KBT auf XT Dichtungen umgebaut

    Guten Abend zusammen,
    habe da ein Problem,habe meinen KBT zerlegt und gereinigt und beschlossen ihn auf die O-Ring Variante der XT umzurüsten,soweit,so gut,aber jetzt bekomme ich ohne Gewalt diesen Deckel nicht so weit reingedrückt das ich den Seegering reinbekomme,wie löst ihr das?Vorallem die XT Fahrer/Schrauber sind da gefragt,gefette habe ich alles schon ein bisschen,ist auch besser geworden,aber es reicht noch nicht.Ich bräuchte irgendwas zum Drücken oder so mit Gewindestange vieleicht?
    Vielen Dank für eure Antworten..........
    Gruß Frank

    Dieser Küßchen links, Küßchen rechts Scheiß. Im Norden sagt man Moin, bei großer Sympathie folgt ein kurzes Nicken

    Moin!


    Hast du es mal mit Warmmachen versucht, mit nem Heißluftfön z.B.?


    Gruß Maddin


    edit: Quatsch entfernt

    so eine Umrüstung hab ich an einer '78 SR auch schon gemacht. Dabei ist mir aufgefallen, dass die außen umlaufende Nut an der großen Aluscheibe bei der SR nicht durchgängig frei war (hatte ein paar Stege in der Nut) und der O-Ring deshalb nicht richtig darin versenkt werden konnte. An der XT ist diese Nut immer komplett frei.


    Mit neuen Ruckdämpfergummis geht der Kettenradträger immer ziemlich stamm drauf, bei mir hat es letztlich mit Lattenstücken und Schraubzwingen immer funktioniert.

    Zu zweit geht das recht gut. Rad flach auf den Boden legen. Einer drückt den KBT am Zahnkranz runter und der Zweite setzt den Seegering ein.

    Auch in Linkskurven kann man rechts fahren ;)

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  • Mopedman

    Hat eine Antwort im Thema Felgenbreite 2,50 hinten, 18 oder 19 Zoll vorne??? verfasst.
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    Ist das ein Metzeller, sieht zumindest vernünftig aufgezogen aus.

  • SR400

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    Mit leuchtender Motorkontrollleuchte gibt es keinen TÜV. Gib dem "Mensch von der Werkstatt" doch mal meine Informationen weiter. Das könnte seine Ursachenforschung eventuell erheblich verkürzen. Mit zu hohen Abgaswerten hat es aber 100%ig nichts…

  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.
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    Ah, ok. Dann wohl am ehesten ein Härtefehler. Gabs mal serienmäßig bei XT600-Hubzapfen, die sahen dann auch so aus.
    Gruß
    Hans

  • oldman

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    Hatte rogger vor kurzem was zu geschrieben...

    Dauerluftfilter von K&N für SR 500

  • oldman

    Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.
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    Bei allen originalen Pleueln, die ich auf die Schnelle finden konnte, ist auf einer der Flanken der Yamaha Schriftzug drauf.

    Hier mal zum Vergleich...



    Habe die Teile eben auch auf die Waage gelegt ...Yamaha bringt es auf 333 g bis 350 g, der mit dem…

  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.
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    Das Pleuel schaut aber schon original aus. Seltsam, das. Auf alle Teile scheint die angegebene Laufleistung möglicherweise nicht zuzutreffen..
    Gruß
    Hans

  • Wolfgang 83527

    Hat eine Antwort im Thema K&N Luftfilter Erfahrungen verfasst.
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    Von K&N wird der Luftfilter nur für die SR400 angeboten - paßt der auch für die SR500?

  • oldman

    Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.
    Beitrag
    Die Kurbelwelle stammt aus einem Motor der wohl schon jahrelang rumstand. Die Angabe 4 tkm nach erfolgter Revision ist vom VK ...ist für mich aber wegen Laufbild Kolben/Laufbuchse und noch einiger anderer Kleinigkeiten auch absolut plausibel.

    - Strahlsand…

  • SRich

    Reaktion (Beitrag)
    Hallo Hauptstadt Freunde :666:

    Dieser Tage Besuch von TecuTorsten gehabt und ein paar nette Stunden mit Benzingesprächen, über "Dies und Das" und über seine neueste SR BlinkeMopedSchrauberaktion verbracht. Der Genuss von leckerem "Bären Getränk" und zur…

  • SCBuddy

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Grundsätzlich lässt sich so etwas über ein Relay machen. Kein Strom --> Kontakt aus, Strom --> Kontakt an. Oder umgekehrt.
    Kedo hat so eine Lösung für den X-Starter.
    Strom für den Starter nur bei Leerlauf unf Zündung an.
    Habe ich mir für meinen X-Starter…

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