Blinkerschalter testen

    Guten Abend,


    nach einer Lenkerumbauprobe (ohne zerren und ziehen) funktionieren die linken Blinker v und h + Kontrollleuchte nicht mehr. Rechts blinkt alles wie gehabt. Relais also i.O.


    Kann ich den Blinkerschalter durchmessen? Ich blicke im Schaltplan an der Lenkerschalterskizze nicht durch. Kenn nur den grünen, vierpoligen Stecker der vom Blinkerschalter kommt und in der Lampe ist.


    Stecker am Relais hab i a abgezogen und gebrückt...rechts leuchten die Blinker, links nicht. Lampen sind auch ganz.


    Wie kann ich mit Voltmeter/Durchgangsprüfer an welchen Kontakten die Funktion des Blinkerschalters testen.
    Oder Schalter öffnen? Kommt mir da alles entgegen an Federn und Blechen?


    (Lichthupe geht auch nicht...)


    Danke für jeden Hinweis!!!



    uwe


    2j4 '78

    Zuerst die Arbeiten ohne etwas zu zerlegen. Also dort suchen, wo du zuletzt dran warst: Verkabelung.


    Aus dem bucheli Bild 352


    Schalter auf Durchgang prüfen Rechte Seite:
    Braun-weiß vom Blinker Relais gegen dunkelgrün am Blinker ( jeweils vorn UND hinten!


    Schalter auf Durchgang prüfen linke Seite:
    Braun-weiß vom Blinker Relais gegen dunkelbraun am Blinker (vorn und hinten)


    Hier liegt ein klassischer Fehler: Dunkelbraun und schwarze Masse zu verwechseln.
    Auch ein gealtetes Dunkelgrün vertauscht man gerne mit schwarz er Masse in den Blinkern.


    2. Klassiker Batterie bitte wirklich voll laden und Spannung bei Zündung EIN ggf. mit dem ein oder anderen eingeschalteten Lämpchen messen. Das sollten dann satt über 12 Volt sein.


    Glück Auf
    Sebastian

    Vertausch erstmal dunkelgrün gegen dunkelbraun.
    Wenn dann beim rechts blinken die linken gehen, sind deine Blinker und Verkabelung zu den Blinkern IO.
    Wenn das funktioniert, kontrollier nochmal die Stecker. Nicht das du da einen Pin rausgeschoben oder abgebrochen hast. (Lichthupe ist aber auf dem anderen Stecker).


    Wenn das auch OK ist, schraub mal das Blech aus dem Schalter und sieh nach ob da noch alle fest ist. Da drunter sind die Kabel an den Schalter gelötet und brechen da gerne ab.


    Gruß M.

    Dat is en dampfmaschin


    Nach 30 Jahren hat die Horex endlich gewonnen :yl:

    So...alles gelötet, gereinigt und geschmiert. Sah im Schalter auf jeden Fall nach 39 Jahre Benutzung aus.
    Einbau und Funktionstest folgt erst nächste Woche.


    Danke Euch!

    Zitat

    Original von thema


    Werd ich mal probieren...spielt denn die Lenkermasse eine Rolle?


    Danke


    ...erstmal prima das du den Kabelbruch gefunden hast.


    Zur Frage ...eine Masseverbindung zum Lenker braucht es nur für den Hupenknopf und den Killschalter.


    Der Masseaufbau am Lenker sieht wie folgt aus. Vom rechten Lenkerschalter / Killschalter führt ein Schwarzes Kabel in den Lampentopf. Der linke Lenkerschalter hat kein eigenes Massekabel, aber durch die Klemmung beider Schalter auf dem Lenkerrohr gibt es dann wieder eine Masseverbindung.


    In dem Thread "Potenzial für die Hupe" hatte ich vor einiger Zeit beschrieben, wie man den vorhandenen Kabelbaum ein klein wenig ändern kann um eine zusätzliche Masseverbindung zu bekommen


    Hallo, hatte überlesen, dass die rechten Blinker ja funktioniert haben. Mein Gedanke war, dass der Fehler nach dem Lenkerumbau aufgetreten ist. Masse probeweise ranhalten ist erstmal kein Aufwand.
    Grüße
    Uli

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