Morjen
ich habe noch ein Distanzrohr rumfliegen welches mir mal als SR Teil angeboten wurde. Nun sehe ich das es nicht den "Absatz" hat welcher das Lager aufnimmt. Foto links Sr rechts ?
Gruß Heiko
Distanzrohr Schwinge
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Alles klar
danke Peter -
Auch wenns jetzt egal ist....
Ich zitier mal die Stelle die ich meinte:ZitatEs gibt wohl im Zubehörhandel auch passende Schwingenlager-Reparatursätze mit anderen Detailabmessungen. Die sind erkennbar an den überstehenden Enden der Stützhülse:
Steht im Bucheli mit Link, zwischen 2 Bildern.
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Das habe ich überlesen. Sorry
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Hallo Heiko,
was anderes ...bei der abgebildete Schwinge (erstes Foto) ist die Aufnahme für die Bremsanker Abstützung auf der Innenseite angebracht. Je nach Reifenbreite und Einsatz (Gespann ?) täte ich die nicht fahren wollen. Aufnahme "unten" wäre da meine Wahl.
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Bremsankerplatte ist immer gleich.
Du brauchst eine andere Bremshebelwelle, ist auch im Bücheli-Projekt aufgeführt.
Und das Gestänge auch, dazu passend. Ob die Momentabstützung anders ist weiß ich grad nicht.Gruß
Martin -
Schwinge is ja noch da, tauschen wa wieder.
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Hi
schadet nicht - aber ob es notwendig ist?
Ich fahre Schwinge mit Druckstrebe (Momentabstützung obenliegend nach Schwingeninnenseite) von der ersten Serie der 2J4 seit 16 Jahren problemlos am Gespann. Die Druckstrebe ist bei dem System ja steifer und kürzer, ist problemlos. Wüsste auch von keinen Schäden bei anderen SRs.Gryße!
Andreas, der motorang -
...bei nicht ordentlich angezogener Achse, kann es beim Bremsen das Rad schräg drücken, drum die zusätzliche Schraube am Kettenspanner. Soweit mein Kenntnisstand. Vor allem wird es aber eng bei breiteren Reifen.
Herzliche Grüße
Mambu -
Servus,
mit AVON MK2 4.00-18 ist so viel Platz dass ich da noch Schneeketten fahren kann.
Lockere Radachse oder Abstützung gibt immer Probleme, egal bei welcher Bremsmomentabstützung.Welcher Reifen soll denn rein?
Gryße!
Andreas, der motorang -
So wie ich das sehe, ist bei allen Schwingenausführungen der Abstand der Strebe zum Reifen gleich ...ist durch die Bremsankerplatte vorgegeben.
Bei der abgebildeten Schwinge von Heiko stört mich das die Strebenbefestigung genau gegenüber der Reifenflanke liegt. Mit dem herausstehenden Kopf der Befestigungsschraube wird es da noch enger. Bei Strebenaufnahme unten oder oben liegt die Strebe auf Höhe der Reifenflanke. Das ist mir deutlich sympatischer als ein Schraubenkopf.
Und, wenn es dann doch mal zu eng sein sollte, bei "oben oder unten" hält man sich immer die Möglichkeit offen, die Strebe mit nur wenig Aufwand, ein wenig nach aussen versetzen zu können.
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Zitat
Original von oldmanBei der abgebildeten Schwinge von Heiko stört mich das die Strebenbefestigung genau gegenüber der Reifenflanke liegt. Mit dem herausstehenden Kopf der Befestigungsschraube wird es da noch enger. Bei Strebenaufnahme unten oder oben liegt die Strebe auf Höhe der Reifenflanke. Das ist mir deutlich sympatischer als ein Schraubenkopf.
Und, wenn es dann doch mal zu eng sein sollte, bei "oben oder unten" hält man sich immer die Möglichkeit offen, die Strebe mit nur wenig Aufwand, ein wenig nach aussen versetzen zu können.....genau das isses!
Bei einem 130/80-18 auf 3"-Felge geht es da ziemich eng her, ich habe den Schraubenkopf bereits eingekürzt, aber irgendwann im Laufe des "Kettenlebens" wird es wieder so eng, dass eine Alternative her muss... eine 48T - Schwinge liegt schon bereit...
Herzliche Grüße
Mambu
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schraubin
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Fump
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Ich habe eine Seite gefunden auf der in deutsch mal ein Vergaser richtig erklärt wird. M.M. nach Goldwert
https://www.michu.ch/topic536.html
Frohe Lesestunde
Fump (habe mein Avatar nach einem sich… -
Hiha
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Gruß
Hans
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