Vergaserprobleme ?

Moin zusammen,

ich habe ein Problemchen und zwar nicht erst seit der Hitze.
Seit einiger Zeit ist die Drehzahl bei meiner 48T verstellt ohne, dass ich sie verstellt habe, im Startmodus mit Choke ist die Drehzahl recht hoch, beim fahren im Schiebebetrieb bleibt sie hoch und geht nicht runter wie früher immer.
Heute ist mir die Kiste dann während der Fahrt (mit vollem Tank) ausgegangen, fühlte sich an, wie wen der Tank leer ist und man in den Reservemodus schalten muss.
Auch das Umschalten in den Reservemodus hat nix gebracht, dann habe ich die Stellung PRI gewählt und der Motor lief so problemlos weiter, die Drehzahl blieb dennoch weiter hoch.

Ich denke, dass die beiden geschilderten Probleme nicht zufällig aufgetreten sind, sondern zusammenhängen.

Wer kann das Problem diagnostizieren und weiterhelfen?
Danke und Gruß aus der Hauptstadt

Geilomat, hast Recht, der Schlauch vom Benzinhahn zum Ansaugstutzen war ab, somit ist das Problem mit dem Benzinhahn gelöst, DANKE!

Problem mit der Drehzahl ist immer noch da, jemand noch ne zündende Idee?

...ist der originale Mikuni drin, der in der48T vo 1992 verbaut war.

Verstellschrauben an den Zügen: Hab nix verändert
Warmstartknopf hängt (falls vorhanden): Choke funktioniert
Düse verdreckt, May be
LLGRS hat sich verstellt (O-Ring defekt): noch nicht gecheckt
Falschluft.....: noch nicht gecheckt

Danke für die Hausaufgaben, werde morgen mal gucken, was ich tun kann

DANKE Leute,
Problem gelöst, bei der heutigen "Probefahrt" zur Arbeit war auch das Problem mit der Drehzahl verschwunden, lag somit alles an dem kleinen Schlauch vom Benzinhahn zum Ansaugstutzen

Grüße aus der Hauptstadt