Frage Rahmenvorbereitung

Ich habe meinen Rahmen spritzverzinken lassen (geht mit einem Lichtbogen, so daß nur immer auf einem winzigen Punkt die Hitze ist, der Rahmen insgesamt sich nicht sonderlich erwärmt und sich damit auch nicht verziehen kann). Da war Strahlen und Verzinken quasi ein Arbeitsgang (d.h. bei der selben Firma für eine einzige Summe). Man muß eben danach den Rahmen gründlich abbürsten, bevor man man lackiert oder pulvert, damit das Zink, das nicht vom Lichtbogen auf den Rahmen "geschweißt" wurde und nur nur aufklebt, völlig weg ist (das muß glänzen, während es vorher durch das ungeschmolzene, aber noch aufklebende Zink grau ist).

Typenschild vor dem Strahlen entfernen, später wieder annieten. Rahmennumer am besten abkleben, damit nicht zu viel von ihr weggestrahlt wird. Alle Öffnungen und Gewinde verschließen.

Wenn Du die Lagerschalen hinterher wiederverwenden willst, solltest Du sie vor dem Strahlen entfernen, die Sitze dann abkleben. Besser aber ist es, wenn Du sie drin läßt und hinterher wegwirfst; dann sind die Sitze während der gesamten Prozedur geschützt.

Hallo Torsten

Hier http://www.metallspritztechnik…lspritztechnik.de&lang=de habe ich schon einiges flammspritzen lassen.
Vorher strahlen nützt nix denn direkt nach dem strahlen muss beschichtet werden. So die Aussage aus Berlin wenn ich Auspuffanlagen eingeschickt habe.

Alle Gewinde abdecken, mit alten Schrauben / Muttern evtl. Panzerband.
Typenschild ab, da bleibt sonst nix mehr lesbar
Lagersitze mit alten Lagerschalen abdecken
Öltank sehr sehr dicht machen, und nach dem strahlen x mal ausspülen
Über die Fahrgestellnr. einen Blechstreifen legen und mit 4 Schweißpunkten sichern.

Die Oberfläche nach dem flammverzinken ist ähnlich wie 80er Schmiergelpapier. So dann auch nachher die Pulverbeschichtung.

Mehr fällt mir gerade nicht ein
Karsten

Wir alle haben ja in den 80ern die neue Welle des Strahlen und Kunststoffbeschichtens (später dann auch mit Verzinkung im Zwischenschritt) mitgemacht, doch mittlerweile habe ich sehr viel gesehen und bin von dieser Praktik nicht mehr überzeugt. Auch in der Firma verwenden wir für Rahmen und Rahmenteile ausschließlich hochwertige Lackierungen konventioneller Art, ausgeführt vom Fachbetrieb. Hauptargument ist die Adhäsion des Lacks auf dem Rahmen. Beschichtungen halten oft (wenn nicht gut ausgeführt) in weiten Bereichen nur durch Kohäsion. Darunter gibt es kein Halten...

Zitat

Original von Hellrat

flammverzinken und dann pulvern

Ähh...

ich würds nicht machen...
entrosten, Zinkfarbe (Brillux) und guten schwarzen Lack...
Kein SR Rahmen braucht mehr...

Gryzi, M.

Zitat

Original von Hellrat
Dachte immer Pulvern wäre Stand der Dinge ?

Das dachten wir alle mal. Unterm Strich ist das aber ein zu dicker und zu plastikartiger Überzug. Du kannst das in etwa mit der Wachshülle um einen "Babybel"- Käse vergleichen. Alle, die jetzt einen in den 80ern beschichteten Rahmen wieder herrichten müssen, haben erhebliche Probleme dabei. Eine angescheuerte oder abgeschabte Lackierung kann man mit Lack und Pinsel schnell wieder instandsetzen. Das geht bei Plastiküberzug nicht so gut.

Man muss es halt abwägen...

testonalin genau so siehts nämlich aus !!!!

...der "Babybel"-Vergleich ist geil

also ich habe meinen Rahmen vor 1 1/2 Jahren sandstrahlen lassen und habe ihn danach selbst lackiert. Hält super (wobei eine Lackierung vom Profi selbstverständlich besser und wahrscheinlich auf lange Sicht auch haltbarer ist).

