Mir sind, trotz vielem Lesen im Forum, noch ein paar Dinge unklar. Vielleicht könnt ihr mir etwas Licht ins Dunkel bringen...
- der 2J4 Vergaser hat die 3 Membranen verbaut, der Vergaser der XT 500 nicht. Was ist der Grund dafür? Warum hat Yamaha nicht auch die SR membranlos gemacht? (Die Funktion der 3 Membranen ist mir soweit klar...)
- warum springt die SR nach den besagten "10 min Tankstopp" schlecht an? Kalt: top, heiss: top, aber nach ca. 10 min??
- warum hat man die SR-Zündung mit der anfälligen 330 Ohm - Lade-Spule ausgestattet ? Ich meine, warum hat man nicht gleich die Energie (so wie das Kedo Zündsystem) aus der Batterie geholt? Dass die Spule Probleme macht, war Yamaha wohl bewusst. 1980 wurde die besagte Spule ja wohl schon verbessert...
VG, franz