Membranlos Frage

Hallo, mein erster Beitrag nach der Vorstellung:

Meine 2J4 hat keine Membranen/Beschleunigungspumpe mehr, alles "eliminiert", K&N-Tauschfilter, KEDO-Powerkrümmer mit Kickstarter-Drehmomentdüse, BSM-Zigarre (V2A) und offener Stutzen. Dazu CDI-Booster von Kedo und leider auch massives Beschleunigungsklingeln. Bedüsung aus Keyster-Satz für offene 2J4, ich meine 300er HD.

Springt gut an, lläuft auch sonst gut, 145 km/h laut Tacho (nach GPS 150), aber immer noch zu mager (Öltemperatur um die 80 °C ist aber ok), Benzinverbrauch ist fast schon abstrus niedrig (ca. 3,7 l/ 100 km), ohne Ruckeln (aber ohne Drehmeonentdüse unfahrbar).

Nächstens wird die Schiebernadel um eine Kerbe höhergestellt, vielleicht bringt das was.

Die Zündung habe ich abgeblitzt, abstrus hohe Frühzündungswerte, bei 3000 1/min schon 30°, da muß ich bei.

Hat Jemand eine Idee?

Danke, beide Hinweise helfen mir weiter. Den Vergaser nehme ich heute heraus und schaue mir die Bedüsung nochmal in Ruhe an, eventuell ging das da alles etwas sehr flott und die Keyster-Klamotten stimmten doch nicht so ganz.

Im oberen Bereich reagiert sie beim direkten Gaswegnehmen mit einem kurzem Beschleunigen, das deutet ja auch wohl auf zu mager hin.

Langlöcher könnte ja sein, ist eine 83er (mit 84er-Zulassung), kann man dran, ohne den Rotor zu ziehen?

Aber ich werde mal Kedo kontaktieren, denn das ist echt heftig.

Erst Vergaser, dann CDI-Booster, ggf. mit einem Widerstand, wie im Forum ja hinlänglich beschrieben!

Immerhin läuft sie jetzt, nachdem ich gut eineinhalb Jahre Odysseus gespielt hatte. Der Vorbesitzer war verstorben und die Verkäuferin konnte nichts sagen.

Letztlich war es ein Gemisch aus einmal alles Mist, die Krönung war ein Kickstartersegment, das aus XS400/XT500 zusammengesteckt war, da konntest du dich tot treten, die Drehzahl hat fast nie gereicht. Aber nun: OKO!

Macht echt Spaß die kleine Kiste, auch wenn ich inzwischen andere Kaliber gewohnt bin. An meiner Winterkiste (F 650 GS) kann man den Fortschritt sehen, aber die ist gegen die SR-Diva farb- und charakterlos.

Gestern Nachmittag, mal wieder Vergaser-Basteleinlage: HD 300, LD 25, also Bestückung ok, beides nun sicherheitshalber neu, Schiebernadel auch neu verbaut, hatte ich noch, auf Position drei von oben, die alte stand auf zwei von oben, das war sicherlich zu mager.

Probefahrt, kaum noch Klingeln, aber gefühlt reichlich Temperament verloren, Autobahn und gib ihm, Tacho immer noch 145 (Drehzahl 5000, da kommt nichts mehr), langer Anlauf, im 5ten Gang ziemlich träge. Öltemperatur 100°C.

Landstraße mit durchziehen und dann Drehzahl, um Klingeln zu provozieren, Öltemperatur um die 90°C, ist das Klingeln oder eher Steuerkettentickern?
Ventilspiel und Steuerkette hatte ich am Samstag geprüft und die Ventile etwas strammer gestellt, die hatte ich für die ersten Läufe lieber reichlicher bemessen gehabt. Ölstand ist auch ok, gerade noch mal im Stand gemessen, das Rücklaufventil und die Ölpumpensimmerringe hatte ich auch gerade neu gemacht gehabt.

Sie lässt sich im unteren Bereich nun besser fahren, weniger Vibrationen, kaum noch Auspuffgepatsche, dann Öltemperatur 80°C.

Die Temperaturmessung des Auspuffkrümmers ergibt um die 160 °C beim Tuckern im Stand nach der Testorgie, das kommt mir eher sehr niedrig vor, Zylinder um die 115 °c; Das ist doch für eine Luftgekühlte in Ordnung!

Soll das alles nur durch diese minimale Änderung am Vergaser sein? Da komme ich nicht mehr mit - HILFE!!!

Ok, das Ölthermometer wird gegen kochendes Wasser geprüft, die Einstellung der Zündungsplatte geprüft, wer weiß, ob der Vorbesitzer das nicht auf max. früh gestellt hatte, da war ja eh einiges sehr merkwürdig gewesen.

Mir wird wohl das Basteln noch nicht ausgehen, wenn ich Ende September nach Herzogenrath fahren will...

Zitat

Original von sine88
Achtung: Die LLS nicht zu weit eindrehen, sonst bricht gern die Spitze ab. Schau Dir die Schraube vorher noch mal im ausgedrehten Zustand an. Nicht das hier der Fehler liegt, weil die Spitze schon fehlt (oder noch drin steckt).

genau: Lehrgeld bezahlt, neue Schraube ist unterwegs....

Ja, danke!

Es lebe die Suchfunktion...

nach oben - schieb....
...das Fragment der LLS ist raus, was für ein Gewürge, eine ganz dünne Nähnadel brachte den Erfolg, Morgen geht es weiter.....