Was für eine Bremspumpe hat die 2J4 denn? Hat die 48T evtl. eine mit kleinerem Kolben? Die Bremse meiner 48T finde ich nämlich durchaus OK, also könnte evtl ein Umbau auf eine Pumpe mit kleinerem Kolben helfen.
ZitatOriginal von georg_horn
Was für eine Bremspumpe hat die 2J4 denn? Hat die 48T evtl. eine mit kleinerem Kolben? Die Bremse meiner 48T finde ich nämlich durchaus OK, also könnte evtl ein Umbau auf eine Pumpe mit kleinerem Kolben helfen.
2J4 hat 5/8" ca 14mm
48T 1/2" ca13mm
Bei Kedo gibts eine 13mm Replika Pumpe, oder nach XT600 Pumpe suchen.
Das bringt schon mal was,
Ah. 5/8" sind aber ca 16mm, diese Pumpen hat man auch z.B. an der TR1 oder XJ650. Dort bringt ein Umbau auf eine 14mm Pumpe, z.B. von XJ600 Diversion, auch schon viel.
ZitatOriginal von thema
Ok...danke
Angenommen ich schraube eine XT Zange dran ;dann auch XT Pumpe?
Würde ich empfehlen, falls du überhaupt noch eine Zange findest.
Der einfachere und günstigere Umbau ist nur eine kleiner Pumpe, zB. 11mm Brembo von KTM LC4
Bremst super 
ZitatOriginal von Displex
Der einfachere und günstigere Umbau ist nur eine kleiner Pumpe, zB. 11mm Brembo von KTM LC4
Bremst super
Kann ich bestätigen. 11mm Brembo mit Original-Sattel. Perfekt und mehr als ausreichend für 34 PS.
Hm, wie wäre es denn mit einer anderen Yamaha Pumpe XS 650 oder so was in der Art?
Eintragung von Bremspumpen ist so ein Thema. Die einen sagen eine Eintragung ist unbedingt notwendig, andere die Funktion der Bremse wird in der "fahrdynamischen Prüfung" (Probefahrt des Prüfers) festgestellt und wenn sie bremst passt alles.
Ich persönlich würde da kein Aufhebens wegen einer Eintragung machen.
Moin,
Ich habe bei meiner 2j4 die Zweikolbenbremse der XT 600E, ich glaube DJ02 identisch mit der von der 3y, zusammen mit dem Adapter von Kedo und Stahlflex verbaut. Als Bremspumpe habe ich die Replika der 48T mit 13mm Kolben von Kedo verbaut.
Kein großer kraftaufwand beim ziehen der Bremse und eine wesentlich bessere Bremsleistung.
Vom Design ein klares JA für den XT Sattel, haben diesen Trockeneis strahlen lassen und er hat einen schönen seidenmatten Glanz.
Eintragung NULL Problem.
Kaufpreis: Sattel keine 40€ plus neue Dichtungen für etwa 20€
Grüsse
Thrux
andere Prüfer...und bei Kedo nachfragen.
Ich nehme an , dass Kedo "nur und einfach" angeboten hat, das Teil bei ihnen einzutragen...Auch dürften laut ihrer Aussage bislang keinerlei Problem aufgetaucht sein...
Ist scheinbar so wie immer... ist aber nur meine Meinung...damit keiner mault.
Viel Glück.
auf den Beitrag von tecuberlin im Thema Hinterradnabe hat Risse und Felgen restaurieren reagiert.
...ich glaube, wenn das Wetter mitspielt wird es wohl wieder voll auf dem Berg werden 
auf den Beitrag von oldman im Thema "Der Berg ruft" auch dieses Jahr zur Sternfahrt reagiert.Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
