Seltsames Pleuel

  • Hallo Gemeinde,


    ich hab vor einiger Zeit mal eine ganze Kiste SR Motorteile enthalten und diese heut mal inspiziert. Da ist mir ein "verbogenes" Pleuel in die Hand gekommen und es flog schon fast Richtung Mülleimer, als mir das völlig intakte Topend aufgefallen ist.
    Das Teil sieht gestaucht aus, aber auch wieder nicht, ist völlig im Winkel und genau 2mm kürzer als ein originales 583 Pleuel. Kann einer Licht ins Dunkel bringen? Und es ist definitiv glaufen...


    Gruss
    Hans

  • Hallo Hans !


    Könnte durch einen angesaugten Wetsumpf entstanden sein.
    Manchesmal spring so ein voller Motor an und dann könnte so ein staucherl
    passieren, meine Vermutung.


    LG
    Schwupp

  • Daran hatt ich auch schon gedacht, aber müsste dann nicht die Beschriftung auch deformiert sein, und:


    das Pleuel ist absolut im Winkel, das Topend ist 100% in der Beschichtung und es ist genau 2 mm kürzer. Würde also perfekt zu einer 4mm Langhubwelle passen.......


    LG Hans

  • Kann man am Foto schlecht sehen.


    Ist das in dieser Flucht krumm die Du forografiert hast?
    Oder liegt macht das "einen Buckel" nach oben?

  • Die Rippen machen einen gleichmässigen Buckel nach aussen, das Pleuel ist also an der Stelle breiter, von der Seite gesehen


    Der Hiha hat mir erzählt ddass die Amis mit V8 Motoren manchmal solche Stauchungen vornehmen um ein Pleuel zu verkürzen aber das braucht eine gute Vorrichtung und wer würde das bei einem SR Pleuel machen......

  • Hallo Hans


    So weit ich es vom foto beurteilen kann handelt es sich um ein von Powroll (oregon) modifiziertes pleuel ihres damals (glaube die firma gibt es trotz teilweise guter Produkte leider nicht mehr)erhaeltlichen big bore kits.
    Bei V8 greift man schon lange nicht mehr zu solchen Mitteln da eigentlich "fast" Alles rinfach und guenstig zu bekommen ist.


    Rlg


    Christian

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    ...nur die ami-2j2 hatten meines wissens scheibe, die japan-2j2 nicht.
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