Der "Kolesche" fährt eine Trommel vorne, die bekommt die Wärme nicht weg.
Das Beste an Bremsen habe ich bei einer XJ 900 Diversion erlebt. Das Ding hat 260 kg, dann ich vorne 100 kg, hinten der eigentliche Fahrer 140 kg, plus sein Urlaubsgepäck (Campen) 30 kg, das sind 530 kg. Der eigentliche Fahrer ist ziemlich unerschrocken, daher mal durchs Trentino gedüst. Die Bremse macht was sie soll. 
Sowas wie Chrille (gelochte Original-Scheibe mal 2) hab ich an meiner Myhle auch. Ein mit Tscharlies Experiment vergleichbares hab ich damit durchgefyhrt - Ergebnis dito. OK, ohne Gepäck. Volle Lotte 'nen Pass runter, null problemo.
Mag sein, dass das schwer ist, stört mich aber eher nicht so sehr. Blöder wär's, wenn die Bremswirkung nicht so geil wär. 
ZitatAlles anzeigenOriginal von buells1
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Die Speichenräder sollen weiter zum Einsatz kommen.
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Ein oder zwei Bremsscheiben?
Welche Möglichkeiten habe ich denn mit den Speichenfelgen?
Die Adapter für andere Bremszangen scheinen alle für Gussräder entwickelt zu sein.
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Hallo Werner,
Original Speichenräder mit 2x 320mm Bremsscheiben in Original 2J4 Gabel geht.
Ich kenne das nicht nur vom hörensagen, sondern habs selber so in Betrieb.
Originaltachoantrieb geht bei meiner Lösung ebenfalls... 
Gruß Pit.
auf den Beitrag von tecuberlin im Thema Hinterradnabe hat Risse und Felgen restaurieren reagiert.
...ich glaube, wenn das Wetter mitspielt wird es wohl wieder voll auf dem Berg werden Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
