CO² Wert 0,6 Umweltengel oder Sorgenfalten

Falschluft?!? Kontrolliere mal die schwarze Kappe auf Risse - Kedo hat Ersatz.

Moin,
meine 91er mit TM 36 und K&N Filter im Gehäuse "säuft" knapp 4 Liter auf 100 bei pfleglicher Fahrweise. Schadstoffausstoß ähnlich wie bei Deiner SR.
Kerzenbild ist bei meiner in Ordnung, sie läuft gut – also warum sollte ich etwas ändern?

Moing Tim.
Korrektur vorweg: Es geht um CO, also Kohlenmomoxid, (hochgiftig und Produkt einer unvollständigen Verbrennung) nicht um CO2 oder CO².(Kohlendioxid, normales Verbrennungsprodukt beim Verheizen von Kohlenstoff)
Das Nächste: Gemessen wird im Leerlauf. Da kommts nur drauf an, ob die Kiste sauber läuft, oder eben nicht. Sobald Du nur ein Bisserl Gas gibts, ändert sich alles. Darum hat der CO-Wert (meist) auch keine Auswirkung auf den Verbrauch. Deshalb: Solang sie gut läuft, nix machen.

Gruß
Hans

Läuft wahrscheinlich etwas magerer als Original, wenn Du den Luftdurchsatz erhöhst und die Bedüsung gleich lässt. Scheint aber nicht ZU mager zu sein.
Der Verbrauch scheint mir auch zu passen.
Der Grenzwert ist auch SEHR hoch angesetzt und sollte von einem Motor, der auch nur halbwegs brauchbar läuft, kaum erreicht werden. Ein Wert unter 1% ist glaub ich normal (ich erinnere mich an 0,8% bei meiner letzten Messung, bin aber unsicher).

Nachfragen kostet aber nichts:

In welchem Zustand ist der Luftfilter, und was für ein Luftfilter ist eingebaut?

Genaueres könnte man sagen, wenn Du ein paar Detailbilder von der Kerze postest, allerdings sollten die nach einigen km unter Last gemacht werden, also nach einer schnellen Autobahnetappe. Danach gleich Motor aus, abkühlen lassen, Kerzenelektrode fotografieren. Scharfe, gut beleuchtete Detailbilder.
Das sagt etwas über die passende Größe der Hauptdüse aus.

Zweiter Indikator wäre die Öltemperatur, Messwert bei bekannter Außentemperatur, niederschlagsfrei, kann man gleich bei der Zündkerzenfahrt mit erheben.

Nachdem das temperaturtechnisch schwächste Glied der Kette dann der Schmierfilm ist, müsste man das Ganze in Zusammenhang mit der Ölsorte/Qualität bringen.

Mit einem guten Öl ist deutlich mehr Puffer bevor der Schmierfilm reisst.

Gryße!
Andreas, der motorang

War bei meiner SRX auch so, und sei normal (gut) hieß es vom Tüffer.

nuja, nach meinen Erfahrungen ist das Messen hinten am Auspuff meist für die Katz...
in der Regel kommt der Tüver mit seinem Rüssel nicht weit genug rein um verlässliche Werte messen
zu können.
Ich messe zum einstellen von Motoren meist direkt am Krümmer. Meist kommt hinten sowieso schon deutlich weniger
an als vorn am Krümmer. Wenn man die Sonde dann auch noch nicht weit genug reinbekommt, durch Db-Killer o.ä. , misst man noch reichlich
Sauerstoff aus der Umgebung mit.
Meiner Meinung nach würde Dein Mopped mit einem tatsächlichem Wert von 0,8 Vol% CO ziemlich bekackt laufen.
Aber der liegt sehr wahrscheinlich nicht vor... Ich denke die Messung wahr einfach nicht aussagekräftig für den tatsächlichen Motorlauf.