Blinkerintervall kürzer nach längerer Fahrt

Ohne die Spannung zu messen, kann man da schlecht ne Aussage treffen.
Sind dir schon irgendwelche Birnen durchgebrannt?

Wenn du aber noch nen "Oldschool"-Blinkrelais hast, wäre es Normal, falls das Blinkrelais Wärme ausgesetzt ist. Die ganz alten haben ein Bimetall drin, das sich bei Wärme verbiegt und den Kontakt öffnet. Die Wärme wird hierbei im Normalfall vom Strom durch die Blinkerbirne erzeugt. Kommt Wärme von außen dazu, stimmt die Blinkfrequenz nicht mehr.
Ist das Blinkrelais am Originalplatz unter der Sitzbank über dem Luftfilter?
Runde Blechdose oder Viereckig?

Andere Möglichkeit ist, das das Relais nicht für Ochsenaugen gedacht war und dein Vorgänger irgendwo Widerstände verbaut hat die zu warm werden.

Gruß M.

Spannung bei Motor aus messen, bei Standgas und bei etwa 2-3000 U/Min.
Wenn du allerdings Licht hast und noch keine durchgebrannten Birnchen ist der Regelkreis und die Batterie wahrscheinlich in Ordnung.

Eckiges Blinkrelais sollte schon was neuer sein. Also kein Bimetall mehr.
Ist der Blinktakt denn so schnell das es auffällt?
Rechts und Links das selbe?

Das Kreppband hat dein Vorgänger wohl drumgemacht, damit es besser in das runde Gummi der Halterung passt Muss nicht unbedingt "verbastelt" sein.
Lüsterklemmen und Tesafilm sind "verbastelt"

Ich habe das selbe Problem.

Nur das es nicht nach längerer Fahrt, sondern während der Fahrt bei mittlerer und höherer Drehzahl manchmal auftritt.
Der Takt der Blinker ist dann einfach vorübergehend schneller. Leuchten tut aber alles.

Klingt nicht nach einem größeren Problem, ist aber nicht normal.
(Problem wäre allerdings fast geworden, die Symptome richtig zu diagnostizieren. Während der Fahrt nach hinten zu den Blinkern gucken, ist nur nachts schnell genug zu machen!)