Warum springen Gänge herunter?!

  • Folgendes:


    Mein Nachbar, seines Zeichens Fahranfänger und SR-begeistert, hat erstens ein Problem mit seiner Internetconnection, weshalb ich hier ersma schreibe, und zweitens mit herunter springenden Gängen seiner Maschine.


    Soll heissen, er fährt im Fünften durch die Gegend und irgendwann, das kann auch nach längerer Zeit im Fünften sein, macht er einen Satz nach vorne und der Motör dreht bis sonstwohin, weil er sich auf einmal im Vierten befindet.


    Hab ich noch nie von gehört und is gefährlich.
    Es geht nicht um rausspringenden Gang, weil man etwa unsauber geschaltet hat.
    Auch tritt er nicht aus Versehen während der Fahrt volle Kanne auf den Schalthebel.


    Für sachdienliche Hinweise wäre ich bzw Jannes äusserst dankbar.


    Falls irgendwer aus dem Bereich der IG Göttingen-Kassel Ahnung undsoweiter hätte, der junge Mann residiert derzeit ausbildungsbedingt in eurem Revier.


    So, unnu bin ich gespannt.


    Schöne Grüße,
    Nobby

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    Better Motörhead than dead!

  • Da muss ich nochma nachfragen.

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    Better Motörhead than dead!

  • Kontrollier mal die Arretierungsschraube und deren Federn.
    Achtung da ist ein bisschen Öl hinter, also Pöttchen bereithalten.
    Das wäre zumindest das "Wünschenswerte"

    Dat is en dampfmaschin


    Nach 30 Jahren hat die Horex endlich gewonnen :yl:

  • Du meinst die dicke unten drunter mit dem Megaschlitz drin?
    Getriebearretierungsschraube, gelle?


    Wenn ich das richtig erinnere, gibt´s bei der doch nur entweder festen Sitz oder sie ist lose, dann tropft es und schaltet nicht mehr korrekt, odrrr?!




    edit: Ergänzung

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    Better Motörhead than dead!

    Einmal editiert, zuletzt von Nobby ()

  • Ich hab jetzt nicht unter meinen Motor geguckt, aber ja das müsste sie sein.


    Eigentlich sollte man das merken können, aber ein Fahranfänger "fühlt" das nicht.
    Der Hebel sollte dann nicht mehr richtig in die Mittelstellung fluppen, wenn die Feder kaputt ist. Aber vielleicht hat sich die Schraube auch nur gelöst (und ist zum Glück noch nicht weg)
    Wie gesagt wäre das Wünschenswert, weil von außen tauschbar....
    Für die Schaltgabel muss man den Motor teilen.

    Dat is en dampfmaschin


    Nach 30 Jahren hat die Horex endlich gewonnen :yl:

  • Nachgefragt: Es kommt wohl nur in der Kombination Fünfter runter in den Vierten vor.


    Falls jemand Zeit und Lust hätte im o.g. Zielgebiet mal einem Unerfahrenen zu helfen, die Ölwanne heile ab- und wieder anzubauen, wäre das großartig.

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    Better Motörhead than dead!

  • Die Arretierungsschraube ist fest.
    Wenn die es gewesen wär, würde sie ja auch komplett verrückt spielen bezüglich Schalten.

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    Better Motörhead than dead!

  • Heyho,


    vielen Dank erstmal, das Problem besteht immer noch, bin noch nicht dazu gekommen nach einer abgebrochenen Klaue zu gucken und hab als blutiger Amateur auch Sorge alles wieder richtig zusammen zu kriegen.
    Zu dem runterspringen in den 4 kann ich nicht mehr sagen als Nobby es schon getan hat:
    passiert unabhängig von der Drehzahl und immer nur vom 5ten in den 4ten. In Kurven ist es zum Glück noch nie vorgekommen.
    Hat irgendjemand Erfahrung damit?

  • Schön, dass die Anmeldung hier jetzt geklappt hat.


    Vielleicht doch mal die örtlich zuständige IG um praktische Hilfe befragen?

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    Better Motörhead than dead!

Letzte Aktivitäten

  • oldman

    Hat eine Antwort im Thema Servus aus der Oberpfalz verfasst.
    Beitrag
    SR 500 aus Japan hatten wir doch vor gut 10 Tagen hier im Forum...

    >>> klick <<<
  • Mambu

    Hat eine Antwort im Thema Dauerluftfilter von K&N für SR 500 verfasst.
    Beitrag
    ...ich denke on dem Fall ist der Einfluss von "C" und der weltpolitischen Lage untergeordnet. :ber:
    ...einen "Dauerluftfilter" für eine handvoll alter Kisten im Programm zu halten, ist schlicht nicht mehr wirtschaftlich für K&N ... die, die drauf schwören,…
  • Tscharlie

    Hat eine Antwort im Thema Servus aus der Oberpfalz verfasst.
    Beitrag
    Ist es nicht eher unwahrscheinlich dass eine 500er aus Japan direkt importiert wurde?
    Denn die Japaner haben ja diese 400 er Grenze, ab da muss ein Motorrad sauteuer im Unterhalt sein oder der Führerschein der Grund.

    Daher waren die 400er in den 1980ern so…
  • Meister Z

    Hat eine Antwort im Thema Dauerluftfilter von K&N für SR 500 verfasst.
    Beitrag
    irgendwie ist alles nimmer verfügbar oder 3x so teuer wie vor Corona... Nerv... :a:
  • Lober

    Reaktion (Beitrag)
    Moin,

    irgendwie kam mir zu Ohren, dass K&N die nicht mehr produziert und die letzten wohl auch aus den Verkaufstregalen verschwunden sind. Schade eigentlich.
    Letztens war ich auf der Suche nach so einem für eine 400er und fand auch zwei unterschiedliche…
  • Mambu

    Hat eine Antwort im Thema Dauerluftfilter von K&N für SR 500 verfasst.
    Beitrag
    ...super Tipp!

    Danke!

    Herzliche Grüße
    Mambu
  • Rippel

    Hat eine Antwort im Thema Motorradtransport mit Spedition? verfasst.
    Beitrag
    […]

    Servus Michael, mache so was schon mal...als Mitnahme Tour bei meiner Spedition.
    Von Wo nach Wo muss welches gutes Stück ?
    Gruß Ludger
  • rogger

    Hat das Thema Dauerluftfilter von K&N für SR 500 gestartet.
    Thema
    Moin,

    irgendwie kam mir zu Ohren, dass K&N die nicht mehr produziert und die letzten wohl auch aus den Verkaufstregalen verschwunden sind. Schade eigentlich.
    Letztens war ich auf der Suche nach so einem für eine 400er und fand auch zwei unterschiedliche…
  • Meister Z

    Hat eine Antwort im Thema Servus aus der Oberpfalz verfasst.
    Beitrag
    für 50€ hätt mas scho nehmen können... ;)
  • redbird

    Hat eine Antwort im Thema Motorradtransport mit Spedition? verfasst.
    Beitrag
    Hallo Michael,

    Siehe link unten angefügt.
    Ich hab von denen ein Moped aus Norddeutschland holen lasssen. Sehr reelle und zuverlässigen Abwicklung.

    motoguerrilla.de

    Gruss, Peter

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