Zur Vorbereitung für´s Sandstrahlen habe ich den Rahmen wie bereits beschrieben wurde, teils mit Panzertape abgeklebt (Stehbolzen Stoßdämpferaufnahme, Lenkkopf etc und Innengewinde habe ich mit passenden alten Schrauben verschlossen.
Habe für meine Vorbereitungsarbeiten großes Lob vom Strahler erhalten. Er meinte noch: Wenn alle ihre Teile so gut vorbereiten würden, hätten wir viel weniger Arbeit. Daraufhin habe ich dann noch etwas am Preis verhandeln können, WEIL er ja weniger Arbeit hatte

Die größte Sauerei ist aber tatsächlich hinterher das Ausspülen des Rahmenöltanks. Habe ihn immer weiter mit Sprit gespült, bis ich der Meinung war, das nichts mehr an Strahlgut rauskommt. Da gingen wirklich ein paar Liter durch. Kann man verschließen wie man möchte, da kommt immer was rein.

Lackieren (lassen) ist Meiner Meinung nach die bessere Wahl, auch was das nachträgliche Beiflicken von eventuellen kleineren Beschädigungen oder Kratzern angeht. Die Möglichkeit hat man bei einem gepulverten Rahmen eben nicht.

es ist halt ordentlich mit allen dazu gehörigen Vor- und Nachteilen. Ein pulverbeschichtetes Motorrad ist später nur noch mit stark erhöhtem Aufwand zu restaurieren.
Für alles ohne mech. Funktion, was 10 Jahre nicht gepflegt und danch weg geworfen wird OK.

Fump

Zitat

Original von Hellrat
Die Zinkfarbe wird aufgesprüht ?

Ja, quasi als Grundierung aber nur auf "blankes" Metall

Zitat

Original von Hellrat
Vorher aber trotzdem strahlen oder ?

Wenn er recht rostig ist, strahlen...
ansonsten nur anschleifen, und normale Grundierung, Lack

Zitat

Original von Hellrat
Dachte immer Pulvern wäre Stand der Dinge ?

Naja, die Erfahrungswerte zeigen inzwischen etwas anderes auf...

Zitat

Original von Hellrat
In welcher Preisrichtung liegt eine Rahmenlackierung ?

ca 300€

Hier der Link zu...
Brillux

Gryzi, M.

Hallo, ich täts auch nicht machen. Gut entrosten und anschleifen, oder eben strahlen (mit dem Strahlgut im Öltank), gut grundieren und lackieren. Hab ich mit Spray gemacht und hält tadellos seit 12 Jahren, bei Schrammen und Kratzern einfach beilackieren oder pinseln. Aber das wurde ja alles bereits geschrieben.

Viele Grüße
Uli

Zitat

Original von Hellrat
Hallo zusammen,

ich hätte ein paar Fragen zum Rahmen.
Wenn ich in flammverzinken und dann pulvern
lassen möchte, was muss ich im Vorfeld tun ?

Gruß

Torsten

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moin

gut nachdenken welche Teile vorher noch abgeflext oder angeschweisst werden sollen

erst das Mopped ganz aufbauen, danach nochmal auseinander und lacken.
wenn alles fertig überholt ist geht einmal auseinander und wieder zusammen ganz schnell

Zitat Henrik: gut nachdenken welche Teile vorher noch abgeflext oder angeschweisst werden sollen. erst das Mopped ganz aufbauen, danach nochmal auseinander und lacken.
wenn alles fertig überholt ist geht einmal auseinander und wieder zusammen ganz schnell. Zitat Ende

So würde ich das auch machen. Es ist sehr ärgerlich, wenn du das Moped fertig hast und dann feststellst, dass du diesen oder jeden kleinen Halter auch noch hättest abflexen können...

Mein Tip:

Marine zink chromat schutzfarbe (das Gelbe bzw Gruene bei militaerflugzeugen bzw aluminiumteilen) und darueber 2K Pu oder Epoxy lack.
Pu ist wahrscheinlich glaenzender und auch Uv unempfindlicher.
Bin aber kein Lackierer.

Gutes Gelingen

Christian