Stoßdämpfer

Günstig und fest genug für dicke Männer sind die Showa Dämpfer von Harley Sportstern. Die gibt es in verschiedenen Längen (auch 340mm).

Vorteil: Merkt keiner, weil sie wie Originaldinger aussehen. Außerdem sind die fast immer unbenutzt, weil die Harleyoten sofort nach dem Kauf alles umbauen, was irgendwie nicht teuer oder laut wirkt...
Preise im Netz: schon ab 30,- Öcken...

Die einfachen YSS mit Öldruck sowie 320mm Länge sind auch günstig zu kriegen. Sind die gleichen wie für die XS650. Die bekommt man auch eingetragen...

Genau so wie die SR Dämpfer ab Werk zu weich sind, sind es auch die der Sporties. Showa halt...

Nicht vergessen, ein hinten angehobenes Motorrad hat ein verändertes Fahrverhalten. Nachlauf und Gewichtsverteilung ändern sich.
Ob das besser oder schlechter ist? Keine Ahnung, aber es ändert sich eben.

Welchen Endtopf fährst Du?
Meine setzt zuerst an den Rasten auf. Wenn ich rechts den Rasten anhebe, dann schleift die Schelle an der Verbindung Krümmer-ESD.
Links schleift dann irgendwann doch die Raste.

Ich mach das jetzt anders, wenn ich flott fahren will nehme ich die FZ, da schleift nichts.

Ist hier schon oft debattiert worden. Am Ende kam immer YSS als bester Vorschlag. Kann ich in der Praxis auch so bestätigen. Die Dinger sind klasse.

An der SR fahre ich die Eco-Line, an der Guzzi Le Mans die einstellbaren mit 340mm. Die sind aber für die SR definitiv zu hart. Somit könntest Du:
1. die Eco-Line fahren oder
2. 340ger mit einer weicheren Feder bei YSS bestellen.
Mir reichen die Eco-Line auf der SR vollkommen. Merke auch keinen Unterschied im Alltagsbetrieb zu den teuren, einstellbaren Dämpfern an der Guzzi.

Ich meine die einfachen, silbernen Showas. Hier mal ein Beispiel in 33 cm.

Es ist wichtig, dass Du den Verkäufer um die exakten Längenmaße bittest.
Da gibt es viele verschiedene.

Du kannst natürlich auch YSS für Sportster probieren...

Hallo,
ich habe die Harley Federbeine an meinen SR angebaut. Die 34cm langen Federbeine mit progressiven Federn haben das Fahrverhalten sehr verbessert.
Allerdings müssen die Augen auf 14mm aufgebohrt und die zu breiten Buchsen gekürzt werden um sie
anbauen zu können.
Durch die längeren Federbeine bekommt das untere Kettentrum mehr Durchhang und kann am Rahmen anschlagen. Ein gefederter Kettenspanner verhindert dies.
Der Auspuff muss etwas abgesenkt werden, weil durch die tiefer kommende Schwinge, die Achsmutter
und die zusätzliche Mutter der 2J4- Kettenspanner im Weg stehen.
Also nicht ganz plug and play.

Gruß
Hausel

Also ich hab die YSS um €130,- vom Sponsor. Bin selber gut 94 kg leicht und das reicht völlig. Fahre damit im Alltag und Touren und auch gelegentlich sportlich naja SR sportlich
LG

Zitat

Original von hieber

Die EcoLine oder Classic? Oder doch die teuren Einstellbaren? Denn die ersten beiden (die noch im Budget liegen) gibts für die SR nur mit 320mm. Hab ich auch schon mit 340 gefunden, aber für andere, schwerere Mopeds gedacht

Das mit den schwereren Mopeds vergiss mal lieber ganz schnell. Die Federraten der erhältlichen Motorradfederbeine unterscheiden sich nicht sehr stark voneinander. Den unterschiedlichen Lastzuständen begenen die Konstrukteure durch einige Tricks wie zum Beispiel die Einbauposition, also wo die Federbeinaufnahmen am Rahmen und an der Schwinge sich gemessen zur Radachse und zur Schwingenachse befinden. Auch die Neigung der Dinger macht sehr viel aus. Soll heißen: Ich habe schon Federbeine von sehr schweren Motorrädern an die SR gebaut, und sie waren dann doch zu weich für dieses Motorrad...

Hallo YSS Gedämpfte,

sind die Dämpfer plug´n´play oder muss etwas geändert werden?
Irgendwo hatte ich gelesen, dass der Kettenschutz geändert werden muss.

Mit Dank für eine Info.

Beste Grüsse,

Werner

Die Gasdruckdämpfer mit oben liegendem Druckbehälter haben einen größeren Federdurchmesser und schleifen am Kettenschutz. An der Stelle musst Du was wegschleifen oder -schneiden....

nein da muss gar nichts geändert werden. auf der linken seite ist es lediglich hilfreich zuerst unten einzuhängen (dabei den dämpfer nach hinten zum Nummernschild zeigen lassen) dann oben. rechts ist völlig egal. wenn du noch den original haltebügel hast muss die bank und der bügel (logischerweise) auch runter - alte raus neue drauf - max 20 min. arbeit .
lg geraan