Hy,
brauche mal euren Rat/eure Hilfe 
möchte versuchen meiner 2J4 für das Hinterrad (Speichenfelge) einen Reifen in der Größe 130/90x18 zu verpassen, hat da jemand Erfahrung mit, welche Marke, passt sowas ohne Probleme, Eintragungsschwierigkeiten usw ??? 
im Voraus für eure Info's
vG
130/90x18
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An der 2J4 meiner lieben Gattin ist ein BT45 mit 120/90-18 drin, und der schleift schon fast an der Bremsankerabstützschraube, deren Kopf ich dünner drehen musste, damit da überhaupt ein Spalt bleibt.
Wie das mit 130/90 ohne Schwingenumbau auf 48T gehen soll, kann ich mir nicht recht vorstellen. Ausserdem: Der 120/90 ist ja eigentlich schon viel zu breit für das leichte Moped. 110/90 wäre angemessen.Gruß
Hans -
Reifenhersteller schicken einem auf Anfrage idR gerne die technischen Datenblätter zu ihren Reifen. Jede Reifengröße hat ein eigenes Datenblatt. Da steht dann drauf, welche Felgengrößen möglich sind.
Ich gehe schwer davon aus, dass kein Hersteller einen 130/90er für eine 1.85" Felge freigibt.
Gruß Maddin
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Stimmt. Das kommt erschwerend hinzu
Hans
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Als Orientierungshilfe nehme ich immer die Tabelle hier:
http://www.speichen-zentrum-ni…ein.de/technik/zuordnung/
Die Reifen kann man aber immer auch auf "eine Nummer kleiner" quetschen..
Ein 120/90-18 gehört also eigentlich auf ne 2.50er Felge, passt aber auch auf die 48T 2.15er Felge..
Ein 4.00-18 gehört mindestens auf eine 2.15er Felge, wird aber i.d.R. auch auf einer 1.85er eingetragen.. (da serienmäßig so auch zugelassen)Bei der "Fahrradfelge" der 2J4 (1.85er hinten) wird die Auswahl generell schon sehr eng..
Appropos eng, ein 130/90 wird wahrscheinlich ohne Umbau Felge/Rad/Bremsenhebelei nicht passen..
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moin
wie kommste denn auf die grösse?
wenn ich das google gibts da nur ne handvoll enduro reifen die für den wettbewerbseinsatz gedacht sind.
machen selbst im normalen enduro einsatz keinen sinn weil die sehr schnell runter sind.
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Vielleicht hat er sich ja auch nur vertippt und meinte 130/80-18 (die aber definitiv nicht mehr auf ne 1.85er Felge passen)
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Hy
vertippt könnte man so nennen
sollte in Richtung 120/90x18 gehen (rollen
),
gibt es Gutachten zur SR 500 2J4 mit Reifenfreigaben ?
vG -
https://www.mopedreifen.de/dow…SR500_2J4_Bridgestone.pdf
Wenns um was anderes als den BT45 geht, einfach z.B. bei Mopedreifen.de die 2J4 eintippen, dann kommen verschiedene Reifen mit der jeweiligen Freigabe.
Gruß Maddin
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Gutachten für 120/90R18 gibts auf der HP von Bridgestone. (edit: Maddin war schneller)
Ich hab den BT46 in 120/90R18 auf einer 78er 2J4 und es passt problemlos.
Klar, eng, aber es schleift nix. -
BT46??
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Wg. der Reifenbreite hinten, da habe ich eben an meinen SRs nachgemessen:
* BT 45 120/90-18 auf 18x2,5 AKRONT-Felge: Breite 115mm
* BT 45 4.00-18 auf 18x2.15 48T-Felge: Breite 117mmGruß Pit .
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euch, jetzt bin ich schon einen ganzen Schritt weiter
unn bis denne
vG -
Zitat
Original von mac_73de
BT46??Bruahaha... soll natürlich BT45 heißen
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Wolfgang 83527
Hat eine Antwort im Thema K&N Luftfilter Erfahrungen verfasst.BeitragVon K&N wird der Luftfilter nur für die SR400 angeboten - paßt der auch für die SR500? -
oldman
Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.BeitragDie Kurbelwelle stammt aus einem Motor der wohl schon jahrelang rumstand. Die Angabe 4 tkm nach erfolgter Revision ist vom VK ...ist für mich aber wegen Laufbild Kolben/Laufbuchse und noch einiger anderer Kleinigkeiten auch absolut plausibel.
- Strahlsand… -
SRich
Reaktion (Beitrag)Hallo Hauptstadt Freunde
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SCBuddy
Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.BeitragGrundsätzlich lässt sich so etwas über ein Relay machen. Kein Strom --> Kontakt aus, Strom --> Kontakt an. Oder umgekehrt.
Kedo hat so eine Lösung für den X-Starter.
Strom für den Starter nur bei Leerlauf unf Zündung an.
Habe ich mir für meinen X-Starter… -
Nobby
Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.BeitragVielleicht für dich off topic, aber so wie man bei Verlassen des Hauses den Schlüssel in der Haustür dreht (und anschl. mitnimmt), sollte man das beim Verlassen von Fahrzeugen auch machen und schon ist alles gut, ganz ohne Elektrobasteleien.
Nobby -
Schumi
Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.BeitragHallo Hans,
toll, also von der Wechselspannung an der Lichtmaschine gehe ich über den Gleichrichter an die Spule des Relais. Mit der Zündspannung dann an den Arbeitskontakt (Öffner) des Relais. Von dort an die Kontrolllampe und von der dann an Masse.
Wenn… -
Hiha
Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.BeitragIch bin mir nicht sicher, aber ich glaub die SR400 und vielleicht auch ganz späte SR500 hatten Seitenständerschalter. Ich hab vor gut 40 Jahren mal für einen Spezi einen Seitenständerschalter mittel Magnet und Reedkontakt gebastelt, das war einfach… -
Schumi
Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.BeitragSuper, vielen Dank.
Das mit dem Öldruckschalter find ich genial. Weiss jemand, ob es eine Einbaumöglichkeit am Motor dafür gibt?
Schalter für Seitenständer wäre auch eine gute Lösung. Gab es das an der SR schon mal?
Meine Hochachtung an die Puristen unter… -
tecuberlin
Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.BeitragUnd nicht vergessen den Killschalter wieder auf ON zu stellen. -
Tscharlie
Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.BeitragProblem ist ja, die Leuchte muss so auffällig auch am Tag leuchten, dass man auch sieht, die Zündung ist noch an.
Das macht aber dann in der Nacht richtig Ärger, wenn die eben beim Fahren leuchtet, da nutzt es auch nict webb das grün leuchtet.
Aber: Der…
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