• Hallo SR-Freaks,


    meine 2J4 hatte in letzter Zeit leicht an der Kopfdichtung geölt und dadurch (dachte ich zumindestens) auch weniger Kompression. Als die Ölerei mehr wurde hab ich den Motor raus, Kopf runter, Ölkohle entfernt und mit neuer Kopfdichtiung wieder eingebaut.
    Leider ist die Kompression immer noch wenig. Jetzt hab ich mir einen Pressluftadapter für die Zündkerze gebastelt, 4 bar drauf und meine Mädels (die hören sogar das Gras wachsen,grins) horchen lassen. Es pfeift leicht aus dem Auslass/Auspuff. Schnell noch die Ventileinstellschraube raus gedreht um sicher zu sein, dass das Ventil auch zu ist, pfeift trotzdem.
    Glaubt ihr, wenn ich den Motor mit erhöhtem Ventilspiel laufen lasse, dass es wieder dicht wird ? Oder habt ihr einen einen besseren Vorschlag.
    Laufleistung des Motors ist ca. 50000 km


    Ich bin schon mal gespannt.......


    Ciao, Karlheinz

  • Ich befürchte das wird nichts.
    Wenn es schon durchbläst wird es nicht mehr besser, auch nicht mit erhöhtem Ventilspiel.
    An der Stelle wo es jetzt durchpfeift gehen ja die heißen Gase durch, dadurch verbrennt das Ventil und der Ventilsitz punktuell.
    Vielleicht reicht nachschleifen, ansonsten Fräsen lassen.
    Aber für beides muss der Kopf runter und die Ventile raus.
    Vielleicht ist ja auch das Auslassventil krumm, Schaftführung hinüber.....

    Dat is en dampfmaschin


    Nach 30 Jahren hat die Horex endlich gewonnen :yl:

  • 1.) Die ölende Kopfdichtung hatte keinen Komprsssionsverlust zur Folge, denn wenn die mal anfängt zu blasen, gehts sehr schnell dahin.
    2.)Das Auslassventil lässt gern mal was durch, besonders wenn sie Öl verbraucht. Entweder Du beseitigst den Ölverbrauch durch eine Komplettrevision, oder Du ignorierst ihn erst mal.
    3.) Dicke Einzylinder haben gern mal Kohle auf dem Auslassventil. Die stört erstmal nicht, auch der Kompressionsverlust mindert die Leistung praktisch nicht. Stell das Spiel korrekt auf 0,15mm, nicht größer. Wegen Durchbrennen des Auslassventils mach Dir keine Sorgen, das passiert nicht, wenn das Spiel nicht zu klein ist.
    4.) Wenn der Kopf ab ist, macht man eigentlich immer die Ventile sauber, schleift ggf. die Sitze, u d tauscht die Schaftdichtungen. Zu spät...

    Was gegen Kohle helfen kann: Kurbelgehäuseentlüftung nicht in den Luftfilterkasten leiten, und für mehrere Tankfüllungen 1:200 synthetisches Zweitaktöl für Scooter reinmischen. Der niedrige Flammpunkt kann die Kohleverbrennung fördern. Man muss aber flott fahren, und muss das Ventilspiel am Auslass im Auge behalten. Brennt die Kohle weg, wird es kleiner.
    Gruß
    Hans

  • Hallo Hans,


    in diesem Zusammenhang hätte ich mal eine Frage: Ein Bekannter hat behauptet, dass sich am Ventilsitz niemals Ölkohle absetzen kann, da sich das Ventil bei jeder Betätigung um einen geringen Betrag dreht und sich der Ventilsitz so selbst "reinigt". Was hälst du von dieser Theorie?

    Auch in Linkskurven kann man rechts fahren ;)

  • Der Einlasssitz schon, aber ich hab noch keinen (SR/XT...)-Auslassventilsitz gesehen, der keine Kohle getragen hätt. Sogar am Rennerle: Einlass blank, Auslass schwarz. Und der Renner wird NUR getrieben, braucht praktisch kein Öl, (<0,1/1000km) und die Kurbelgehäuseentlüftung lüftet nicht in den Ansaugtrakt...
    Die Ventile drehen sich schon, das liegt an dem aussermittigen Druckpunkt der Einstellschraube, und an den Federkräften, die ja auch ein Drehmoment aufbringen.
    Am Einlasssitz wirkt der größere Reibverschleiß, besonders bei Erdgasmotoren, die deshalb oft eine Oberschmierung brauchen.


    Gruß
    Hans

  • Danke für eure Antworten.
    Übermaßigen Ölverbrauch hat sie eigentlich keinen gehabt und das Auslassventil war oben am Teller max. mit 1mm-Ölkohle belegt, Einlassventil noch weniger.
    Obwohl ich mich innerlich noch sträube, muss wohl der Kopf nochmal runter.
    Vorher fahr ich nochmal 100 km am Stück, vielleicht wird wird das Ventil wieder dicht.
    Die Hoffnung stirbt zuletzt.



    Ciao, Serizzo

  • Hallo Freaks,


    da ich auch nach längerer Fahrt keine Kompression "gefunden" habe, ist mittlerweile den Kopf mit einem neuen Auslassventil incl. einschleifen beider Ventile usw. überholt.
    Im Zuge dieser Arbeit hab ich den VM 34 auf membranlos umgebaut.
    Da der Motor mit dem menbranlosen Vergaser im Leerlauf relativ unruhig lief, hab ich meinen Ersatzvergaser (mit Membranen) probiert und damit lief sie besser.
    Ist das Laufverhalten mit dem Mebranlosen wirklich schlechter oder hab ich beim Umbau etwas falsch gemacht?
    Kann da einer was dazu sagen ?


    Ciao,Serizzo

  • Hallo Serizzo,
    es gibt noch andere potentielle Gründe für unrunden Leerlauf. O-Ring LGRS, Dichtung der Gasschieberwelle z.B.
    Warum fährst du nicht den Ersatzvergsser?

  • Danke für die prompten Antworten.
    Ich werd mal die genannten Teile begutachten, vielleicht
    hab ich was übersehen.
    Schon mal gut zu wissen, dass es grundsätzlich nicht am Umbau liegt.
    Der Ersatzvergaser gehört zu meiner im Aufbau befindlichen 3. SR
    und wird daher demnächst (so in 1-5 Jahren:D) benötigt.


    Ciao, Serizzo

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    ...nur die ami-2j2 hatten meines wissens scheibe, die japan-2j2 nicht.
    und nein, ich hätte die auch nicht gekauft, gute entscheidung bei so viel unwägbarkeiten.
  • MartinB

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    Er meinte er hat einen der vorbeikommt, wenn ich sie nicht nehme.
    Denke nicht, dass einer dafür auch nur 800 zahlt.
  • martin58

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  • MartinB

    Hat eine Antwort im Thema Servus aus der Oberpfalz verfasst.
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    […]

    War wirklich so. Wäre mir dann zu riskant für den Preis gewesen.

    Deshalb wird es die aus dem Forum :)
  • Logu69

    Hat eine Antwort im Thema Minton verfasst.
    Beitrag

    Asche auf mein Haupt Mambu Asche auf mein Haupt.

    Ich war da vorhin ziemlich falsch. Als Cutaway bezeichnen man den Konischen Teil auf der Luftfilterseite ( wie die Kerbe die man
    bei Bäume fällen raus schneidet )
    Es gibt sogar ( für andere Vergaser )…
  • Hiha

    Beitrag
    Es muss halt sinnvollerweise eine Enumakette dazu gekauft werden.
    Gruß
    Hans
  • guzzimatz

    Beitrag
    Das Schraubschloss ist ja im Prinzip ähnlich wie vernietet. ich würde so ein Teil bedenkenlos einsetzen.

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