Problem mit Blinker

    Hallo SR Gemeinde,


    Frage zu den Blinkern an meiner SR 2j4:


    Mop steht in Garage und Blinker blinken wenn ich es will (ewig). Soweit so gut. Fahre ich, geht nach kurzer Zeit nix mehr, d.h. alle Blinker sehr gedämpft/dunkel permanent an (egal ob R o. L). Kontrolllampe ist ganz wenig zu erkennen. Bei Gas geben im Stand gehen alle kurz aus egal ob R o. L gewählt ist. Mache ich das Mop aus bleibt die Symptomatik erhalten...alle Blinker leuchten u Scheinwerfer wird nen mü weniger. Akku schließe ich mal aus, da Strahler und alles andere weiterhin funktioniert ohne einzubrechen.
    Blinkgeber ist die alte Alubüchse drin.
    Morgen früh geht bestimmt wieder alles bis zum ersten Kilometer.


    Geber tauschen? Welcher passt plug'n Play? EBay?


    Nachtag: Grad eben auf Heimfahren probiert. Nach 2km schalten alle Blinker auf Dauerbetrien. Blinken wenn Motor aus alle 3Sek kurz aus.


    2j4 u 48t Unterschiede im Blinkrelais?


    Danke


    Uwe


    Nachtrag nach 9h Garage...Blinker funktionieren. Paar km Fahrt, selbe Symptomatik wie beschrieben.

    Tausch mal die Batterie (auch erst mal nur zum Test durch ne geliehene)!


    JA wirklich!!
    Egal, ob die restliche Beleuchtung noch funktioniert..


    Wenn die defekt ist, gibt das an der SR das tollste Mäusekino, da die Batterie die Spannungsspitzen nicht mehr wegfiltern kann..

    Gruss,
    Mika
    ________________________________________


    Sprachkurs Deutsch: "was ist das für ein Fall: "Du hättest nie geboren werden sollen" ?
    Antwort: "Präservativ Defekt" :D

    Zum Blinkrelais (das wäre die mögliche Fehlerquelle Nr 2):
    http://www.motorang.com/buchel…elektrik_allgemein.htm#03


    Gryße!
    Andreas, der motorang

    der liebe gott will nicht, dass aluminium glänzt (kohai) * Bucheli-Projekt, Forums-Einsteigerwissen, Sölkpasstreffen > motorang.com/sr500

    Moin,


    Batterie ist recht neu, 06/18. Aber ich werde es mal probieren wenn ich eine Austausch auftreiben kann. Oder Lader dranhängen?


    Werd mal wenn Symptom auftritt am Blinkgeber Stecker B U L Brücken. Wenns dann R L allein leuchten ist es wohl das Relais.


    Merci Euch

    Moin!
    Ich würde als erstes auf das Relais tippen. Einfach mal tauschen. Irgendwann geht so ein Teil auch mal kaputt.
    Wenn das nix hilft, tatsächlich mal eine andere Batterie reinhängen, manchmal sind ja auch neue Batterien auch nicht immer die besten...
    Checken, ob irgendwo ein Masseschluss auftritt, ist natürlich auch nicht verkehrt.


    Munterhalten!
    aenz!

    I went down on 31 street to pick up a jug of alcohol.
    I told the man to put in some water,
    but he wouldn't put any drop at all:
    100 % alcohol!
    :ber:


    Skype: der_aenz

    So, Relais raus und Brücke rein und gefahren. Siehe da...selbes Symptom. Fehlersuche ist durch die Brücke am Relaisstecker vereinfacht da ja nix blinkt sondern permanent L o R leuchtet. Und siehe da...Ein Leitungsproblem (noch) unbekannter Ursache im Strang aus der Lampe/Lenkkopf. Somit Fehlerquelle stark eingegrenzt.


    Danke

    Zitat

    Nicht wirklich eine Quelle gefunden aber...


    das klingt aber sehr nach Kabelbruch


    Gruß
    Frank

    Könnte ja auch das Kabel vom linken Lenkerschalter sein. Wie gesagt...aktuell nicht reproduzierbar. Das erschwert die Fokussuche. Fehlersuche ohne Fehler ist nicht ganz leicht.


