Gänge springen erst beim loslassen der kupplung rein

    Hallo liebe leute
    Bei meiner Sr gehen die gänge erst rein wenn man beginnt die kupplung loszulassen.
    Meine Sr hat das schon seitdem ich sie besitze (ca.4 jahre) darum bin ich mir nicht sicher ob das zu ihr gehört oder ein defekt ist. Mir fällt das besonders beim runterschalten zur kreuzung auf. Wenn ich mal zwei auf einmal runterschalten möchte muss ich dazwischen die kupplung kommen lassen.
    Freue mich über ratschläge und erklärungen.

    Moing,

    Zitat

    Original von Mojo3
    Mir fällt das besonders beim runterschalten zur kreuzung auf. Wenn ich mal zwei auf einmal runterschalten möchte muss ich dazwischen die kupplung kommen lassen.


    Beim Runterschalten wenn Du an der Kreuzung stehst? Das ist normal, da Motorradgetriebe üblicherweise (mir ist keins bekannt) nicht synchronisiert sind.
    Hans

    Meine hakt auch schon mal, aber so das es mir auffällt???


    Trennt dein Kupplung sauber?
    Liegt vielleicht auch an der Ölsorte. Was fährst du?
    Schaltest du an der Kreuzung erst vom 5. in den 1.? :411:

    Dat is en dampfmaschin


    Nach 30 Jahren hat die Horex endlich gewonnen :yl:

    er schrieb ja "zur Kreuzung".
    Also wenn man undeutlich schaltet kann das schon mal sein aber immer eher nicht.
    Da ist was im Getriebe nicht optimal. (hab aber davon keine Ahnung, die Seiten zum Getriebe sind in meinem Bucheli die einzigen ohne ölige Fingertapser)


    Fump

    Ich glaub, das ist völlig normal. Dass die Kupplung zu gut trennt ist ja eher unwahrscheinlich, aber würde sich schlecht trennen, würd das Problem ja nicht auftreten.
    Viele von uns lassen beim Runterschalten ja -bewusst oder unbewusst- ganz automatisch die Kupplung halb kommen, damit der nächstkleinere Gang reingeht.
    H.

    Ich glaub ich geb "Zwischengas", vielleicht lass ich auch die Kupplung was kommen, keine Ahnung....
    Ich empfinde es jedenfalls nicht als Problem.

    Dat is en dampfmaschin


    Nach 30 Jahren hat die Horex endlich gewonnen :yl:

    Vielen dank für die schnellen beruhigenden antworten :)
    Öl ist 10W40 drinn. Ja knallt ihr nicht immer mit der 5. im anschlag zur kreuzung ? Schnell zusammenschleifen und dann im stehn alles zurück auf 1 :D
    Nein spaß beiseite, mir ist das nur bei anderen motorrädern noch nie aufgefallen und ich bin froh das dies kein problem ist das sich ankündigt oder ähnliches. Ich red mir mal ein das meine kupplung zu gut trennt :cool:

    Ich hab gestern auf dem Weg zur Arbeit mal drauf geachtet wie ich runterschalte.
    Es ist wie Hans sagt, ich zieh die Kupplung nur zur Hälfte.
    Zwischengas gebe ich auch, aber das stammt noch aus Ultra K 50 Zeiten, die brauchte das wegen der (verschlissenen) Ziehkeil-Schaltung...

    Dat is en dampfmaschin


    Nach 30 Jahren hat die Horex endlich gewonnen :yl:

    Hallo Mojo,


    mir ist ncht klar ob das IMMER bei denem Moped so ist oder nur wenn du stehst....?


    Womit wir bei Hans seiner Erklärung sind.
    Im Stand lassen sich die Getriebe nicht immer einfach durchschalten weil die Klauen nur alle 120° eindasten können. Wenn man rollt sind die Getrieberäder in rotation und die Klauen finden schnell die Taschen zum einrasten.


    :403:

    Vielen dank emmpunkt das du das extra nochmal beobachtet hast werde nächste saison mal testen wie es sich verhält wenn ich die kupplung etwas entspannter betätige.
    Nein nicht immer aber so oft das es mir aufgefallen ist.
    Aber wenn ich langsam zur kreuzung rolle und dabei runterschalte ist das mit den 120 grad sicher nicht unrelevant. Zumindest würde ich es mir jetzt so erklären das weniger bewegung im getriebe zu einem hakenderen schaltverhalten führt ( da sich die zeiten für die passenden positionen verlängert) und somit die gänge nicht wie gewohnt sanft und schnell in ihre position gleiten.

Letzte Aktivitäten

  • paul

    Hat eine Antwort im Thema "Der Berg ruft" auch dieses Jahr zur Sternfahrt verfasst.
    Beitrag
    ..... und voraussichtlich auch diesmal mit Anhang aussemPott

  • Hesi

    Hat eine Antwort im Thema Kaltstart verfasst.
    Beitrag
    Ich meine, der Anschluß ist geschraubt mit M5. Mal versuchen, den Stutzen zu entfernen und mit ner kurzen Schraube verschließen.

  • ralfi

    Hat mit Gefällt mir auf den Beitrag von tecuberlin im Thema Kaltstart reagiert.
    Reaktion (Beitrag)
    Hej Horni,

    ne abgesoffene Kerze bekommste mit gezogenem Deko und mehrmaligen Durchtretens (5/6 mal), mit voll geöffnetem Gas, meist wieder trocken.

  • Tscharlie

    Hat eine Antwort im Thema Kaltstart verfasst.
    Beitrag
    Verschlußstopfen Beispiel

  • Panzer

    Hat eine Antwort im Thema Kaltstart verfasst.
    Beitrag
    Na wen er einen Stab in den Stutzen gesteckt hat( eingefädelt und Schlauch drüber) müsste der Schlauch ja über den Stab und Stutzen passen. Dann könnte es ja sein das es da bischen undicht ist

  • Tobster

    Reaktion (Beitrag)
    Was es nicht für tolle Begriffe in der deutschen Sprache gibt. 😳Kommt gleich nach "Feuchtleckfinder".

  • Schraddelpeter

    Hat eine Antwort im Thema Kaltstart verfasst.
    Beitrag
    So wird’s wohl sein. 15 mm Schlauch, 5 mm Alustab und zusammen stecken. Hält sicherlich, bis sich eine passende Gummikappe anfindet.

  • tecuberlin

    Hat eine Antwort im Thema Kaltstart verfasst.
    Beitrag
    Alustab mit Schlauch drüber = Schlauch mit Stopfen aus Alu?

  • tecuberlin

    Hat eine Antwort im Thema Hinterradnabe hat Risse und Felgen restaurieren verfasst.
    Beitrag
    Was es nicht für tolle Begriffe in der deutschen Sprache gibt. 😳Kommt gleich nach "Feuchtleckfinder".

  • Fahrendumusst

    Hat eine Antwort im Thema Reifengröße für 2J4 verfasst.
    Beitrag
    Bitteschön

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden