Hilfe erbeten

Das mit dem Bremslicht - Rücklicht wird das gleiche Problem sein dass ich mal hatte.

Nach Einbau einer Diode ging es ohne Probleme. Diese Diode gab es in einem Elektronikladen für ein paar cent

Man betrachte auch den hier weiterführend empfohlenen Artikel:
http://www.brands4bikes.de/shi…getontes-glas-e-gepr.html

Zitat

Details Silizium-Leistungs-Diode 5A, (U) 50V, Sperrdiode. Bei Zubehör-Rücklichtern oder Rücklicht-/Blinker Kombinationen kann es vorkommen, dass an der Bremsleitung ein kleiner Kriechstrom fließt sobald das Rücklichtkabel angeschlossen wird. Dies kann zu Störungen führen. Z.B. bei LoFs sobald ein Anhänger angeschlossen wird. Um dies zu vehindern, wird eine 5A Sperrdiode in Reihe an das Bremslichtkabel angeschlossen und zwar so, dass der Strom zum Rücklicht fließen kann aber nicht zurück. SPERR-RICHTUNG: legt man die Diode vor sich und der silberne Balken auf der Diode ist rechts, kann der Strom nur von links nach rechts fließen.

Stand da nix in der Anleitung? Das ist ja eigentlich ein übliches Problem.
Könnt ja auch mal ins Bucheliprojekt.

Samt Karstens toller Skizze. Hast Du die schnell selber gemacht?

Gryße!
Andreas, der motorang

Servus,
letzeres

Gryße!
Andreas, der motorang

Servus,
Du möchtest, dass das Bremslicht nur brennt, wenn der Bremslichtschalter betätigt wird.

Bei LED, die sehr wenig Strom benötigen, kann es aber zu lustigen Erscheinungen durch Nebenströme kommen, die es bei Glühbirnen zwar auch gibt, aber die einen Glühdraht nicht nennenswert zum Leuchten bringen.

Die Diode verhindert Nebenwege - um das genauer zu behirnen müsste man die komplette Verschaltung kennen.

Woher holt sich Deine Kennzeichen-LED die Masse?
Ist noch irgendwo ein Zusatzrücklicht oder Zusatzbremslicht angeschlossen?

Hast Du die Leuchte mal ganz einfach direkt an eine Batterie angeschlossen um zu prüfen ob es funktioniert? Ohne Motorrad?

Also
Minus der Rückleuchte an Minus Batterie
Rücklichtanschluss der Rückleuchte an Plus Batterie
Funktioniert dann das Rücklicht?

Dann:
versuchsweise Bremslichtanschluss der Rückleuchte zusätzlich an Plus legen.
Wenn dann das Rücklicht heller wird, dann könnte man sich um Deine restliche Verkabelung am Mopped kümmern, Kennzeichenleuchte und so.

Gryße!
Andreas, der motorang

Ich hatte das gleiche Problem mit dem LED Rücklicht am Beiwagen vom Gespann und habe nach einer Lösung gesucht. Die ich dann in den Tiefen des www gefunden habe.

Da: http://forum.lc8.info/viewtopi…storder=asc&start=15&sid=

Bei dem Rücklicht war kein Hinweis auf eine Diode. Vom Verkäufer kam nur ein "Schulterzucken".

Bei mir war es so dass bei eingesteckter Rücklicht-Glühlampe am Motorrad die LED Leuchte vom Beiwagen nicht ordnungsgemäß funktionierte. Ohne diese Glühlampe war alles ok.

Nach Einbau dieser Diode, nicht gelötet weil ich die durch die Hitze nicht kaputt machen wollte, mittels Lüsterklemme in die Zuleitung zum Bremslicht (LED) war alles ok.

Zitat

Original von karsten
Nach Einbau dieser Diode, nicht gelötet weil ich die durch die Hitze nicht kaputt machen wollte...

Oha, wie lötest du denn? Dioden sind meist genau dazu da eingelötet zu werden. Aber solange es funktioniert

viele Grüße,
Oliver

Hi Oliver. Kalt gelötet. Nach Grobschlossermethode mit ner Lüsterklemme. Ja Elektriker nun dürft ihr mich alle teeren und federn

Zitat

Original von Shovelhead
Also für die Masse der Kennzeichenbeleuchtung ist doch das schwarze Kabel, oder ?

Ein Zusatzrücklicht in Form einer Glühbrine gibt es nicht.

Ich habe es einfach so angeschlossen (hoffe die Skizze wird hochgeladen).
Schien für mich logisch.

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Servus,
was für Dich logisch ist mag für die Macher des Rücklichts nicht unbedingt gelten. Dass Du mit normalem 12V Anschluss da etwas schrottest glaub ich eher nicht.

Ich würd erstmal das Ding wieder abklemmen und mit einem Minisystem testen was das Ding macht. Könnte mir vorstellen dass die Anschlüsse eben NICHT so sind wie es uns logisch scheint. Blöd, wenn da gar keine Doku dabei ist. Auch keine Beschriftung an den Eingängen oder auf den Kabeln?

Gryße!
Andreas, der motorang

Es sei denn Dein schwarzes Kabel ist kein Minus. So war es bei mir.
Nimm Dir eine 9V - Blockbatterie und teste alle Möglichkeiten in Ruhe. Bei 3 Kabeln gibt es ja nicht so viele. Mein Massekabel war z.B. blau:-). LED- Rücklichter lassen m.E. den Strom nur in eine Richtung durch. Kaputtmachen kann man da eigentlich nichts.

Zitat

Original von Shovelhead

Beim Rücklicht das rote und das schwarze Kabel an die Batterie: es leuchtet.

Das gelbe und das schwarze an die Batterie: nichts.

Müsste das gelbe (das ich für das Bremslicht halte) nicht auch leuchten, oder habe ich da einen Denkfehler ?

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rot und gelb,
rot und gelb,
rot und gelb!

Gryße!
Andreas, der motorang

Hallo Shovelhead,
die Doppelrundbuchse ist die Masseleitung der Blinker, dunkelgrün dürfte rechts und braun links sein, sind auf jeden Fall die Pluskabel der Blinker.
Das schwarze am Dreifachstecker ist ebenfalls Masse, die zwei anderen sind Rücklicht-Plus und Bremslicht-Plus.

Beste Grüße aus Hamburg,
Nils

Moin,

es gibt Blinker mit einem und Blinker mit zwei Kabeln. Wenn die Teile nur ein Kabel haben, kommt die Masse über die Halteschraube, wenn zwei, dann wird die Masse angeschlossen. Hab auch schon Blinker gesehen, wo die Massekabel der Blinker direkt an die Halteschraube oder sonstwie am Halter angeschlossen waren. Da kommt die Masse dann über den Halter ans Kabel an den Blinker...
Originalblinker haben meiner Meinung nach in der Regel zwei Kabel, da gehören die Maasekabel angeschlossen. Zumal der originale Rücklichthalter normalerweise keine eigene Masse mitbringt, da das Schutzblech und auch der Rücklichthalter selbst jeweils Gummigelagert sind...
Hast Du Zubehörblinker mit nur einem Kabel muss der Halter, wo die Blinker angeschraubt sind auf alle Fälle mit ner Masse versorgt werden...

viele Grüße,
Oliver