    Neben change a running system

    Wenn dein Kabelbaum ebenfalls von 1978 ist, nun 40 jahre auf dem Buckel hat und so gruselig aussieht wie meiner damals nach 30 Jahren, dann wäre es vieleicht generell eine gute Idee ihn einfach mal zu tauschen.
    Für dein aktuelles Problem(chen?) hättest du eine mögliche Fehlerquelle ausgeschlossen oder den Fehler gar behoben.
    Bei zukünftigen Fehlern könntest du den Kabelbaum dann ebenfalls ausschließen.
    Keine Ahnung ob hier viele noch mit dem originalen fahren und wie die so aussehen. Ich war auf jeden Fall froh als das speckige Teil draußen war.
    Und ca. 80 Euro tun mir inzwischen nicht mehr weh. Früher war das aber auch mal anders.

    irgendwas iss immer

    2 Mal editiert, zuletzt von hahe ()

    Zitat

    Und ca. 80 Euro tun mir inzwischen nicht mehr weh. Früher war das aber auch mal anders.


    Bei mir ist es genau anders herum :yl:


    Dennoch macht das mit dem kabelbaum evtl. Sinn...step by step...

    Ich hatte damals so ziemlich die gleichen Probleme, im Endeffekt ist mir nix anderes übrig geblieben als neue Kabel einzuziehen...wie Frank schon schrieb, möglicherweise irgendwo ein Kabelbruch, da sucht man sich dusselig.

    hast Du noch das alte Sicherungsdöschen mit der Glassicherung drin? Da hatte ich mal nen mangelhaften Kontakt drin, da hatte ich dieselben Symptome. Jetzt haben meine Mopeds ne Stecksicherung die hat immer Kontakt

    Real men don´t need instructions - they just need heavy tools

Letzte Aktivitäten

  • SR400

    Hat eine Antwort im Thema K&N Luftfilter Erfahrungen verfasst.
    Beitrag
    […]

    Mit leuchtender Motorkontrollleuchte gibt es keinen TÜV. Gib dem "Mensch von der Werkstatt" doch mal meine Informationen weiter. Das könnte seine Ursachenforschung eventuell erheblich verkürzen. Mit zu hohen Abgaswerten hat es aber 100%ig nichts…

  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.
    Beitrag
    Ah, ok. Dann wohl am ehesten ein Härtefehler. Gabs mal serienmäßig bei XT600-Hubzapfen, die sahen dann auch so aus.
    Gruß
    Hans

  • oldman

    Hat eine Antwort im Thema K&N Luftfilter Erfahrungen verfasst.
    Beitrag
    […]


    Hatte rogger vor kurzem was zu geschrieben...

    Dauerluftfilter von K&N für SR 500

  • oldman

    Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.
    Beitrag
    Bei allen originalen Pleueln, die ich auf die Schnelle finden konnte, ist auf einer der Flanken der Yamaha Schriftzug drauf.

    Hier mal zum Vergleich...



    Habe die Teile eben auch auf die Waage gelegt ...Yamaha bringt es auf 333 g bis 350 g, der mit dem…

  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.
    Beitrag
    Das Pleuel schaut aber schon original aus. Seltsam, das. Auf alle Teile scheint die angegebene Laufleistung möglicherweise nicht zuzutreffen..
    Gruß
    Hans

  • Wolfgang 83527

    Hat eine Antwort im Thema K&N Luftfilter Erfahrungen verfasst.
    Beitrag
    Von K&N wird der Luftfilter nur für die SR400 angeboten - paßt der auch für die SR500?

  • oldman

    Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.
    Beitrag
    Die Kurbelwelle stammt aus einem Motor der wohl schon jahrelang rumstand. Die Angabe 4 tkm nach erfolgter Revision ist vom VK ...ist für mich aber wegen Laufbild Kolben/Laufbuchse und noch einiger anderer Kleinigkeiten auch absolut plausibel.

    - Strahlsand…

  • SRich

    Reaktion (Beitrag)
    Hallo Hauptstadt Freunde :666:

    Dieser Tage Besuch von TecuTorsten gehabt und ein paar nette Stunden mit Benzingesprächen, über "Dies und Das" und über seine neueste SR BlinkeMopedSchrauberaktion verbracht. Der Genuss von leckerem "Bären Getränk" und zur…

  • SCBuddy

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Grundsätzlich lässt sich so etwas über ein Relay machen. Kein Strom --> Kontakt aus, Strom --> Kontakt an. Oder umgekehrt.
    Kedo hat so eine Lösung für den X-Starter.
    Strom für den Starter nur bei Leerlauf unf Zündung an.
    Habe ich mir für meinen X-Starter…

  • Nobby

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Vielleicht für dich off topic, aber so wie man bei Verlassen des Hauses den Schlüssel in der Haustür dreht (und anschl. mitnimmt), sollte man das beim Verlassen von Fahrzeugen auch machen und schon ist alles gut, ganz ohne Elektrobasteleien.

    Nobby

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden