Zwillingsprojekt

    Der letzte Umbau (VN800) ist fertig - und nun?
    Nach dem ich jetzt geraume Zeit hier mitgelesen habe und mir hier und auch sonst vieles angesehen habe werde ich nun starten.
    Und wenn es der Kuh zu wohl wird geht sie auf's Eis - also gleich mal zwei Projekte parallel......


    Einmal Tokyo-Style Chopper, also klassisch, schmal, reduziert, und einmal Bobber mit Handschaltung.


    Beide mit umgeschweißten 2J4 Rahmen, das eine oder andere wird mir unterwegs sicher noch einfallen...


    Ich will versuchen die Schritte hier regelmäßig mit Bildern einzustellen und freue mich auf die Reaktionen.

    ...immer wenn einer sagt, geht nicht, fühle ich mich leicht provoziert...

    ...und ich freue mich auf die Berichte.

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    Better Motörhead than dead!

    Uuhhh, Handschaltung mit Fünfganggetriebe bei einem "Kurz"huber?
    Gewagt, gewagt!


    Für Langstrecken find ich das akzeptabel in der Schaltfrequenz, und es macht den Lenker schön "sauber"!


    Aber selbst mit der Viergang-HD meide ich städtische Bereiche wie die Pest, weil dort die Handschaltung m.E. mehr als unpraktisch ist, v.a. in Verbindung mit Suicide-Clutch.


    Aber oft sticht Optik die Funktionalität - jeder wie er`s mag.


    Bin gespannt...


    XTheo

    ..., weil dort die Handschaltung m.E. mehr als unpraktisch ist, ...



    Alles was handwerklich anspruchsvoll ist oder einfach nur gut ausschaut , ist in der Regel unpraktisch . Aber genau solche verrückten Aktionen sind doch einfach nur geil . Man beschäftigt sich monatelang mit einer Sache , die eigentlich keiner braucht . Das ist Leidenschaft , im wahrsten Sinne des Wortes .

    Ooooch,


    hab ja Zeit .... und die letzte Kiste ist ja auch fertig geworden


    ...und nich so schlecht - find ich....


    aber keine Sorge wird nicht noch ein "Frosch"...


    Die zwei Projekte weil ich dann den einen oder anderen "Krempel" nur einmal aufbauen muss.



    Natürlich ist eine Handschaltung unpraktisch - aber leider geil


    bin noch nicht ganz klar ob Tankschaltung oder wie man´s von den HDs kennt

    Ha , so in der Nähe. Da kann ich ja vorbeikommen und staunen! Viel Erfolg aus Neckartenzlingen.

    ... kein Problem - gerne


    Hab meine Schrauberbude in Wendlingen - einfach vor mal melden

    ...immer wenn einer sagt, geht nicht, fühle ich mich leicht provoziert...

    sauberer Chopper!
    Warum 2 Umbauten auf einmal besser ist versteh ich zwar nicht, aber das lass ich Deine Sorge sein.
    Handschaltung reicht bei den kurzen Schaltwegen der SR ja ein Hebel. Kupplung entweder da dran, oder mancher ist bei gerissenem Kupplungszug auch mit einem Schraubenzieher im Kupplungsarm am Block per Fuss gekuppelt nach Hause gekommen. Stell ich mir aber gerade bei Stau nervig vor.
    Frosch: es gibt soooo viele schöne Grüntöne da kannst Du 100 Umbauten anders mit lackieren.


    Fump

    .... na weil ich einen Rahmen nicht mal so mit der Hand am Arm umschweisse - sonst hat mich der Herr Inschenör nimmer lieb und mag keinen schönen zustimmenden Bericht schreiben....


    ... hat sich beim Rahmen der Kawa schon als sehr nützlich und zulassungsförderlich erwiesen...

    ...immer wenn einer sagt, geht nicht, fühle ich mich leicht provoziert...

    Einmal editiert, zuletzt von kazutoyo ()

    Schweißen ist immer ein Thema.
    Ab Dämpferaufnahme geht es wohl noch, alles andere ist sehr heikel.


    Was ist dein Plan diesbezüglich?

    Meine Vorstellung ist es, in der Kneipe zu sterben!

    Bei beiden vom Ansatz Oberrohr nach hinten neu, beim Chopper gibt es wohl etwas tiefere neue Dämpferaufnahmen - die sind schon gedreht und fertig.
    Alles mit neuen Aussteifungs"blechen".


    Die entsprechenden Gespräche waren schon mal positiv - ist ja auch nicht der erste geänderte Rahmen.


    Will mit dem "groben" Rahmenzeug bis Weihnachten durch sein.


    Felgen und Sonderspeichen in


    1.85 x 21 und 2,5 x 18 für´n Chopper und


    3 x18 für´n Bobber sind schon da.


    Nächste Woche gehen die Naben zum Strahlen und beschichten.


    Der Chopper bekommt noch Standrohre +50mm zum 21er Rad und kurze Dämpfer hinten.


    Hat schon mal jemand eine XT 600 Nabe hinten verbaut?


    SRX-Schwinge hab ich schon, wobei mir eine Rundschwinge besser gefallen würde -


    aber die müsste ich in lang selber stricken... schaun mer mal

    ...immer wenn einer sagt, geht nicht, fühle ich mich leicht provoziert...

    So,


    mit den Bildern der beiden geht´s bald im Bereich Umbauten weiter...


    Ansonsten, hab mir etwas vorweihnachtliche Stimmung gemacht und schon mal Päckchen ausgepackt.....


    Für´n Zwillings-Chopper....


    die Felgen 1.85x21 und 2.5x18 gehen aber noch zum Strahlen und beschichten


    die Reifen 3.00/21 und 4.00x18 Avon ganz klassisch


    kurze Hagons

    Für´n Zwillings-Bobber....


    die Felgen 3.00x18 Chrom kommt runter, dann zum Strahlen und beschichten


    die Reifen 4.00/18 Heidenau fand ich ganz passend


    einstellbare YSS

    .... und Bastelstunde war auch noch....


    Da ich mich entschieden habe mindestens eine Schwinge selbst zu bauen, bevor ich erst eine verlängere, hab ich schon mal einen Platz für die Lager gerichtet....



    Für den Chopper mit den versetzten Dämpferaufnahmen hab ich dann schon mal die Rohlinge angefertigt

    ... beim Bobber bin ich noch irgendwie blank...


    für den Chopper Richtung Sportster XL - dann muss eben den Tankboden wegen dem "Monsterrohr" neu machen.
    Hab noch einen Pressrohling ohne Boden vom kurzen Sportytank liegen -mal schaun...


    Einen Mustangtank hab ich mal draufgelegt, ist mir aber etwas zu breit.



    Vorschläge?

    ...immer wenn einer sagt, geht nicht, fühle ich mich leicht provoziert...

    Tank ist immer schwierig vor allem mit dem Oberrohr. Ich würde in beiden Fällen was kleines nehmen und alt müssen die sein. Aber hängt dann auch wieder davon ab ob du in die Breite gehst oder was schlankes aufbaust.


    Guck dir mal die alten DT Tanks an.

    Meine Vorstellung ist es, in der Kneipe zu sterben!

Letzte Aktivitäten

  • SCBuddy

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Grundsätzlich lässt sich so etwas über ein Relay machen. Kein Strom --> Kontakt aus, Strom --> Kontakt an. Oder umgekehrt.
    Kedo hat so eine Lösung für den X-Starter.
    Strom für den Starter nur bei Leerlauf unf Zündung an.
    Habe ich mir für meinen X-Starter…

  • Nobby

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Vielleicht für dich off topic, aber so wie man bei Verlassen des Hauses den Schlüssel in der Haustür dreht (und anschl. mitnimmt), sollte man das beim Verlassen von Fahrzeugen auch machen und schon ist alles gut, ganz ohne Elektrobasteleien.

    Nobby

  • Schumi

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Hallo Hans,
    toll, also von der Wechselspannung an der Lichtmaschine gehe ich über den Gleichrichter an die Spule des Relais. Mit der Zündspannung dann an den Arbeitskontakt (Öffner) des Relais. Von dort an die Kontrolllampe und von der dann an Masse.
    Wenn…

  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Ich bin mir nicht sicher, aber ich glaub die SR400 und vielleicht auch ganz späte SR500 hatten Seitenständerschalter. Ich hab vor gut 40 Jahren mal für einen Spezi einen Seitenständerschalter mittel Magnet und Reedkontakt gebastelt, das war einfach…

  • Schumi

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Super, vielen Dank.
    Das mit dem Öldruckschalter find ich genial. Weiss jemand, ob es eine Einbaumöglichkeit am Motor dafür gibt?
    Schalter für Seitenständer wäre auch eine gute Lösung. Gab es das an der SR schon mal?
    Meine Hochachtung an die Puristen unter…

  • tecuberlin

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Und nicht vergessen den Killschalter wieder auf ON zu stellen.

  • Tscharlie

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Problem ist ja, die Leuchte muss so auffällig auch am Tag leuchten, dass man auch sieht, die Zündung ist noch an.
    Das macht aber dann in der Nacht richtig Ärger, wenn die eben beim Fahren leuchtet, da nutzt es auch nict webb das grün leuchtet.

    Aber: Der…

  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.
    Beitrag
    Ich tippe eher auf Härtefehler, oder Strahlsand aus der vergangenen Motorüberholung. Wie sieht der Hubzapfen aus? Wurde das Lager auch gewechselt, oder nur das Pleuel? Ists ein Originalpleuel oder eins aus dem Zubehör? Gibt die Hubzapfenposition auch…

  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Das mit der Spannungsdifferenz könnte man machen, solange eine Solche herrscht. Was aber nicht immer der Fall sein muss.
    Öldruck ist schon besser, wobei der Öldruckschalter einer sein muss, der bereits bei sehr niedrigen Drücken schaltet, so ab 0,1bar…

  • martin58

    Hat eine Antwort im Thema Verchromte Stahlfelge für 2J4 verfasst.
    Beitrag
    Vielen herzlichen Dank für die Gedanken zur Bremsscheibe und die Mutmaßungen zu den Sehfähigkeiten der Prüfingenieure.
    Das Bild meiner SR mit der Chromfelge soll einen optischen Eindruck von der Felge vermitteln. Ich möchte damit keinesfalls bei einem…

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