XT Alternatives Zündschloß

  • Ein Kollege von mir baut gerade ein Mopped mit XT-Motor. Wir sind gerade bei der Elektrik und da ist aufgefallen das das Zündschloß das er gekauft hat nicht passt....


    Weiß jemand ein möglichst kleines Zündschloß mit min. 4 Kontakten , von denen 2 ein Öffner ist?
    Der Öffner wird zum kurzschließen der Zündung benötigt, wenn Schalter auf off.
    Ansonsten müsste wir noch ein Relais setzen...

    Dat is en dampfmaschin


    Nach 30 Jahren hat die Horex endlich gewonnen :yl:

  • moin


    SR500 auch


    generell schalten alle den strom der verbraucher ein, also zb bei sr/XT rot (batterieplus) auf braun (geschaltetes plus)
    manche schalten noch ein paar extra kreisläufe ein.


    und dann gibt ja eigentlich nur zwei arten die sich im zündstrom unterscheiden


    zündung auf masse oder eben davon weg. je nachdem wie die zündung aufgebaut ist.
    Ihr habt dann wohl genau das falsche


    bei kedo gibts welche


    oder in der bucht

  • Ich weiß das beim Original Zündschloß der Kontakt schließt wenn man auf Off stellt, da aber Off die Ruhestellung ist, ist es ein Öffner....


    Bei Kedo gibts nur Original (Nachbauten) oder das was wir jetzt auch haben. Auf Ebay hab ich auch nichts gescheites gefunden. Kickstarter auch Fehlanzeige.
    Deswegen frag ich ja hier :411:

    Dat is en dampfmaschin


    Nach 30 Jahren hat die Horex endlich gewonnen :yl:

  • Das "kleine" XT-Zündschloss hat doch deiner Logik nach in jeder Schaltstellung jeweils ein Öffner- und ein Schließerpärchen. Was möchte dein Kollege denn mit dem Zündschloss überhaupt schalten?


    Die XT-Elektrik hat noch die kleine Besonderheit, dass aus der Lima ein ungeregelter Wechselstrom direkt an den Lenkerlichtschalter führt und dieser erst bei Scheinwerfer OFF im Lenkerschalter Richtung Regler/Gleichrichter zum Laden der Batterie geschaltet wird.

  • Nein, keine Pärchen.
    Immer nur ein Kontakt. Ich habe meine Ausdrucksweise nur dem angepasst, was bei den Verkaufstexten immer dabeisteht. :411: Wiederstrebt mir als Elektriker selbst....
    6 Anschlüsse sind da gleich 6 Kontakte


    Das wichtigste ist, das es sich um getrennte Kontakte (jetzt wirklich Kontakte :D ) handelt. Das ist bei den ganzen Universal Zündschlössern eben nicht so. Die können nur den Plus in verschiedene Richtungen schalten, was für moderne Motorräder auch OK ist.


    Wie die Überschrift schon sagt möchte ich ein Zündschloß für die XT das möglichst klein ist.

    Dat is en dampfmaschin


    Nach 30 Jahren hat die Horex endlich gewonnen :yl:

  • das "kleine" Zündschloss von KEDO (Art.nr. 30099) hab ich an einer XT dran und das schaltet bei mir genau wie auf dem oberen Schaltplanbild entweder den Zündstrom auf Masse (Stellung OFF) oder den Batteriestrom in's Bordnetz (Stellung ON).


    Was ihr damit schalten wollt hast du noch nicht gesagt.

  • Und das ist kleiner als das Original? Es stehen keine Maße dabei.


    Einfach nur das XT-übliche. Erst sollte noch das Standlicht in Parkstellung, aber wenn das Schloß das nicht bietet...

    Dat is en dampfmaschin


    Nach 30 Jahren hat die Horex endlich gewonnen :yl:

  • nein, die äußeren Maße sind immer gleich, "klein" bezieht sich dabei auf die Anzahl der Schaltstellungen (klein = 2, groß = 3-4).


    Über die Jahre und Verkaufsmärkte hat es einige unterschiedliche XT-Zündschlösser gegeben. Die "große" Version (zwotes Bild oben) hat 4 Schaltstellungen und schaltet auch das Parklicht ein bei Zündung aus. Zusätzlich lässt sich in dieser Position auch der Schlüssel abziehen.


    So ein Zündschloss mit 4 Schaltstellungen hat meine '77er original. Vielleicht hilft dir das.

Letzte Aktivitäten

  • samson70

    Hat eine Antwort im Thema Dauerluftfilter von K&N für SR 500 verfasst.
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    Gefällt mir. Wo bekommt man den denn noch?
  • oldman

    Hat eine Antwort im Thema Servus aus der Oberpfalz verfasst.
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    SR 500 aus Japan hatten wir doch vor gut 10 Tagen hier im Forum...

    >>> klick <<<
  • Mambu

    Hat eine Antwort im Thema Dauerluftfilter von K&N für SR 500 verfasst.
    Beitrag
    ...ich denke on dem Fall ist der Einfluss von "C" und der weltpolitischen Lage untergeordnet. :ber:
    ...einen "Dauerluftfilter" für eine handvoll alter Kisten im Programm zu halten, ist schlicht nicht mehr wirtschaftlich für K&N ... die, die drauf schwören,…
  • Tscharlie

    Hat eine Antwort im Thema Servus aus der Oberpfalz verfasst.
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    Ist es nicht eher unwahrscheinlich dass eine 500er aus Japan direkt importiert wurde?
    Denn die Japaner haben ja diese 400 er Grenze, ab da muss ein Motorrad sauteuer im Unterhalt sein oder der Führerschein der Grund.

    Daher waren die 400er in den 1980ern so…
  • Meister Z

    Hat eine Antwort im Thema Dauerluftfilter von K&N für SR 500 verfasst.
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    irgendwie ist alles nimmer verfügbar oder 3x so teuer wie vor Corona... Nerv... :a:
  • Lober

    Reaktion (Beitrag)
    Moin,

    irgendwie kam mir zu Ohren, dass K&N die nicht mehr produziert und die letzten wohl auch aus den Verkaufstregalen verschwunden sind. Schade eigentlich.
    Letztens war ich auf der Suche nach so einem für eine 400er und fand auch zwei unterschiedliche…
  • Mambu

    Hat eine Antwort im Thema Dauerluftfilter von K&N für SR 500 verfasst.
    Beitrag
    ...super Tipp!

    Danke!

    Herzliche Grüße
    Mambu
  • Rippel

    Hat eine Antwort im Thema Motorradtransport mit Spedition? verfasst.
    Beitrag
    […]

    Servus Michael, mache so was schon mal...als Mitnahme Tour bei meiner Spedition.
    Von Wo nach Wo muss welches gutes Stück ?
    Gruß Ludger
  • rogger

    Hat das Thema Dauerluftfilter von K&N für SR 500 gestartet.
    Thema
    Moin,

    irgendwie kam mir zu Ohren, dass K&N die nicht mehr produziert und die letzten wohl auch aus den Verkaufstregalen verschwunden sind. Schade eigentlich.
    Letztens war ich auf der Suche nach so einem für eine 400er und fand auch zwei unterschiedliche…
  • Meister Z

    Hat eine Antwort im Thema Servus aus der Oberpfalz verfasst.
    Beitrag
    für 50€ hätt mas scho nehmen können... ;)

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