Zündkerze

Keine!

Dann erst recht keine.

NGK = Nix Gut Kerze

Hol Dir was von Bosch oder Champion und vermeide entstörte Kerzen. Entstört ist ja der Stecker in der Regel schon. Da sich Widerstände in Reihe addieren, schwächt so etwas irgendwann den Zündfunken. Und der soll schön, schnell und stark sein.

http://www.motorang.com/bucheli-projekt/kerzen.htm

Ich bin seit Jahren bei der da:
NGK BPR7EIX (Iridium)

Gryße!
Andreas, der motorang

Seit 60.000km drin kein/kaum Verschleiß verstellbar.

1993 die '91er SR in original mit 18 tkm gekauft, Standard NGK-Kerze BP7ES auf Verdacht erneuert. Ab da bis ~ 56 tkm immer mal rausgeschraubt und geguckt. Das Gesicht sah immer gleich tiptop aus, also nie ausgetauscht. Hat nie Probleme gemacht.

Aktuell im 700er Umbau - weiß gerade nicht, was da für ein Typ Kerze drin ist, funzt aber perfekt. Sollte das Ding mal Probleme machen, hol ich mir die gleiche Kerze wieder.

Im BMW-Kraftwerk meines Russenbastards sind 2 äußerlich völlig ranzig-rostige Teile drin. Aber die zünden wunderbar und haben jedesmal beim Rausschrauben zum Check gesichtsseitig prima ausgeschaut, also warum wechseln?

Ich bin bei Zyndkerzen mittlerweile relativ schmerzbefreit. "Montagskerzen" verrecken offenbar schnell. Für den Rest gilt anscheinend: Wenn sie funken, funken sie.

Grysze, Michael

Nun, mit NGK Produkten haben nicht nur SR- Fahrer sehr schlechte Erfahrungen gemacht. In unserem Werkstattalltag kommt es auch häufiger zu Fällen, in denen die Kunden über unrunden Lauf, Zündaussetzer und ähnliche Probleme klagen (bei Zweizylindern). Meist hilft dann ein Blick unter die Kerzenstecker. Sind NGK Kerzen verbaut, reicht ein Tausch auf ordentliche Exemplare, sind solche schon drin, kann man nach anderen fehlern suchen.

Selbst von Kollegen, die in Werkstätten mit mehrheitlich Vierzylindergurken arbeiten habe ich ähnliche Schilderungen schon gehört.

Bei unseren Einzylindern kann ein einmaliges Absaufen schon zum Tod einer NGK Kerze führen. Warum weiß ich allerdings auch noch nicht. Selbst die billigsten Champions für 2 Euro können solche Behandlung besser wegstecken.

Zitat

Original von Wolfgang Nowak
Hallo,
was für eine Zündkerze würdet ihr empfehlen für die SR 500
NGK B,BR,BP 9 oder 8 ES?
Danke schoin mal

... ich empfehle Dir die Gleitfunken Zündkerze Brisk LR14ZC

Gruß Pit.

....is ja fast wie ein Ölfred.....

NGK

und hatte noch nie Probleme, andere Kerzen saufen auch ab ....

Jack....

Zitat

Original von Jack
andere Kerzen saufen auch ab ....

Jack....

Aber sie tauchen wieder auf...

Das hier ist manchmal ganz hilfreich, wenn man Kerzen vergleichen möchte:

http://de.sparkplug-crossreference.com/

Zitat

Original von 005rs

... ich empfehle Dir die Gleitfunken Zündkerze Brisk LR14ZC

Gruß Pit.

... ich auch , in Verbindung mit dem Nology-Zündkabel noch besser (oder halt die Lösung mit dem Zündspulenstecker vom Pit)

Gruß, MartinV

Zitat

Original von Wolfgang Nowak
was für eine Zündkerze würdet ihr empfehlen für die SR 500
NGK B,BR,BP 9 oder 8 ES?

BP7ES

BPR6ES

Beru probiert, nicht so prall; Bosch W5DC, nicht gut; auch Exoten, wie Drei-Elektroden-Kerzen (waren auch von Bosch - für einen Golf II 1,6), auch nicht so toll. 7er NGK, gut bis zum ersten absaufen.

Mein Tip: NGK BPR7EIX (Iridium)

Zitat

Original von sven

BP7ES

Wohl noch die beste NGK, weil günstig und nicht entstört.....

Ebenfalls günstig und nicht entstört: DENSO W22EP-U, sehr haltbar und nicht anfällig.

Das U steht für eine Kerbe im Masseteil die einen größeren Zündfunken bewirkt.

Leider nicht an jeder Ecke zu bekommen. Wömbi hat sie im Sortiment und der Classik-Cross-Laden im Nachbar-Ort.

Gruß
Hausel

Ich habe mal einen Zehnerkarton Champion N6BYC in der Bucht für 'n Zwanni ersteigert. Die haben sogar drei Masseelektroden und machen alles besser als die NGKs, die vorher drin waren. Und das für ein Bruchteil des Preises...