Servus zusammen,
ich bin der Fabi aus Dinkelscherben bei Augsburg und
bin neu unter den SR Fahrern, hab mir letzte Woche ne 2j4 von 79 gegönnt 
Läuft wie ne 1 und macht einfach Spaß!
Ich habe vor die Schöne ein bisschen aufzuhübschen und umzubauen in die Scrambler Richtung, mal sehen wo die Reise hinführt.
Freu mich schon auf heiße Diskussionen und vielleicht den ein oder anderen Tipp hier bei euch 
Servus aus dem Augsburger Land!
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Guten Tach hier und viel Spaß mit der schönen Maschine!
Ne nahezu orginale 79er heutzutage umzubauen, halte ich nicht nur für Privatsache, sondern auch für Frevel
Nobby
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Servus Fabi!
Schickes Eisen hast Du Dir da geholt! Viel Spaß damit und hier im Forum!
Grysze vom Rande der Hohenloher Ebene
Michael
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Original von Zimmi313
Servus Fabi!Schickes Eisen hast Du Dir da geholt! Viel Spaß damit und hier im Forum!
Grysze vom Rande der Hohenloher Ebene
Michael
Danke dir
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Hallo und willkommen im Forum!
Eine schöne SR hast du da!
Umbauen ist ja nicht gleich umbauen. Manche fangen damit an, erstmal den guten Originallack aufm Tank anzuschleifen und mit der Spraydose überzulackieren, und natürlich muss auch sofort der Rahmen hinten abgesägt werden.
Das ist natürlich scheiße.Man kann so ne SR aber auch deutlich zu seinem Gusto verändern, und trotzdem bleibt alles rückbaubar. Lenker, Fußrasten, Sitzbank, Rahmendreieck, Auspuff, Blinker, Kotflügel etc pp... wenn dann noch uuuunbedingt in die Substanz eingegriffen werden muss, damit es wiiiirklich perfekt ist... ja mei.
Gruß Maddin
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Hallo General
Schönes Mopped! Lass das mit dem Umbau es spart Geld und sichert die Wertsteigerung.
Neue Stoßdämpfer montieren und die orig, in´s Regal gelegt. So Sachen wären ok. Aber Umbauen?
Viel Spaß damit und zeig sie uns bei der 40 Jahre FeierKarsten
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Gruß aus Rehling und welcome.
Zum Umbauen echt zu schade....
Für Hilfe: PN me!
Gruß, Klaus
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Gruß in meine alte Heimat...und willkommen!
...Und schließ mich den Originalheimern an...
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Tank ist schon bescheiden lackiert, Kabelbaum ist ziemlich marode und zu erneuern (gleich abspecken). Das Einzige was solide ist: Der Motor.
Umbauen will ich so, dass alles rückbaubar bleibt, alle Originalteile bleiben komplett und ganz im Regal, kein Fender wird zerschnitten
... Bis auf die Strebe hinten am Rahmen, sonst passen keine Sitzbänke. 
Ich hab das Glück nen guten Pulverer als Spezl zu haben der mir Anbauteile, Rahmen und Felgen perfekt macht.
Soll so in die Richtung Gibbonslap von Kedo gehen.
Wenn ich Bock drauf hab sollte sie in einem Tag Arbeit wieder auf fast Originalzustand sein (bis auf den Kabelbaum und die Strebe am Rahmen).Danke für die nette Aufnahme hier, scheinen ja auch ein paar aus meiner Richtung zu kommen
PS: Das mit dem Treffen überleg ich mir!
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Hallo und herzlich Willkommen aus Memmingen
Vllt geht in der Region ja mal was zam..
Grüße
Kiwi
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Hallo und herzlich Willkommen aus dem Allgäu
Wäre wirklich schön wenn es im Süden mal eine Treffen-Möglichkeit gäbe
Gruß aus Wangen im Allgäu
Ralf der Hausel
Letzte Aktivitäten
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SRich
Reaktion (Beitrag)Hallo Hauptstadt Freunde
Dieser Tage Besuch von TecuTorsten gehabt und ein paar nette Stunden mit Benzingesprächen, über "Dies und Das" und über seine neueste SR BlinkeMopedSchrauberaktion verbracht. Der Genuss von leckerem "Bären Getränk" und zur… -
SCBuddy
Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.BeitragGrundsätzlich lässt sich so etwas über ein Relay machen. Kein Strom --> Kontakt aus, Strom --> Kontakt an. Oder umgekehrt.
Kedo hat so eine Lösung für den X-Starter.
Strom für den Starter nur bei Leerlauf unf Zündung an.
Habe ich mir für meinen X-Starter… -
Nobby
Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.BeitragVielleicht für dich off topic, aber so wie man bei Verlassen des Hauses den Schlüssel in der Haustür dreht (und anschl. mitnimmt), sollte man das beim Verlassen von Fahrzeugen auch machen und schon ist alles gut, ganz ohne Elektrobasteleien.
Nobby -
Schumi
Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.BeitragHallo Hans,
toll, also von der Wechselspannung an der Lichtmaschine gehe ich über den Gleichrichter an die Spule des Relais. Mit der Zündspannung dann an den Arbeitskontakt (Öffner) des Relais. Von dort an die Kontrolllampe und von der dann an Masse.
Wenn… -
Hiha
Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.BeitragIch bin mir nicht sicher, aber ich glaub die SR400 und vielleicht auch ganz späte SR500 hatten Seitenständerschalter. Ich hab vor gut 40 Jahren mal für einen Spezi einen Seitenständerschalter mittel Magnet und Reedkontakt gebastelt, das war einfach… -
Schumi
Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.BeitragSuper, vielen Dank.
Das mit dem Öldruckschalter find ich genial. Weiss jemand, ob es eine Einbaumöglichkeit am Motor dafür gibt?
Schalter für Seitenständer wäre auch eine gute Lösung. Gab es das an der SR schon mal?
Meine Hochachtung an die Puristen unter… -
tecuberlin
Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.BeitragUnd nicht vergessen den Killschalter wieder auf ON zu stellen. -
Tscharlie
Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.BeitragProblem ist ja, die Leuchte muss so auffällig auch am Tag leuchten, dass man auch sieht, die Zündung ist noch an.
Das macht aber dann in der Nacht richtig Ärger, wenn die eben beim Fahren leuchtet, da nutzt es auch nict webb das grün leuchtet.
Aber: Der… -
Hiha
Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.BeitragIch tippe eher auf Härtefehler, oder Strahlsand aus der vergangenen Motorüberholung. Wie sieht der Hubzapfen aus? Wurde das Lager auch gewechselt, oder nur das Pleuel? Ists ein Originalpleuel oder eins aus dem Zubehör? Gibt die Hubzapfenposition auch… -
Hiha
Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.BeitragDas mit der Spannungsdifferenz könnte man machen, solange eine Solche herrscht. Was aber nicht immer der Fall sein muss.
Öldruck ist schon besser, wobei der Öldruckschalter einer sein muss, der bereits bei sehr niedrigen Drücken schaltet, so ab 0,1bar…
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