Ritt um den Block auf - Überhitzung unwahrscheinlich

Der Effekt ist sehr 'Kurzweilig': eine lange Gerade und die Kiste will ausgehen, 2 Ecken weiter durch den Ort ist alles wieder ok.
Hatte daher auch auf Spritmangel wg. Schwimmerhöhe gesetzt.

Kerzenbild genommen direkt nach dem Ritt ist einwandfrei, Gemisch sollte also stimmen.

Düse original 300 mit org. LuFi.

Ölthermometer kommt noch, das sollte aber nicht das Problem sein, s.o.

Ring an LL-Schraube habe ich noch nicht kontrolliert, kann mir aber da im Moment keinen Zusammenhang zusammenreimen - mache ich morgen aber.

Das Bucheli-Projekt kenne ich - vielleicht kann ich da auch noch was zu beitragen :-)))

Gruß
Jens

PS:
beim Schreiben kommen die meisten Ideen...
Könnte mir auch vorstellen, daß nach 38 Jahren irgend so eine verranzte Membran 'falsch' arbeitet.
Die sehen zwar alle prima aus - das ist aber kein Qualitätsmaßstab.
Werde mir einfach mal einen Rep-Satz auf meine Liste schreiben - falls nicht doch jemand hier eine zündendeIdee hat.

Hausel: Kein Filter drin
@ Christian: Klingt gut, ich lese mich da mal ein.
Habe auf jeden Fall keine Lust, bei meinen paar Bewegungs-km ständig Ärger mit den Membranen zu haben - wird ja nicht besser, wenn das Moped nicht regelmäßig bewegt wird...
@ Jack:
bei Pri läuft's wie's soll
Unterdruckprobleme habe ich keine
Standgas muß ich im Bereich 1200-1500 (warm, nach DZM) einstellen, sonst komme ich kaum klar - kalt geht 'se übrigens aus
Zündkerze ist neu, würde bei defekt aber auch anders reagieren - denke ich...

Gruß
Jens

Hallo,

ich drehe für die nächste Tour mal eine andere rein, habe hier noch genug davon rumliegen - Yamaha baut ja sehr konsistent auch über verschiedene Modellreihen...

Gruß
Jens

Servus,

im Frühjahr hatten sich keine weiteren Erkenntnisse eingestellt, habe daher die weiteren Aktivitäten auf den nächsten Winter geschoben - jetzt geht's weiter

Da der Fred-Titel nicht mehr rcihtig zum Thema passt, fange ich dafür einen neuen an - bis gleich.

Gruß
Jens